Еще на тему
После такого хочется забить на эстетику и установить каркас безопасности в свое корыто
Интересно сколько такое стоит.
40-60к
до или после падения?
рубля?
или авто
дело не в нём одном.
видишь пятиточечные ремни безопасности?
тебе их матушка будет застёгивать :) довольно неудобная штука.
и сиденья тоже придётся поменять.
кстати парням ещё повезло, что новогодние деревья не стучались в окна.
видишь пятиточечные ремни безопасности?
тебе их матушка будет застёгивать :) довольно неудобная штука.
и сиденья тоже придётся поменять.
кстати парням ещё повезло, что новогодние деревья не стучались в окна.
Ещё про шлем не забудь.
А ты без шлема ездишь?
И воротника. Кстати они тоже без него.
Хоп, пониёб.
После того, как я побывал в аварии, считаю, что эти затраты оправданы.
Так-то одной тётеньке не пристёгнутой на заднем сиденье часов шесть в реанимации стабилизировали состояние, чтобы её можно было просто перевезти в центральную больницу, где можно будет операцию на голове делать. Благо выжила, но по деньгам за операцию (плюс реабилитация, плюс невозможность работать несколько месяцев) - вполне сопоставимо с теми сиденьями и каркасами.
Так-то одной тётеньке не пристёгнутой на заднем сиденье часов шесть в реанимации стабилизировали состояние, чтобы её можно было просто перевезти в центральную больницу, где можно будет операцию на голове делать. Благо выжила, но по деньгам за операцию (плюс реабилитация, плюс невозможность работать несколько месяцев) - вполне сопоставимо с теми сиденьями и каркасами.
одним ролкейджем не обойдешься.
А снизить скорость тебе не хочется?
От летящего еблана со встречки никто не застрахован
Вот он и предлагает ему скорость снизить!
Для них это не работает
Насмотрятся своих Форсажей, а потом ябут друг друга в жопы...
Каркас при лобовом не так хорошо помогает. При боковых, переворотах самое то.
при установке каркаса безопасности в транспортном средстве необходимо ездить только в шлеме ведь при аварии голова будет биться об этот самый каркас а также необходимо поставить другие кресла с ремнями безопасности потомучто при аварии тело имеет тенденцию разлетаться по салону
" тело имеет тенденцию разлетаться по салону"
- Доктор Манхеттен?
- Доктор Манхеттен?
разве не запрещено? (давно натыкался на инфу что подобные конструкции запрещены для гражданских авто)
Болтовой можно
Угу и продолжать не пристегиваться!
и тогда при аварии машина будет относительно целой, но измазанная внутри красным
и шкерится от дэпосов из за 12.5.1
да и не знаю как в вашем городе, у нас в Собянинске половина улиц завешены знаками (40) и камеры на каждом столбе, плюс круглосуточные пробки, народ быстрее 40-55 не может разогнаться, а на этой скорости вас как будто в магазине тележкой толкнули.
Вот если у вас какойнить валкий Прадик, да еще лифтованый, и вы выезжаете на нем на неровную холмистую местность... тогда имеет смысл
да и не знаю как в вашем городе, у нас в Собянинске половина улиц завешены знаками (40) и камеры на каждом столбе, плюс круглосуточные пробки, народ быстрее 40-55 не может разогнаться, а на этой скорости вас как будто в магазине тележкой толкнули.
Вот если у вас какойнить валкий Прадик, да еще лифтованый, и вы выезжаете на нем на неровную холмистую местность... тогда имеет смысл
"неровную холмистую местность" - ты за пределы своего собянинска вообще нос высовывал? Это описание всей рашки.
Учти, что при столкновении со столбом, стеной, трамваем или камазом, "каркас безопасности" станет работать ровно наоборот. Так как, вместо того, чтобы ломаться, гася удар, он максимально быстро остановится, радуя твою тушку ебической перегрузкой. Тут они летели в капсуле, и ни во что не уебались, потому так все хорошо, да и ремни у них особые. Но в городе ты улетишь не в кювет, в, вероятнее, в угол дома, или в тяжелый транспорт с правой полосы.
Инструктор выглядит спокойным, значит экзамен на права сдан.
мне всегда казалось, что экзамен сдан, если инструктор жив
Но он же выжил.
в новых правилах добавили, что ещё должны выжить не менее 50% пешеходов
Проклятые олени! Черт побери!
Лоси!
почти как в beam
В конце такой: "а, нахуй. Карта уже не понадобится" и выпустил ее из рук.
Но водитель продолжал рулить.
Просто с самого начала у него была какая-то тактика и он ее придерживался.
легкий направо, кувырок, переворот, еще кувырок, приехали
Рулит еще что-то.
"Птичку, птичку не задави!"
"Птичку, птичку не задави!"
Вот что значит пристегнули ремни безопасности
- Чайку бы ещё.
главное рулить.
Это восьмерка чтоль?
профессионал!
Вот бы обычные машины были так укреплены, смертей было бы меньше.
Сесть в машину с каркасом безопасности тот еще геморрой, для гоночных тачек роли не играет, а вот по 10 раз в день проделывать эту процедуру не очень занятие.
Было бы круто, еще бы парашюты в гражданский самолет.
При пожаре на впп парашютом керосин тушить будешь? Или он тебя в сознание приведет? Самолёты бъються в основном при посадке и взлете.
Или сбиваются......
Я так понимаю, что и голова как-то фиксируется? Я смотрю они почти почти не дергаются при всех стокновениях. Ведь в таких случаях есть риск сломать шею при сильных ударах.
Я подумала, что это про жесткач, и машину смяло как консерву, и видео из салона порвало мне шаблон. Офигеть.
Отличный комментарий!