Немецкий паровоз BR 05 001. / старые фото :: паровоз

Немецкий паровоз BR 05 001. 1936г.

Локомотив в 1936 году установил мировой рекорд скорости для рельсовых транспортных средств в 200,4 км / ч и по сей день остается самым быстрым немецким паровозом. И при выпуске всего трех машин они остаются одними из самых известных немецких паровозов.

Подробнее

старые фото,паровоз

Еще на тему

старые фото(3843)

Развернуть

Отличный комментарий!

COZ RED GOES FASTA!

Шмат Сала 25.04.202005:18 ссылка

+35.3

Комментарии 3125.04.202004:36ссылка47.5

COZ RED GOES FASTA!

Шмат Сала 25.04.202005:18 ответить ссылка 35.3

оказался, большой и толстый ...

чёрный эколог 25.04.202023:16 ответить ссылка ↑ -0.2

красный богатырь ...

чёрный эколог 25.04.202023:17 ответить ссылка ↑ -1.0

*• f*
• ' è —1

It j^T L ÎVlbl^
( ы ** k

Erwin White 26.04.202000:11 ответить ссылка ↑ 3.6

ov.ser 26.04.202000:38 ответить ссылка ↑ 1.8

tanot 26.04.202008:56 ответить ссылка ↑ 1.6

и к чему это было?

Котолюбов 25.04.202009:02 ответить ссылка ↑ 1.5

Обострение синдрома рашкоприплетения

butterbean 25.04.202009:44 ответить ссылка ↑ 6.6

вплоть до уровня котлеткоморфирования...

Котолюбов 25.04.202010:10 ответить ссылка ↑ 2.0

Минутка неинтересных фактов.

JohnnyZ 25.04.202023:08 ответить ссылка ↑ 1.2

Наверное он считает их паровозами и намекает что не самый быстрый немецкий паровоз, но вот не задача, ни сапсан, ни ласточка не используют пар.

Melatori 25.04.202015:33 ответить ссылка ↑ 5.2

Ахренеть! С учётом КПД паравозов это самые быстрые просиратели топлива в мире!

dadv 25.04.202013:08 ответить ссылка 0.5

самые быстрые просиратели топлива в мире - ракеты.

3_6_Not_great_not_terrible 25.04.202014:43 ответить ссылка ↑ 12.7

У ракет нынче нет конкуретнов в их работе, поэтому они пока не просиратели, в отличие от паравозов.

dadv 25.04.202017:19 ответить ссылка ↑ 0.5

КПД ракетного двигателя на хим. топливе в районе 1% это... как бы сказать... Тяжело переплюнуть, вот... У ионных на порядок лучше, если правильно помню что-то в районе 40%, но зато практически 0% тяга, а значит для старта с поверхности не походят. Хотя покажут великолепный результат непосредственно в полете. Такие дела

Arkan(Аркан) 26.04.202000:57 ответить ссылка ↑ 0.4

Это смотря какое у тебя соотношение массы рабочего тела к ракете. Так-то у ионных КПД гораздо хуже - импульс пропорционален скорости, а энергия - квадрату скорости, так что чтобы вдвое выиграть по импульсу придется заплатить энергией четырехкратно.

Hellsy 26.04.202021:02 ответить ссылка ↑ 0.0

Ещё раз: пока нету лучшей альтернативы, они лучшие, а не просиратели.

dadv 26.04.202021:29 ответить ссылка ↑ -0.3

Ну, это уже какая-то еврейская логика.
Де факто ракеты и паровозы около 100-летней давности имеют примерно столько же общего со своими нынешними аналогами.

Так что, как минимум, старые ракетки куда как прожорливее с меньшим кпд.

Пикколо Даймао 26.04.202023:22 ответить ссылка ↑ -0.9

Это не еврейская логика, это оценочное суждение.

dadv 27.04.202001:00 ответить ссылка ↑ 0.0

Так-то тот факт, что ракета выполняет уникальную работу не делает её менее уникально хреновым способом проебать ресурсы с наименьшими КПД.

Пикколо Даймао 27.04.202009:34 ответить ссылка ↑ 0.0

Нет. Пока нет ничего лучше - это хорошое применение топлива, наилучшее. По определению.

dadv 27.04.202010:20 ответить ссылка ↑ 0.0

У тебя дырок в такой логике как в швейцарском сыре.
1) Ракеты тоже есть разные и с разным КПД. Они все убер-мега выгодные? А если нет, то какие ещё выгодные, а какие уже нет? И если нынешняя ракета считается выгодной, а завтра введут в эксплуатацию ракету с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?
2) Можно было сопоставимые средства потратить на создание более эффективных средств выхода в космос, что де факто более выгодная альтернатива.
3) Да и можно спокойно доказать, что лучшего применения топлива, чем с околонулевым КПД вбухивать его в поезд не существует. Ибо, например, это единственный вид транспорта на рельсах, использующий топливо и аналогов ему нет, ибо электро-поезда уже нито.

Пикколо Даймао 27.04.202010:57 ответить ссылка ↑ 0.0

> с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?

Нет, разница должна быть хотя бы 50%, чтобы можно было так сказать.

dadv 27.04.202011:35 ответить ссылка ↑ 0.0

Ок, тогда получается, что ты все ракеты с КПД отличным от топовой в диапазоне от -0% до -49,(9)% считаешь одинаково выгодными?
Тогда выходит, что ракета с, например, эффективностью на 49,999999999% ниже топовой всё ещё хороша? А ракета на 50% (ну или 51%) хуже топовой уже плохая? Тогда выходит что разница всё ещё в тех же 0,000000001% (1,000000001%)?

Пикколо Даймао 27.04.202011:44 ответить ссылка ↑ 0.0

Нет, не получается.

dadv 27.04.202012:04 ответить ссылка ↑ 0.0

А как тогда?

Пикколо Даймао 27.04.202012:11 ответить ссылка ↑ 0.0

квадратиш практиш гут

b00mb00m 25.04.202023:06 ответить ссылка -0.3

ссылка на гифку