На станции Чорнолесская (мест. Чорноліська) Одесской ЖД с рельс сошёл локомотив и шесть грузовых вагонов. По прибытию на станцию грузовогго состава из локомотива ВЛ-80 и грузовых вагонов, через некоторое время из системы вышел вохдух и состав начал самовольное движение. Локомотив снёс служебное строение, внутри людей не было. Никто не пострадал.
Еще на тему
![
Л^.Щ шг.7~—
\ :ЖЕР1:ЛЫ=(1 - ®nr: Ч] •'](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-3180250.jpg "
Л^.Щ шг.7~—
\ :ЖЕР1:ЛЫ=(1 - ®nr: Ч] •'")
видимо или жирналистов оттрахал местный стрелочник, или это дешевая отмазка.
"сжатый воздух давит на поршень, который через передаточный механизм прижимает тормозной башмак к колесу (правый рисунок). В результате возникает трение между башмаком и колесом, которое и останавливает поезд. Система называется автоматической потому, что тормоза срабатывают автоматически всякий раз, когда происходит сброс давления в воздухопроводах."
но ведь это небезопасно и может привести к аварии.
а точнее уже привело.
"Когда машинист приводит в действие тормозной кран, сжатый воздух поступает из тормозной магистрали в пневмораспределитель и затем на тормозной цилиндр (как очень упрощенно представлено на диаграмме слева). Сжатый воздух давит на поршень в цилиндре и заставляет поршень двигаться. А тот с помощью рычажного механизма прижимает тормозной башмак к колесу. Если тормозной кран возвращают в исходное положение, у воздуха появляется возможность выйти из тормозного цилиндра. И тогда тормозной башмак отходит от колеса. Если вагон вдруг отделяется от остальной части состава, то пневмораспределитель самостоятельно приводит в действие тормоза. В таких аварийных ситуациях используется сжатый воздух, который хранится в дополнительном резервуаре."
C чего это вдруг? Башмаки могут не укладываться, если бригада не покидает локомотив или меняется сразу. А если поезд стоит без бригады (но с локомотивом) башмаки укладываются обязательно.
Ба-дум-тсс!