,ч'-
I,
1. Мороженое никогда не снимают вживую, под софитами оно моментально тает — это всегда пластиковая, силиконовая или гелевая масса. Ей придают нужный цвет, фактуру, делают шарик пористым и шероховатым. Безупречных вафельных рожков тоже не найти — везде или кусочек оторван, или цвет неровны
Куча китайских есть , да и BMW i3 REx то-же такой.
На фото пример - авто с запасной батареей(напоминает серию ералаша прочасы им 2 чемодана батареек).
Вообще не понимаю этого прикола. У же не первый раз форсят.
Вот приведу пример, обрыв лэп, в посёлке не стало электричества. Люди достают генераторы, и включают свет. А им - ага, понаставили своих электроламп. Позёры.
Или в магазине на время отлёчения поставили генератор, чтобы мясо и молочка не разморозились - ага, надо было льдом с гор охлаждать.
В нормальных странах покупку электромобиля спонсирует государство за счёт снижения таможенной ставки, экологического сбора, утилизационного сбора и пр.
А может вспомнишь, как производится бензин?
Насколько экология может пострадать? От одной ошибки при извлечении нефти.
Сколько заводы викидують вуглекислиг газа при переработке нефти?
Даже доставка бензина на АЗС, загрязняет окружающую среду...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-4
"Зеленые" авто все еще экологичнее ДВС на данной стадии
В 2030-2040х планируется запрет двигателей внутреннего сгорания в ЕС.
Так же растянуто (2040-2050е) с выводом АЭС из строя.
Возобновляемая энергетика это также долго и нудно (примерно те же года), но без наличия ресурсов (Германия) может сработать.
Всё будет. И экология это прежде всего когда воздух чистый и нет такого ахтунга как в Индии или Китае.
Когда люди в городах не задыхаются от смога от автомобилей (в москве это ощущается конкретно, например)
Я думаю отказа от ДВС произойдёт, когда разработают компактный источник энергии. Но можно сменить ископаемое топливо скажем на водород (хоть оно и очень опасное) и развить гибридные моторы.
И одно дело скепсис, я сам его придерживаюсь. Как бы видна разница, что одни люди задают нормальные вопросы, ищут ответы, сопоставляют, а другие - лишь бы обосрать.
И то что до трубы от СССР там был !!!только уголь, везде и повсюду.
И на этой электростанции стоит турбина, стоит сколько угодно турбонаддувов, в итоге КПД такой электростанции будет на уровне 45-50%. А на выходе этой электростанции будет стоять пятиступенчатая система фильтров с каталитическим и искровым дожигом с жидкостной очисткой и выбросов от этой электростанции будет фиг-да-нифига. И стоять эта электростанция будет далеко за городом среди лесов и болот.
А в городе буду ездить чистые электромобили.
И сравни это с обычными автомобилями с ДВС, которые к КПД 15% в городском режиме пердят у тебя под самым носом да ещё и с продырявленным фильтром - потому как Васян решил "А на хуя мне на новый фильтр тратиться?"
p.s. "Выбивай н...й этот катализатоор!!"
А куда девать?? Это же литий, на переработку в Китай(он уже сам возвышается, так что ненадолго) \Индию\Африку(внезапно да? Африка для китая это как китай для США мира в 90е)
И прежде всего конкуренция!!.
В африке например много где (где нет войны и уверенное явно мирное развитие началось) на паровозах начала 20 века гоняют, и все выглядит так как будто это сша начала 20 века.
Кто первый того и рынки сбыта и их будет не догнать. Повышение срока жизни людей в этом помогает.
Что делают с использованными батарейками - можно посмотреть на YouTube, если вбить в поиск "Li-Ion disposal". Краткая суть - все стремятся к полной переработке батареек, так как в них дохуя ценного и новые техпроцессы позволяют извлечь и переработать до 98% материала отслуживших батареек.
Кое где в Китае до сих пор кое в каких местах производственный лютый адъ, например в городах-заводах по переработке электронного мусора (тяжко, неособо высокоплачиваемо, вредно). Это этап который надо пройти и богатство китая основано на жизнях людей которые въебывали и въебываают. И в китае понимают что люди стоят дорого. Потому теперь черед Африки.
Находится в США.
Беспокоитесь за будущее США?
Ну, разве что, руда в другом месте обогащается.
По поводу утилизации отработанных батареек.
ДВС активно работают уже 100 лет. И вряд ли уже удастся как-то серьёзно уменьшить загрязнение среды от их использования - начиная от добычи нефти и заканчивая выбросами из выхлопной трубы.
Батареи, по сути, только начинают активно использовать. И теоретически их можно рециркулировать на 100%, так как в них нет расходных веществ. Просто начинает не так эффективно разделяться электролит. И батарейку нужно "разобрать", "почистить сетку" и собрать обратно - она будет как новая.
И если на сегодня ещё не достигнута технология высокой степени утилизации (повторного использования) LiIon, то с каждым годом она будет и будет совершенствоваться.
Зеленые технологии? Заряжается электричеством произведенным на угольной электростанции??
НАСРАТЬ. Покуда эта электростанция, производство и утилизация конечно же где нибудь в стране третьего мира.
Надо понимать что и зачем делается. Основная задача электрокаров--чистый воздух в странах 1 мира, чтобы не травить людей.
Периферия ЕС это 3й мир для центрального ЕС.
Да и в европе есть места, на которые всем пофиг.
И разве она теряется при напряжении в 500-1000KV и грамотном планировании.
Че нибдуь придумают.
Так где рейтинг-то?
https://driving.ca/chevrolet/auto-news/news/american-manufacturers-populate-consumer-reports-least-reliable-vehicle-models-list
https://www.zr.ru/content/news/921052-nazvany-samye-nadezhnye-i-lomuch/
Забавно, заговор эвривер.
Но вообще я готов согласиться, что тесла пока менее надежна чем ДВС. Несмотря на всю сложность последнего, его оттачивали на протяжении сотни лет, а электромобили считай только появились. Но так же достаточно очевидно, что надежность электромобилей будет расти, а из ДВС уже выжато все, что можно.
и leaf и octavia официально находятся в c-классе euro ncap.
Во вторых электрокары тупо удобнее комфортрее своих двс аналогов.А еще надежнее и гораздо дешевле в обслуживании. Ломаются реже, ход приятнее, на заправки ездить не надо - розетка есть дома.
То, что это полезней для окружающей среды - приятный бонус
В наших палестинах только очевидный энтузиаст будет покупать электромобиль в качестве единственной машины и уж тем более - пытаться ехать куда-то за город на нём. В режиме же "на работу - с работы - за покупками" (плюс ещё расставить пункты "пердеть в пробке" произвольно) электромобиль создаёт сильно меньше проблем, чем
паровая машинаДВС.Да и как житель города, я предпочёл бы, чтобы под моим окном был больше % электромобилей. Ибо они не такие шумные и не портят мне воздух (особенно - по 10 минут "прогревая" двигатель во дворе зимой, уроды).
"Расскажешь это когда где-нибудь на станиции "Залупки" у тебя сядет аккумулятор."
Что то мне подсказывает что на заправке есть и электричество. И договорится на подзарядиться врятли будет проблемой, а уж в тех ебенях где его нет, нет и бензозаправок.
"про комфорт заправки по 30 мин вот никто не рассказывает"
В том-то и прелесть, приехал домой поставил на зарядку и забыл, тебе не надо сидеть в ней и следить за зарядкой. В это время ты уже отдыхаешь, и даже время на заправки обычные не тратишь.
"Этот господин уплатит за все"--когдла спустя некоторое время все акции кончатся и какойнить офисный рабочий в мыле придет покупать уже распиаренную теслу за недешево.
С момента самого их появления.
>Вот приведу пример, обрыв лэп, в посёлке не стало электричества. Люди достают генераторы, и включают свет. А им - ага, понаставили своих электроламп. Позёры.
Твоя аналогия была бы уместна, если бы на рынке существовали лампы, работающие от магии из воздуха, которые были бы дешевле обычных.
Свечи
без искусственного улучшения (привет священная невидимая ручка рыночка) привлекательности для покупателей субсидиями и т.п. нахер электромобили не сдались
Вот всегда так стремятся обосрать всё светлое чтобы своё коричневое не так выделялось.
Я давно пришел к мысли что мир заполонили мухи мимики которые прикидываются людьми, а людей на самом деле мало. Ну не может в мире населенном видом "человек разумный" быть столько дерьма, причем в головах.
Но как же ахуенно некоторые живут, что в душе не ебут что там бензин-электричество... Или как работает - ОНО ПОДКЛЮЧЕНО К СТЕНЕ!
Так что, даже такой подход - зарядка аккумуляторов от генераторов - имеют экономическую и экологическую выгоду, так как генератор работает на постоянных, оптимальных оборотах.
Хотя на фото, явно временное вспомогательное.
КПД двигателя внутреннего сгорания -- 25-30%. Слишком больший тепловые, топливные и механические потери.
И это даже с оптимальными оборотами. Когда двигатель сконструирован для увеличения-уменьшения оборотов -- еще меньше. Добавляет пролюбов потеря энергии при каждом торможении. Маневр поворота, пешеход на зебре, светофор -- вся кинетическая уходит впустую.
Дизель получше, но лишь вдвое, и действительно хорош при больших габаритах.
КПД электродвигателя 90-95%. Даже с генератором в багажнике для экстренной подзарядки -- экономичнее и экологичнее в разы.
П**издострадания на тему "это для хипстоты и веганов" -- древние как мир. Лет сто назад так же жаловались: "Нахуа эти ДВС, есть продвинутые паровые двигатели, правильные пацаны на паровозах рассекают". Было время ДВС в "цывилизованных" европейских странах вообще были под законодательным запретом. Ненадежные, взрываются, и нахрена они, если солидные люди вложили солидные деньги в "пар и уголь"?..
Еще чуть раньше, подозреваю, тоже причитали: "Эта тупая хипстота, со своей медью, конкретно достала. Копают чего-то, малахит красивый на дрянь эту расходуют, печами дымят. Можно же взять кусок кремня, пять минут работы и у тебя горсть наконечников, ножей и скребков. Гомосеки меднолюбные, понимашь..."
Да, сейчас электрокары дороги, так как аккумуляторы, по сути, до ума не доведены. Они сейчас как ДВС сто лет назад. Но если их вообще не покупать -- не будет денег на разработку. А нефть и экология не бесконечны. Если что -- биосфера подстроится и прекрасно обойдется без нефти и людей, а вот люди без биосферы -- вряд ли.
Эволюцию, в том числе и технологическую хрен остановишь, к счастью.
Сейчас переходный период, было бы оптимально делать гибрид, да еще и с маховиком который поглощает энергию при торможении, но это утопия.
(с) Карел Чапек
"Какой я вам нахрен "гомофоб"?! Я их не боюсь, я нахожу их противными!"(с)...