Ретропоезд. / Россия :: Финляндия (Suomi, Finland) :: под катом еще :: страны :: Карелия :: поезд :: ретро :: паровоз :: интересное (интересные факты, картинки и истории )

А на деле бродит хуй

Ох, ну его нахуй, с его словами. С его упоротой графоманией, он этих слов мегатонны выдавал, а толку...

а на деле – Тема Лебедев

Ехал из Спб в Мск сидячие места (ну, это и так понятно), стоило чет в районе 1000 рублей, дело было в начале августа.

не угр?

Надо было ещё теплушку прицепить для разнообразия.

О, земляк. Ко мне когда гости из-за рубежа приезжают, этот музей всегда в культурной программе.

На самом деле все просто, не разрешают у нас в стране прицеплять ретро вагоны, потому что они не удовлетворяют современным требованиям безопасности. Энтузиасты железнодорожники и рады бы, но нельзя.

ну бриты вроде гоняли по вполне стандартным рельсам со шпалами
https://ru.wikipedia.org/wiki/LNER_Class_A4_4468_Mallard

А какая у него должна быть окупаемость, если он ещё фактически на этапе эксплуатационных испытаний?
К тому же речь шла не о магнитных вундервафлях, а о вполне стандартных на данный момент поездах со скоростями порядка 200 км/ч.

ты адекватный?
я про поезда на колесах а не про поезда на магнитной подушке.

это как бы замкнутый круг, есть инфраструктура, дороги, магазины, больницы, дома - народ приезжает и плодиться, и всё окупается.
нету всего этого, народ не плодится и ваще вымирает, уезжает - и ничего не окупается.
такие вещи, как дороги, строит государство, за счет налогов. это не бизнес, не фирма, окупаемость там можно сказать не предусмотрена и компенсируется это всё налогами со всех.
поэтому или государство это всё строит, а уже потом, когда населения много, начинают подтягиваться частники и фирмы и уже будет окупаемость.
или государство ничего не делает, и всё катиться в туда куда оно обычно катиться. и частники уже ничего не сделают даже если захотят, и окупаемости тоже не будет, так как населения мало или оно без денег.