там как тигель из глины (или подобного, не суть) лепят (а может уже заводская есть заготовка) что бы не прожигала.
лет 5 назад активно интересовался этим, уж больно понравилось когда первый раз увидел.
можно ага, но внутри там хим устойчивое покрытие, поэтом его лучше использовать чтобы растворять останки коллег твоей мамаши с работы....ой, я что, в слух это сказал?
Точностью не страдаю, но вроде у япошек была фигня, - так пиздато сделали рельсы, что народ не слыша "тук-дук" во время движения немного разочаровался и из-за этого на шпалах вырезали кромки имитирующие стыки и создающие соответственные звуки во время движения.
Задумался, что, если у нас изначально строят ровные и прочные дороги и светлые, красивые подъезды, но люди грустнеют, попав в непривычную обстановку и тогда приходится посылать армию - разбивать по ночам кувалдами дороги, и ссать в подъездах, и выжигать кнопки в лифтах, и пробивать водопроводные трубы, лишь бы народ чувствовал себя комфортно и мог всласть побурдеть.
А зачем армия. Я знаю кучу примеров, как люди попав в чистый, красивый но очень неуютный подъезд довольно таки быстро приводили его к привычному виду с хуями на стенах и спичками на потолке
У нас был район из новостроек. Хороший такой, с детскими площадками, новыми дворами и садовниками. Компания, которая строила этот район была обязана выделить квартиры под расселение старых частных домов и под выдачу квартир детдомовцам. Вот после заселения этих индивидов окружающие дома пошли по пизде. Они придумали охуенную стратегию. Детдомовцам там выделили около 15 квартир, так они собрались вмести, живут по трое в одно хате, а десять квартир сдают и на эти бабки бухают.
Правильнее было бы вещать этот звук по связи что бы не подвергать лишним ударным нагрузкам. Но это пиздеш. На ютубе полно роликов с железных дорог без стыков со всего мира.
в России бесстыковые пути начали класть 80-90 лет назад, в Германии и США - чуть раньше.
через мой мухосранск в 1987-м году проложили, тогда же и электрифицировали.
на шпалах кромки вырезать бессмысленно, на рельсах - вредительство.
"Для этого делают температурные стыки даже на бесстыковых сварных участках."
"Рельсы делают из марок стали имеющих низкий К расширения"
"Укладывают летом, зимой натягиваются как струны"
такое нагуглил
Там потом 4 подряд стыка с увеличенным зазором на 25м рельсах, через каждые 800м "плети". В целом есть технология укладки "бесконечной" плети на прямых при искусственно повышенной температуре (сильно греют), чтобы они даже в +35 оставались "натянутыми", но пока не делают так, хз почему.
в современных телеках шипучки не хватает: не всегда поймёшь - нет сигнала или просто показывают властелина колец в Мории, ночная сцена ужастика/боевика.
А вот это правда. Для сомневающихся: в пакетной цифровой телефонии применялось comfort noise generation в сочетании с voice activity detection. Человек не говорит непрерывно: делает паузы между словами или слушает, а на заре IP-телефонии каналы были еще узкие, особенно при дальней связи старались уменьшать трафик и не передавать трафик с "тишиной", а на приемной стороне вместо тишины выдавать искусственный "фоновый шум".
Это ушло в историю с появлением широких каналов, так как детектирование тишины не идеально и съедало звуки на границах слов, ухудшая разборчивость речи.
А как же тепловое расширение рельсы летом ? мне нереально интересно, раньше был стык/зазор и он компенсировал, а теперь что ? что компенсирует расширение 300м рельсы ?
800м стандартная длина плети. Потом 4 рельса по 25м с увеличенными тепловыми зазорами, их не жалко, а поменять просто ) В основном рельсы и выходят из строя ль ударных нагрузок в районе стыка, так что всё верно, плети намного долговечнее.
Ну ахуеть. Ладно не сняли изначальный дефект, но не показать результат всего процесса, это пиздецнахуйблять. Как будто надрочили, а кончить не дали. В пизду. Теперь попробуй усни такой разраженный. Тьфу...
Там особо нечего смотреть потом, когда немного остынет сбивают глиняную (или керамика, хз, потрогать не вышло) форму и специальным "зубилом" сбивают основной металлический "облой" с рельса, потом уже рельсошлифовалкой доводят профиль до номинала.
Эта технология как раз и применяется в цивилизованных странах чтобы не платить людям. Представь сколько времени нужно на разделку рельса, подготовку кромок, подготовку металла и заполнение шва если делать всё вручную. Тут нахлобучил форму, ведро поставил и поджег, финально шлифанул и готово.
Собсно можно варить рельс вручную, алюмотермической сваркой как на видео или машиной (см flash butt welding)
лет 5 назад активно интересовался этим, уж больно понравилось когда первый раз увидел.
со второй минуты смотри
https://rzd-puteetz.ru/wp-content/uploads/2014/08/Termitnaya-svarka-rels.mp4?_=1
Ведро одноразовое
Внутри обмуровка из глины
Или в более универсальных вещах сборный тигель на подобие опалубки
через мой мухосранск в 1987-м году проложили, тогда же и электрифицировали.
на шпалах кромки вырезать бессмысленно, на рельсах - вредительство.
"Рельсы делают из марок стали имеющих низкий К расширения"
"Укладывают летом, зимой натягиваются как струны"
такое нагуглил
Это ушло в историю с появлением широких каналов, так как детектирование тишины не идеально и съедало звуки на границах слов, ухудшая разборчивость речи.
Или казахам важна и вибрация?
Собсно можно варить рельс вручную, алюмотермической сваркой как на видео или машиной (см flash butt welding)