В Челябинске ГИБДД сражается с переходами
фото нового перехода
фото старого перехода
Аттракцион много раз побеждал горожан. В подземном переходе в 2009 году погибла девушка, которую неосторожный ухажер повел, через затопленный от дождя переход. Удар током от торгового оборудования, установленного под землей, чуть не убил парня, а девушка скончалась на месте.В 2019 пенсионер разбил в этом переходе голову и позднее умер в больнице. Травмы же в переходе случаются ежегодно.
В 2020 году из-за ремонта подземного перехода, наземный дублер вернули, обозначив как временный. Но горожане начали активно писать в мэрию и администрация решила переход оставить. Однако начальник ГИБДД Челябинска, Алексей Горшков, в интервью Комсомольской правде резко раскритиковал переход, и вообще показал весь свой уровень компетенции, сказав, что наземные и подземные переходы это тренд Европы. Добавил, что это - "нигилизм" пользоваться удобным и безопасным надземным переходом и вообще пообещал, что будет вместе со всем ГИБДД города биться за то, чтобы этот переход убрали. Поэтому Городские Проекты Челябинск разобрали все интервью безграмотного начальника ГИБДД и сняли видео.
Подробнее
ГИБДД Челябинска проектирует город,News & Politics,ГИБДД Челябинск,Новости Челябинск,Алексей Горшков,Городские Проекты,Градусы Григория,Переход,Урбанистика,Город для людей,Проектирование Города,Мы их не просили, но неграмотные в архитектуре люди лезут, где абсолютно не разбираются и отстали в знаниях на полвека. 0:00 - Опять проблема 0:36 - ГИБДД Против! 1:14 - Алексей о переходах в Европе 1:46 - Что на самом деле 2:40 - Алексей не понимает 3:05 - Светофор на Цвиллинга 3:34 - Что предлагает Горшков 4:01 - ГИБДД против людей 4:20 - Наезд на пешеходном переходе 4:48 - Почему меньше ДТП? 6:06 - Город стал неудобным 6:52 - Современный подход 7:29 - ГИБДД против современного
городские проекты,челябинск,Россия,страны,гибдд,переход,новости
Даже не будучи ретроградом, скажу так. Переходы\светофоры нужно ставить по необходимости после обследования интенсивности потоков пассажиров\авто.
Реально классная тема. У нас их начали тыкать не на перекрестках, а между ними, где далеко идти до перекрестка. Если бы кто-то следил за их правильной работой, то вообще было бы супер.
Вообще конечно патовая ситуация - и с подземным проблемы, и наземным тоже.
https://www.smartcitiesworld.net/news/news/drivers-are-guests-how-oslo-cut-traffic-deaths-to-almost-zero-in-2019-4923
Да те же курьеры, которые тебе еду и заказы возят.
Организация дорожного движения - это задача найти компромисс для всех сторон, а не замостить весь город "зеброй".
Но конкретно на этом месте, на фотке, я хз как оптимизировать, там и так бутылочное горло.
В нормальной стране водитель из салона переключает сигнал на зелёный и едет без ожидания
но это ещё не повод не поставить тебе минус.
Ну а кроме того, наземный переход удобней подземного или наземного. У нас пока что по дорогам ходят не только юные пионэры, готовые лазить по ступенькам когда партия попросит.
Реактор реально иногда вангует запросы пользователей.
Сам очень люблю переходы, тк ненавижу ждать светофоры.
А еще, если ты молодой и ногу сломаешь или на роликах будешь или на веле, то и тебе этот переход помешает
И поэтому некоторые люди выбирают более удобный и кратчайший путь. Эти все штуки тоже обычно изучаются, прежде чем ставить переход где-либо
А на практике, сейчас на центральной улице города есть подземный и дублирующий его наземный переход. По моим наблюдениям, на 100 человек идущих поверху, находится 5, которые спускаются.
На переход на теплотехе пару лет назад посадили патруль полиции. Охуенно выгодно выходит вместо нормального надземного перехода выкопать криминогенную хуету за дохуя денег и сверху еще платить две зарплаты полицейских, чтобы этой залупой можно было пользоваться.
Логика конечно у тебя атас. У нас куча быдла поэтому подземники не нужны потому что там ссут и хрен знает что делают.
Я бы очень хотел посмотреть 8-10 полос и пешеходный переход.
https://www.google.com/maps/@48.1119438,11.5760538,3a,75y,159.18h,77.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1svq8zKNoIOiixDbjAUpQVNw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.com/maps/@48.1310801,11.6154588,3a,75y,158.24h,65.05t/data=!3m9!1e1!3m7!1sG4gN-KEfg8X-Dt0NGPIaJg!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i42
Очень много пешеходов, очень много трафика. Под перекрестком - станция метро, которая служит ещё и подземным переходом. Никому не приходит в голову убирать наземный переход.
https://www.google.com/maps/@48.1158943,11.5771912,19.5z
Перекресток на крутом склоне. Маломобильные пешеходы туда, к сожалению, в принципе не могут попасть. Но зато до церкви можно добраться с Silberhornstrasse: метро, автобусная и трамвайная остановка, лифты, наземный переход.
Надземный переход:
https://www.google.com/maps/@48.1068036,11.5802314,19.75z
Из вариантов либо подземный переход с лифтом в 300 метрах:
https://www.google.com/maps/@48.1093275,11.5788895,20z
Либо эта развязка, тоже в 300 метрах:
https://www.google.com/maps/@48.1046207,11.582152,19.5z
так зимой там хуеватость умножается на 3
в 50-60 км живу только 1 раз там на личном транспорте добирался и то до областной больницы опыт не из приятных особенно когда два гребня устраивают дтп на пол дороги