Moment of breaking of the ship. M/V Arvin . 17.01.2021.,People & Blogs,,the moment of breaking of / Гнилые жабодавы :: что-то пошло не так :: корабль :: волны :: видео (video)

Подробнее
Moment of breaking of the ship. M/V Arvin . 17.01.2021.,People & Blogs,,the moment of breaking of the ship in the video images taken by the captain of the ship in Zonguldak in the Black Sea. 17.01.2021 The Palau-flagged dry cargo ship named "Arvin", 114 meters long, 14 meters wide, carrying cargo from Georgia to Bulgaria, started receiving water at noon, 200 meters off Bartın. The 46-year-old ship, trying to take shelter in Bartın Harbor, split into two because of the waves. It was seen that 3 ships around the sinking ship could not reach the region due to strong waves. The crew of 12, two of them Russians, and a Ukrainian citizen, got on the lifeboats at the last moment to save their lives. 6 of the sailors were rescued alive. Bartın Governor Sinan Güner said, “Unfortunately, the bodies of two of the other 6 crew members were seen at sea. There is a report that the other 4 crew members are also lying motionless on the rocks. We are trying to reach them as well. “Our assessment is 6 survivors and 6 deaths”.
видео,video,корабль,волны,что-то пошло не так,Гнилые жабодавы

Еще на тему

видео(88207)

корабль(1628)

Развернуть

Отличный комментарий!

Гнилые жабодавы регулярно такое исполняют,их по хорошему списать давно ,ходят на чистых взяточках.

MacAaron01.02.202116:50ссылка

+33.7

фига се, это "официальный морской термин"

Google Гнилые жабодавы Q О. Q. yci Q Зображення □ Вщео ф Карти (MJ Ноеини • Бтьше Налаштування 1нструменти & eurobulk волго балт машинного отделения тонет В дни. когда дует fishfci.net Корабли, у которых протекает крыша I МЕСТА, Н-. 2en.yandex.ru Корабли, у которых протекает крыша I

PoshtarBoba01.02.202116:58ссылка

+48.6

Комментарии 10501.02.202116:23ссылка61.1

К сожалению, 6 из 12 чел. 6 из 12.

«Экипаж из 12 человек, двое из которых россияне и гражданин Украины, в последний момент сели на спасательные шлюпки, чтобы спасти свою жизнь. 6 моряков были спасены живыми. Губернатор Бартына Синан Гюнер сказал: “К сожалению, тела двух других 6 членов экипажа были замечены в море. Есть сообщение, что остальные 4 члена экипажа также неподвижно лежат на скалах. Мы тоже пытаемся добраться до них. “Наша оценка-6 выживших и 6 погибших”.»

Протагонист 01.02.202116:30 ответить ссылка ↑ 30.3

Как так то? Судя по видео, времени на эвакуацию было прилично

MDED01.02.202116:42ответить ссылка ↑ 31.9

думаю те кто погибли находились как раз в части разлома

geminigem01.02.202116:49ответить ссылка ↑ 12.7

В такую качку запрещены работы на палубе

падший кот01.02.202117:04ответить ссылка ↑ 7.3

Авось

zZIMm01.02.202122:10ответить ссылка ↑ 0.7

Такого быть не должно. Запрещено там находится в такую погоду. Проблема скорее всего в том, что они на переход закрепляли глюки что тоже грубое нарушение но некоторые так делают что бы они не улетели или не повредились ну вот это всё вместе с не тонированный экипажем и не позволило им покинуть судно вовремя. Да и перелома можно было избежать но это уже другая история

titanushka01.02.202117:07ответить ссылка ↑ 2.8

Расскажи, пожалуйста, как "можно было избежать перелома"?

GreenLeaf01.02.202117:25ответить ссылка ↑ -1.8

Например переждать в тихом месте...
А вообще чего можно ожидать от корыта с выдержкой в 45 лет? Он должен был уже давно на гвозди уехать

падший кот01.02.202117:32ответить ссылка ↑ 7.0

не идти поперек такой волны, например. А пересекать по диагонали - чтобы нагрузка распределялась по корпусу равномернее.

А вообще - морская зыбь - одна из самых коварных волн.

Fosgen01.02.202117:44ответить ссылка ↑ 16.0

Ты немного ерунду пишешь.

Волны в открытом море идут в одном направлении, так что курс изначально можно было выбрать соответствующий.

А вот как раз ближе к берегу - могут быть отраженные волны, да и направление ветра может меняться - от ландшафта. Потому всю историю мореплавания при ухудшении погоды старались корабли ДАЛЬШЕ от берега уводить. Исключение - закрытые гавани с волноломами и т.д.

Fosgen01.02.202118:44ответить ссылка ↑ 17.7

Сухопутная крыса детектед)

Spada01.02.202121:07ответить ссылка ↑ 6.6

Способов достаточно на самом деле но это уже тонкости профессии как говорится. Ну например вот шторм можно было элементарно обойти и капитан имеет такую власть но многие боятся звонить в офис и говорить что будут лишние траты или вы отстанете немного по срокам.

titanushka01.02.202117:46ответить ссылка ↑ 1.8

Вообще-то это они и пережидали шторм, если внимательно посмотреть, то видно, что судно стоит на якоре, там вокруг ещё на якорной стоянке были суда. Судно понятно, что старое, но меня больше удивило, что на мостике сразу не включили общесудовую тревогу, а начали в рацию мэйдэйкать. Вопрос: а в машинное отделение как поймёт, что судно к Дэйви Джонсу сейчас отправится? Там нихера не слышно и перелом корпуса при постоянной качке не сразу отличим

Кальмароголовый01.02.202117:59ответить ссылка ↑ 9.5

Может я в глаза долблюсь но не вижу что бы оно на якоре стояло но если и так, то это тоже грубейшее нарушение и я в такое с трудом верю.

titanushka01.02.202118:10ответить ссылка ↑ 0.5

Вот видео с другого ракурса, они действительно на якоре стояли...

падший кот01.02.202118:23ответить ссылка ↑ 1.6

Ну тогда это вообще звиздец, такие штурмана работать не должны. А это ещё и знаменитые Волго-балты - там ржавчина чисто на краске держится а работают либо пенсионеры либо пионеры.

titanushka01.02.202118:36ответить ссылка ↑ 5.4

На видео можно услышать как на мостик кто-то забегает и спрашивает "тонем?" так что скорее всего тревогу включили, просто на мостике не слышно

падший кот01.02.202118:11ответить ссылка ↑ 6.0

На записи слышны звонки тревоги - 0:30. Звонки судовой сигнализации стоят по всему судну и обязаны работать, они предваряют любую общекорабельную команду по ГГС.

nostr01.02.202119:02ответить ссылка ↑ 2.8

Нет, просто в такой шторм шанс что ты выживишь сида в шлюпке с другими членами экипажа минимален, + сейчас зима, вода в море холодная.

Mjoo02.02.202102:13ответить ссылка ↑ 0.2

Там куча факторов.
1. Судно 75 года выпуска, срок эксплуатации 25 лет.
2. Штурман не отдал сразу общесудовую тревогу (то, что он орет - это не общесудовая тревога, если что). Сама команда явно клала болт на учения.
3. Волны в море были гораздо больше, чем те, на которые рассчитаны судна такого типа ( вообще они рассчитаны на реки, но компании-владельцу интересны деньги, а не безопасность)

ebtate01.02.202118:34ответить ссылка ↑ 10.1

0:30 - звонки общекорабельной тревоги, сразу когда стало понятно, что судно переломилось. Штурман не отдает сигналы, это делает либо капитан, либо дежурный на мостике.
С эвакуацией у них нормально. Но похоже, что одну из шлюпок перевернуло или убрало об камни, в такое волнение возле берега очень опасно ходить.

nostr01.02.202119:01ответить ссылка ↑ 2.9

Там все вахту несут.
К примеру может быть с 3х дня до 6 вечера. И с 3х ночи до 6 утра.
И так у всех. Нужно отсыпаться.

W8hrmacht01.02.202118:38ответить ссылка ↑ -0.1

блин, вроде всегда прикольно посмотреть такие видосы, где происходят довольно редкие события, которые в идеале не должны происходить, но потом так стремно становится, когда узнаешь что кто-то за них заплатил жизнью, и чаще всего не по своей вине(

enyarisme01.02.202117:01ответить ссылка ↑ 10.1

Название видео по английски, а матерятся по-русски...
старенькая посудина видать, стрёмно конечно такое даже на видео смотреть
хз как там моряки кирпичи на выкладывают

dpas01.02.202116:27ответить ссылка 0.5

Подготовка, опыт и понимание того, что паника лишь усугубить ситуацию. Точно так же как и других специалистов, вроде пилотов. ( Вспомнить хотя бы "Чудо на Гудзоне", где главный пилот решил посадить самолет на Гудзоне изза отказа двигателей.

Котоман01.02.202116:55ответить ссылка ↑ -1.9

Английский это официальный язык моряков, пилотов, космонавтов.
Без его знания тебе не дадут права международного сообщения, паспорта моряка, лицензии пилота.

Дайте сок01.02.202117:18ответить ссылка ↑ 16.4

Да, английский обязателен. Даже матрос на руле должен понимать что ему говорит лоцман на английском, обычно в нормальную контору даже месбоя без английского не берут. Если ты в школе не учился, в выше не учился, корочки купил и работаешь "со своими" то удачи быть идиотом по жизни. Про пилотов вообще насмешил.

titanushka01.02.202117:57ответить ссылка ↑ 16.4

Melifaro01.02.202116:36ответить ссылка 26.6

Гнилые жабодавы регулярно такое исполняют,их по хорошему списать давно ,ходят на чистых взяточках.

MacAaron01.02.202116:50ответить ссылка 33.7

фига се, это "официальный морской термин"

PoshtarBoba01.02.202116:58ответить ссылка ↑ 48.6

Сразу подумалось что так и должно быть, может делают так такие корабли чтоб на волнах так сгибались для устойчивости или еще для чего. А потом они заорали и подумал что так не должно быть. Ни разу не спец в кораблестроении, но предположил что корабль такой. А на стыках может идти на излом.

warrangie01.02.202117:03ответить ссылка 0.9

А вообще интересно, есть ли такие корабли и если нет, то возможны ли и нахуя?

warrangie01.02.202117:06ответить ссылка ↑ 2.4

ну корабли гнутся
но немного

Дайте сок01.02.202117:21ответить ссылка ↑ 15.9

Ебануццо, корабли гнуццо.

Andrew Golardo01.02.202117:34ответить ссылка ↑ 20.1

А высокие дома шатаются и гнутся от ветра, причём, это так и задумано.

Оху́евший02.02.202103:11ответить ссылка ↑ 0.4

есть: сцепки барж и плотов

PoshtarBoba01.02.202118:17ответить ссылка ↑ 1.4

Нахуя? Что бы перед не отвалился

Lepic01.02.202118:23ответить ссылка ↑ 0.9

Продольные балки будут некоторым образом мешать. Касаемо сабжа - проблема комплексная (кэп, взятки, якобы ремонт, но конструктивные особенности в виде отсутствия киля ремонтом и усилением продольных балок не решить), не могут они выходить в открытое море, не конструировали их в расчете на морские волны. Класс река-море не значит что корыто может свободно ходить в открытом море, это значит что перебежками по морю под берегом до ближайшего порта и нервно поглядывая на погодный радар, а потом обратно в реку.

Sweedis01.02.202119:27ответить ссылка ↑ 3.0

"Продольные балки" называются стрингеры. Поперечные силовые элементы - шпангоуты.
Отдельно выделяется центральный продольный силовой элемент - киль.

Fosgen02.02.202109:56ответить ссылка ↑ 0.0

О, у меня такой в детстве был (картинка с тытруба).

MAXInator01.02.202119:57ответить ссылка ↑ 7.7

Тоже такой был. Разбирается на трюмы.

Все ебанулись01.02.202121:03ответить ссылка ↑ 1.1

С большой вероятностью - нет.
Просто потому что будет нарушена общая прочность,и тонуть будут гораздо чаще, как раз из-за того что были бы такие "изломы"

anon01.02.202117:13ответить ссылка 0.1

Акела промахнулся

asd07201.02.202117:23ответить ссылка ↑ 0.3

с телефона писал, мискликнул

anon01.02.202117:33ответить ссылка ↑ 0.3

Бля, он еще и 1975 года постройки...
Судну ёбаных 45 лет. как он блять еще раньше не затонул

падший кот01.02.202117:21ответить ссылка 8.6

Для судов это нормальный срок. Живут намного дольше.

Natalia3001.02.202117:38ответить ссылка ↑ -4.8

Ненормальный как раз. Лет 15 - и судно уже считается старым, туда идут работать команды подешевле.

1011101.02.202117:51ответить ссылка ↑ 6.9

у этих - 25 лет срок эксплуатации. такой же год назад с углём затонул, чуть раньше - с металлоломом, ещё чуть раньше - с гипсом... должны были быть списаны к миллениуму, но за взятки им продлевают срок службы.

PoshtarBoba01.02.202118:23ответить ссылка ↑ 1.9

да, 25 лет - это при эксплуатации по рекам. допускается плавать вдоль берега по морю, но тогда год за два идёт, так как волны гораздо выше и вода солёная более химически активна.

PoshtarBoba01.02.202118:24ответить ссылка ↑ 2.1

К сожалению я не знаю про речной флот, но средний срок эксплуатации морского судна 15-20 лет. В нормальных компаниях от 15-ти леток уже стремятся избавиться. Даже если смотреть по книжке, то срок эксплуатации судна с водоизмещением меньше 10т. т. в среднем 22 лет(зависит от корпуса). То, что у нас разрешают ходить таким динозаврам это не значит, что это норма

падший кот01.02.202117:56ответить ссылка ↑ 1.2

Никого не выгораживаю, но это, как мне кажется, во многом интернацианальная проблема. Взятничество, желание сэкономить и команды согласные работать на чем угодно не наше эксклюзивное изобретение.

Cliff1301.02.202122:48ответить ссылка ↑ -1.7

А собственно никто и не говорит, что такое только в России, я говорил именно про этот конкретный случай, хотя конечно надо было по другому написать.

падший кот02.02.202100:19ответить ссылка ↑ 0.7

В любой порт зайди, там этих помоек, построенных после войны куча. Мы когда баржу в Питере искали, там столько хлама... А буксиры и большие корабли есть еще и довоенные.

rustman01.02.202119:09ответить ссылка ↑ -0.2

правильно про плоскодонки, типа река - море, в Керченском проливе и азовском море, на небольших глубинах ломает их как щепку. Там много не надо, в данном случае видно как ломает его между двух гребней волн. Одна зашла под корму и вторая приподняла нос, По центру образовалась пустота, при усталости металла и конструктивных особенностях сухогрузов, провала в полтора-два метра достаточно чтобы корпус треснул, сложившись внутрь. Качка доделала все остальное, расширив трещину. Зрелище жуткое и моряки потом не все отваживаются повторить поход на подобных судах. Речь конечно о выживших. У нас в Керчи, подобных страстей всегда в избытке.

i1pirata01.02.202117:36ответить ссылка 13.5

Это у тебя моряцкие труселя?

Qu2uW01.02.202117:48ответить ссылка ↑ 10.0

пиратцкие в основном))) но спс за комплимат

i1pirata01.02.202118:31ответить ссылка ↑ 2.9

отбил в бою? малацца!

Bradabar01.02.202118:54ответить ссылка ↑ 5.3

У меня знакомый по Азовскому ходил. Сам чуть не оказался в ситуации, как на видео. Сказал, что ну его нафиг в таких условиях работать.

SunGato01.02.202118:14ответить ссылка ↑ 0.2

ой братан, азов такое море опасное, около 200 ветров каждый год, мели меняются, банки двигаются, глубины мелкие, а волна горнет. Это пиздец а не море, судоходство опасное, а про проводку по проливу и сам наверняка читал, одна из сложнейших в мире лоцманских навигаций. Вот такое море маленькое, а кораблей там уже буль буль вагончик, и в тину уходят на газообразование. А главное погода, может реально за сутки три раза сменится, и это норма на азове.

i1pirata01.02.202118:35ответить ссылка ↑ 7.0

"ЁБАНАЯ НАША КОМПАНИЯ ПИДОРЫ"

Silmarion01.02.202117:45ответить ссылка 12.4

Сначала было скучное видео, пока не наступил переломный момент

CoDer01.02.202117:54ответить ссылка 20.1

Если посмотреть новости, то можно увидеть видео с другого ракурса, где судно фактически затонуло

падший кот01.02.202118:08ответить ссылка ↑ 0.8

в нём вроде нефть была, которая легче воды и не слишком быстро вытекает из танков.
вёз бы щебень или металлолом - затонул бы эпичней

PoshtarBoba01.02.202118:26ответить ссылка ↑ -2.8

Это же сухогруз, где они нефть перевозили?

падший кот 01.02.202118:30 ответить ссылка ↑ 2.7

в канистрах!
ба-дум-тсс!

Bradabar01.02.202118:56ответить ссылка ↑ 7.1

Судно с разломом корпуса всегда тонет медленно, но неотвратимо. А когда оно скрывается, то может образовать "водоворот", который утягивает вниз, так что к этому моменту нужно быть уже в спасательной шлюпке и успеть отгрести как можно дальше. И это в условиях штормовой погоды, немелких волн. В общем, шансы выжить есть, но так себе.

dadv01.02.202118:54ответить ссылка ↑ -0.9

точно точно, я ещё видел фильм такой, там играл чувак из фильма с медведем который гг спину подрал (табличка)

каракурт01.02.202119:10ответить ссылка ↑ -1.6

Я такого не видел. Похоже на хайповое кино с Ди Каприо, я такие фильмы смотрю только когда хайп схлынет через несколько лет, чтобы хайп не влиял на восприятие. Так легче отделять перлы от навоза.

dadv02.02.202101:06ответить ссылка ↑ 0.2

тонет медленно
@
образовать водоворот

Это взаимоисключающие явления, так что определись.

MAXInator01.02.202120:00ответить ссылка ↑ -6.6

Смотрю на динамику рейтинга коммента и понимаю, что нужно сделать так:
http://myth-busters.ru/296-pravda-li-chto-tonuschee-sudno-sozdaet-silnuyu-voronku-kotoraya-mozhet-dazhe-uvlech-cheloveka-pod-vodu.html

MAXInator01.02.202120:53ответить ссылка ↑ -1.6

Ну, по сути, это не водоворот. Это своеобразное разжижение воды за счет постепенного выхода выхода большого объема воздуха из уже затонувшей части,в эпицентре этой булькающей жижи(как на фото ниже),действительно нет шансов остаться на плаву

Spirit444401.02.202121:18ответить ссылка ↑ -0.6

Вот только, во-первых, пузыри газа выталкивают тебя, а не топят (вода не смешивается с выходящим воздухом настолько, чтобы предстать в формате "жижи"), во-вторых, это что за судно такое должно быть, чтобы суметь выделять достаточное количество газа в течении достаточного времени, чтобы человек утонул в некой "жиже"?

MAXInator01.02.202121:33ответить ссылка ↑ -2.7

Не буду спорить из-за недостатка познаний в этом направлении,пусть нас рассудит всезнающий кэп.

видео,video,корабль,волны,что-то пошло не так,Гнилые жабодавы

Spirit444401.02.202121:48ответить ссылка ↑ -0.6

Тонет медленно, но на самом деле быстро (учитывая водоизмещение)

Drewzaj02.02.202112:01ответить ссылка ↑ 0.0

ну треснул и треснул чо бубинить то

hmww01.02.202119:52ответить ссылка ↑ 1.5

инфа по нему
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:700572/mmsi:511315000/imo:8874316/vessel:ARVIN

ему 46 лет!!!

Devi_Jones01.02.202118:15ответить ссылка 0.0

Status: Active

Понимаю.

Drewzaj02.02.202109:35ответить ссылка ↑ 0.9

пойду штаны стирать

andrey_5432101.02.202118:29ответить ссылка 1.1

Старейшее действующее судно ВМФ России. 1912 год постройки.

BiteOfSnake_ru01.02.202118:32ответить ссылка 9.1

чтот не очень действующее

hmww01.02.202119:50ответить ссылка ↑ 0.2

А если я покажу старейший корабль ВМФ США - то тут будет "это другое"?

MAXInator01.02.202120:05ответить ссылка ↑ -3.4

Да, это другое. Нос не переломлен.

Salmaloguz01.02.202120:55ответить ссылка ↑ 4.4

У "Комунны" тоже не переломлен. Причем тут нос судна?

MAXInator01.02.202121:01ответить ссылка ↑ -3.8

cyruscatfisher02.02.202101:47ответить ссылка ↑ 3.4

и он не такой облезлый

villy01.02.202120:58ответить ссылка ↑ -0.8

Краска - дело такое.

MAXInator01.02.202121:04ответить ссылка ↑ 0.3

И что, он в составе флота находится?

1011101.02.202121:23ответить ссылка ↑ -0.9

Да.
https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Constitution

MAXInator01.02.202121:25ответить ссылка ↑ -2.7

По факту это музейная единица по типу "Авроры". В то время как "Коммуна" это действующий по назначению корабль.

1011101.02.202122:16ответить ссылка ↑ 1.8

Началось - "по факту", "музей", "это другое". По факту и "Коммуну" модернизировали с момента спуска, в отличие от. Потому и не музей, и учебка, как "Седов". Обшивка обновлена, двигатели обновлены, начинка обновлена. Что не устраивает - хз.

MAXInator01.02.202122:53ответить ссылка ↑ -4.7

О! Нашел про него вроде.
https://amico-di-amici.livejournal.com/377201.html

AfterData01.02.202119:08ответить ссылка 0.0

Какой пиздец. Всем на все похуй, судовладельцам похуй, капитанам похуй, экипаж затыкает дыры палками и замазывает говном. Эксплуатационная норма "не дальше 20 миль от берега" постоянно нарушается. Не говоря уже о то что нормальный плановый ремонт не проводиться, про капитальный я вообще молчу, и что срок службы этих посудин давно вышел