Правила есть правила... / Львів :: Украина :: полиция :: Эвакуатор :: страны

Да хуевый массаж. Охуенно только СТОшникам ходовку менять за 100500 грн с запчастей с разборки с Польши. Просто брусчатка во Львове стоит веками, а асфальт имеет свойство убегать, доходит до то тупости, что в некоторых местах убитый в хлам асфальт сняли и опять все ездят по брусчатке, чтоб бала под ним. Это охуенно визуально и пиздек как не удобно, на трамвае комфортнее, чем в такси.

Брусчатка - это экологично и "под старину".
На этом плюсы заканчиваются.
Брусчатка неплохо в пешеходных зонах. Но если зимой не сбивают лед или дождь, то вероятность найти жесткий рубль гораздо выше, чем на ровной плитке или асфальте.
Брусчатку нужно уметь класть. Почти нигде на пост-совете не умеют, как мне видится. Поэтому брусчатка едет буграми, вываливается и часто видно огороженные куски с задумчивыми работягами: "И как впихнуть все это?" или "Почему у нас не хватает 8 камешков?"
Брусчатка бывает разная. Большие камни - ужас для машин, норм для пешеходов. Мелкие камни полируются со временем и это норм для машин в сухую погоду, если хорошо положены и пригнаны, опасно в мокрую, 30 км/ч на подъемах в дождь. Для пешеходов тоже опасно в дождь.
Новые мелкие камни - норм, если хорошо лежат, они не скользкие. Но новые камни кладут редко, потому что аутентично восстанавливать старое теми же камнями.

Да, я всю жизнь живу и езжу в старом городе с кучей брусчатки.