1897
Всякая хрень из Нивы, если на каждую делать пост, будет очень много.
Подробнее
692 1897 Н И Воздушный полетъ къ оЬверному полюсу. (Рис. ва стр. 691.) Смелый вамыселъ тведскаго инжепера Андрэ изслФдовать северный полюсь на вовдушномъ шар’Ь еще съ прошлаго года привлекаетъ къ себе внимаше всего образован наго человечества. Теперь, когда замыселъ этотъ отчасти уже осуществился и остается только ожидать его результатовъ, внимате доходить до напряженности. Прежде, однако, чФмъ сообщить читателю имеющаяся пока свФдетн о судьбе воздухоплавателей, проследишь вкратце предшествовавшую исторно предпр1я*ия Андрэ. Андрэ теперь 42 года; онь холостъ и, по пpoфecciи инженера, . состоять на шведской государственной службе въ учрежде-ИИ завФдывающемъ выдачею иривнлепй. Красивая, высокая фигура его, съ светло-белокурыми волосами и такими же длинными усами, производить очень симиатичное впечатлФ-ше. Орлиный носъ и светло-голубые глаза нридаютъ лицу выражеше энерпи. Мысль о полете къ полюсу давно уже занимала учепаго инженера. Два года тому назадъ онь явился въ Лондонъ съ совершенно готовымъ уже планомъ нутешестя. Чуждый ка-кнхъ-либо необоснованныхъ предположен¡й, весь построенный на строго проверенныхъ метеорологическихъ и другихъ науч-ныхъ пoлoжeнiяxъ, планъ этотъ, предложенный на разсмо-трФше целой группы ученыхъ, сразу завоевалъ всеобщее внн-маше и одобрете. Друие проекты этого же рода, предста-влявииеся ранее, не имели успеха, какъ, напримеръ, проектъ Биссанка и Эрмита, вызвавший пять лФтъ тому назадъ целую бурю возражешй въ парижскомъ воздухоилавательпомъ обществе; да и денегъ на осуществлете своего плана у предпринимателей тогда не было. Андрэ и съ этой стороны посчастливилось. Шведсшй король Оскаръ, покойные Нобель и баронъ Диксонъ, соотечественники Андрэ, съ довФр1емъ отнеслись къ его предпритго и явились къ нему съ денежною помощью на устройство шара и спарл-жеше экспедицш. Шведское правительство, со своей стороны, предоставило въ его распоряжеше пароходъ „Свенскзундъ“. Прошлый годъ, однако, не благо пр1я*гствовалъ отважному ученому. Долгое время пришлось ему провести въ ожиданш но-путнаго южнаго ветра и, не дождавшись его, отложить полетъ до нынФшняго. года. 6-го мая экспедищя на пароходе „Свенскзундъ“ 'отплыла изъ Готеборга (рис. 7, 8 и 9). Шаръ и большая часть принадлежностей полета были отправлены на пароходФ „Вирго“. Оба судна вместе вышли изъ сФвер-наго порта Тромзё на Шпицбергенъ, куда и прибыли благополучно къ концу мая. На Шпицбергене, на такъ-называемомъ Датскомъ острове, къ услугамъ экспедицш уже былъ готовь, построенный въ ирошломъ году, сарай для наполнешя и сохраненья шара (рис. 6). Оставалось и на этотъ разъ дождаться благопр1ятнаго ветра. Неделя проходила эа неделей, а южнаго ветра все не было. Въ одной н8ъ стокгольмскихъ газетъ появилась, наконецъ, телеграмма Андрэ, помеченная 16-мъ шня. депеши онъ со-общалъ, что пронзведенныя имъ въ ирошломъ году наблюдеши заставляютъ его надеяться на благоприятные ветры въ конце шня; если же это не состоится, онъ сочтетъ своею обязанностью съ 4-го¿Дюля воспользоваться нервымъ случаемъ для полета, хотя бы ветры оказались не особенно благопр1ятными. И вотъ, 4-го шля въ Тромзё вернулся со Шпицбергена пароходъ „Свенскзундъ“ съ извёсПемъ, что въ воскресенье, 29-го ионя, Андрэ началъ свой полетъ при блатопр1ятныхъ услов1яхъ и понутномъ легкомъ ветре. Самъ Андрэ телеграфировали при этомъ: „Согласно решенш, о когоромъ сообщено было раньше, сегодия, въ воскресенье, въ 10 ч. 35 м. утра, мы занялись прнготовлешямн къ отъезду и въ настоящую минуту, въ 2 ч. 30 м. пополудни, готовимся къ полету. Поле-тимъ мы, вероятно, на северо-востокъ и надеемся постепенно попасть въ места, где ветры окажутся болФе блaгoнpiятными, чФмъ здесь. Отъ имени всехъ участииковъ экспедицш шлю сердечный приветь отчизне и друзьямъ. Андрэ“. Одновременно съ этимъ по телеграфу же были получены слФдуюиця подробности о полетФ: „Такъ какъ въ воскресенье утромъ вФтеръ оказался болФе благонр1лтнымъ, то былъ отданъ прнказъ поспешно готовиться къ отъезду. На приготовлешя потребовалось часа. Шаръ, которому дано вазваше „Орелъ“, подиялся благополучно при кликахъ „ура“ и пожелан1яхъ. Несмотря на слабый вФтеръ, шаръ быстро поднялся на высоту 200 метр., но вследъ затем*!, опустился на близкое разстолше отъ поверхности моря. Немного спустя, однако, и после того, какъ выброшено было несколько мёшковъ съ пескомъ, шаръ опять поднялся и, благодаря южному ветру, полетелъ въ с'Ьверо-восточномъ наира-вленш. Погода была ясная, „Орелъ“ былъ видимъ въ течете часа, онъ двигался со скоростью 35 кил. въ часъ на северъ-зФверо-востокъ. Проводы .были самые трогательные, иодъемъ шара иронзвелъ величественное впечатлФте. После подъема пара сталь дуть южный вФтеръ. „Свенскзундъ“ оставнлъ Дат-:шй островъ 1-го (13-го) 1юля вечёромъ и за все время нла-*ашя вплоть до Тромзё подвергался. дФйствцо сидьнаго юго-юс'гочнаго ветра“.
1897 ВОЗДУШНЫЙ ПОЛбТЪ КЪ Северному ПОЛЮСУ« Съ рпсунковъ Рейтердама автотитя „Нпвы“. аръ. 2) Самуллъ Аидрэ. 3; Канптанъ Стрппдбергъ. 4) Г. Лашамбръ, соорудивши шаръ, и кап. Стрнпдбергь. 6) Городъ Гаыморфесгь, крайнШ с-Ьвврц гь, откуда получилась телеграмма о полет* шара Апдра. 6) Сарай дли хранвтя шара на Шпицберген*. 7) Парохода „Сиепокэундъ въ Готеиоургв. Публика, собравшаяся у дока, чтобы проститься съ экспедшцею. 9) Последнее „прости“.
В А 1897 №29. Спутникомъ А ндрэ явился тот!) же капитанъ Стрипдбергъ (рис. 3), который собирался съ шшъ и въ нрошломъ году; вторыиъ спутникомъвыэвалсябытьмолодой граждански нижеверъФренкель. Кроме нихъ, въ эксиеднц1н Андрэ находился еще артиллс-pirtcKifí офицеръ Сведенборгъ, на тотъ случай, если бы кто-нибудь изъ двухъ первыхъ снутииковъ иочему-лнбо отказался отъ полета. Шаръ Андрэ (рис. 1) прошлою зимою посылался въ Па-рнжъ для yвeлнчeпiя, так*ь что въ настоящее время вместимость его равняется 4,800 куб. метр. Увелнчеше это потребовалось всл'1?дств1е того, что тройная шелковая ткань, изъ которой сд'Ьлапъ шаръ, оказалась несколько тяжелее, ч!.мъ было разсчитаио заранее, а потому явилась необходимость увеличить и вместимость шара. Чтобы предупредить всякую возможность улетучиватя газа, воздушный шаръ Андрэ, въ отлич1е отъ другихъ шаровъ, совершенно закрытъ снизу, зато снабженъ болыппмъ предохранительнымъ клананомъ. Какъ только да-влеше водорода въ шаре начинаешь пересиливать давлеше окружающаго воздуха, клананъ отворяется и выпускаешь часть водорода; вч» обратном'!» лье случае воздухъ все равно не можетъ попасть внутрь шара, такт» какъ клапанъ открывается только наружу. При такихъ услов1яхъ часть газа должна сей-часъ же вследъ за подъемомъ улетучиться изъ совершенно наполненнаго шара. Бо полярному аэростату придется, вообще, подвергаться темнературнымъ колебашямъ лишь въ небольшой степени, такъ какъ иолетъ его совершится все время почти на одной п той же высоте 200 метровъ отъ земли. Все снаряжеше шара, инструменты и проч. являются по-следиимъ словомъ аэронавтики и плодомъ многолетнихъ оиы-товъ Андрэ. На полномъ соответствш другъ съ другомъ всЬхъ частей воздухоплавательнаго снаряда, у Андрэ и создалась непоколебимая вера въ успехъ. По его разсчетамъ, шаръ свободно можетъ нести троихъ людей; на немъ имеются все необходимые инструменты для производства наблюдет», лодка, провиз1я месяца на чешре и балластъ, чтб въ общей сложности составляешь свыше 175 нудовъ. Пров1антъ, какъ во всехъ экспединдлхъ, состоитъ преимущественно изъ коисервовъ; у путешественииковъ. иетъ даже недостатка въ беломъ хлебе, уложенномъ въ герметически закупоренный жестяпки. Не лишены они и горячей нищи, для приготовлешя которой взята спиртовая кухня. Въ сущности, такая вещь на аэростате представляешь страшную опасность: стбитъ частице газа изъ шара попасть въ пламя, и все погибло; но кухпя Андрэ—осо-баго устройства; при ней исключается всякая возможность вспышки газа. Состоитъ она изъ меднаго цилиндра, въ ко-торомъ помещается и лампа, и посуда для пищи, а также и механнзмъ для зажигашл лампы. оажигаше производится лишь после того, какъ кухня спущена на ремне на десять метровъ отъ корзины, то-есть на 15 метровъ отъ самой нижней части шара. Вооль ремия протянута резиновая трубка, а внутри ея—шнурокъ, при натягнванш котораго механнзмъ приходить въ действ1е, зажигаешь спичку, а последняя—спиртъ. Съ корзины все время можно наблюдать за темъ, что происходишь въ кухне, съ помощью ирнспособленпаго къ ней зеркала. Когда, жушанье готово, остается только дунуть въ трубку и потушить огонь. Шаръ, по разсчетамъ Андрэ, можетъ продержаться въ воздухе тридцать дней, а при 6лагопр1ятныхъ услощяхъ, при умеренномъ ветре, на переездъ отъ Шпицбергена до Берингова пролива ему понадобится не больше шести дней, хотя это и составляешь, меряя черезъ полюсь, 'разстояше въ 2,300 апшйскихъ миль. Профессоръ же Экгольмъ, бывший въ нрошломъ году спутникомъ Андрэ и близко знакомый съ его предпргятчемъ, высказалъ на этотъ счетъ следующее. По его мпенпо, ветеръ при начале полета былъ настолько силепъ, что уже на .слёдующдй день воздухоплаватели были уже, вероятно, на полюсе. Но тамъ неминуемо должна произойти задержка: шаръ долженъ идти гораздо медленнее, выжидая благонр1ят11аго вг1»тра. Пять различныхъ путей возможны, но труд и о сказать, который вераее. Если на полюсЬ подуешь скверный ветеръ, то Андрэ, по Mirluiiio Экгольма, понадобится на все путешеств1е не более двенадцати дней* Что же касается продолжительности времени, въ течете котораго шаръ можетъ держаться въ воздухе, то и Экгольмъ иодтвер-ждаетъ разечетъ Андрэ. Результатомъ прежннхъ опытовъ Аидрэ явилась уверенность, что съ помощью паруса и гайдро-повъ, скользящнхъ но гльду, можно отклонять иаправлеше шара на 27 градусовъ отъ иаиравлешя ветра. Такимъ образомъ шаръ будешь управляться не только ветромъ, но и находиться, до некоторой степени, подъ коитролемъ самого воздухоплавателя. Эти же- гайдропы должны удерживать шаръ на постоянной высоте 200 метровъ. Случайность какого-либо несчастья въ томъ случае, если такой гайдроиъ, волочась то по воде, то но льду, примерзнешь къ последнему, предусмотрена воздухонлавателемъ. Какъ разсказалъ ироф. Укгольмъ беседовавшему съ шшъ корреспонденту, нижняя часть гайдропа со-ставлеиа изъ несколькихъ отдельиыхъ частей, соедниеиныхъ между собою особымъ механнзмомъ, который, въ случае сильной задержки лежащей ниже части, открывается, и ири-мер8иий коиецъ гайдропа обрывается. Съ неторнешемъ приходится теперь ожидать извести! о дальнейшей судьбе отважнаго ученаго, совершенно безко-
W 29. 1897 Н К рыстно рискующаго жизнью па благо науки. Весь культурный апръ желаетъ ему, конечно, успеха, вполне заслужениато дол-гимъ рядомъ работъ но приготовле1шо экспеднцш и отважны мъ полетомъ. Къ счастио, по получаемы мъ до снхъ поръ изв'Ьсткмъ, сама природа сод’Ьиствуетъ Андрэ: надъ Шинц-бергеномъ, Норвепеп и ледяными нространствами госнод-ствуЮтъ эа последнюю неделю юго-западные ветры. Въ виду этого туземцы лолагаготъ, что Андрэ полет1лъ по нанравленио къ Восточной Сибири. Впрочемъ, предположить какую-либо преждевременную остановку трудно; nyremecTBie должно закончиться лишь тогда, когда шаръ приблизится къ какому-либо населенному пункту, и только кашя-иибудь чрезвычайный обстоятельства могуть побудить Андрэ покинуть шаръ среди поляриыхъ льдовъ и возвратиться на лодке или на саняхъ. Лодка, ввитая съ собою воздухоплавателями, имёетъ въ длину 12 футовъ, въ ширину 1 фута, вЮитъ всего около 2V2 пудовъ и можетъ выдержать троихъ людей и до 37 пудовъ груза. Она сделана изъ той же матерш, чтб и шаръ, натянутой на деревянный остовъ. Она складывается, а потому очень удобна во время полета. Для сообщен in о себе свбдЬшй, Андрэ взялъ съ собою нэъ Тромзё 30 почтовыхъ голубей и нисколько металлнческихъ „поплав-ковъ“. Иоследше представляютъ собою металличесщё цилиндры, разечитанные па давлен!е 20 атмосферъ, чтобы выносить натискъ льдинъ; они выкрашены въ желтую и голубую краску; сверху прикр'Ьплеиъ флагъ. Наэпачеше ихъ — служить для такъ-называемой бутылочной почты, такъ какъ внутрь ихъ вкладываются письма, а затЬмъ „ноплавокъ“ спускается на воду. Такпхъ лоилавковъ отъ Андрэ до ейхъ поръ не найдено; что же касается голубей, то на пароходъ „Рагенгильдъ“, въ Ледовитомъ океаи'1;, прилетали четыре, крайне изнуренныхъ, голубя; у двухъ изъ ннхъ на крыльяхъ были штемпеля: „Полярная экспедиция, № 65 и № 106“; другнхъ же сообщешй при нихъ не было, Кроме того, изъ Ставангера телеграфнруютъ, что близъ Севде въ Рифилкё поиманъ почтовый голубь съ серебрянымъ кольцомъ на ноге и съ пометкой на крыльяхъ: „Северный по-люсъ, 142 W, 47/62“. Прошлогодшй снутникъ Андрэ, докторъ Экгольмъ, заявнлъ, что не думаётъ, чтобы голубь, пойманный въ Ставангер!*, прннадлежалъ Андрэ. Онъ полагаетъ, что Андрэ не употребляетъ серебряныхъ колецъ для голубей; затемъ надпись на крыльяхъ не ноентъ имени Андрэ; наконецъ, неясный способъ оты1»токъ оставляетъ дело подъ ррмнфваемъ. Андрэ обещалъ, между прочимъ, редактору стокгольмской газеты Aftoribladct прислать ему по голубиной почт!* депешу съ пути, но до сихъ поръ она еще не получена. Бернгардъ фОНЪ-БюЛОВЪ. (Портр. на стр. 694.) 1 Какъ уже известно читатёлямъ Нивы< въ лично^ъ^состав!^ Политическо Греко-турецкая распря, повидимому, будетъ скоро окончательно сдала въ архивъ. По сведежямъ отъ 9-го ноля, въ Константинополе уже изданъ ираде, утверждающтй pimenie греко-турецкаго пограничнаго спора. Остается, следовательно, решить только вопросъ о размЬрахъ военной контрибущи, представляющей сравнительно уже второстепенный интересъ. Отсюда видно, какъ неправы сощалисты и радикалы, выразив-iuie во французской палате деиутатовъ, с!»товаше на безд'1;й-CTBie Францш, которая могла бы произвестн-де демовстрацио передъ Константинополем!» и положить конецъ турецкой медлительности. На запросъ отвечалъ 5-го Шля г. Ганото: не одна лишь ФрЖщя заинтересована въ восточныхъ делахъ; Франтя присоединилась къ совместной деятельности державъ; французское вшаЯШё на Востоке не пострадало, такъ какъ католически обншны — въ безусловной безопасности; политика Францш заключается въ сохраненш террнтор1алг»наго status quo и въ защите идеи справедливости и человечества, Чтб со-ставляетъ общую задачу всехъ державъ; война локализирована, и Критъ находится на понеченш державъ; въ лри-скорбномъ промёд^ёй-ш мирпыхъ переговоровъ не заслуживает^ упрека та или другая держава, тёмъ более, что поло-жеше улучшается, такъ какъ вопросъ о контрибуцш почти улаженъ, а установлеше границы близится къ разрешенШ; въ настоящее время евроиенcKiil концертъ добивается умеренности со стороны победителя. Палата ответила на рёчь министра оживленными рукоплескаы!ямн. Съ порицай! л ми политики правительства выстушглъ и г. Гоблэ, указывая па то, что вопросы о реформе Турцш и автовомш Крита остаются до сихъ поръ безъ разр'Ьшешя, Турщя же пока эксплоа^нруетъ вессалио. Мнинстръ-нрезидентъ Мелннъ ответилъ, что правительство держалось политики соглашешя съ державами и въ этой-то политике—cuacenie, потому что, если бы Фрапщя выступила оъ деятельною политикою помимо державъ,~рес ну блика пошла бы навстречу общей войне. Въ эаключеше г. Мелипъ просидъ палату разрешить правительству следовать прежнему пути. После сочувствеяиыхъ возгласовт» палаты, продолжительный прешя закончились голосовашемъ, при чемъ болышш-ствомъ 334 голосовъ нрогивъ 114 принята была формула перехода къ очереднымъ деламъ, одобряющая политику кабинета.
—-—— ; ;—- ёв № 28. 1897 Н Й В А 1897 669 Таможенный досмотръ съ помощью рёнтгеновскихъ Лучей. (Рисуики на этой стр.). Известно, что открытые Рбнт-геномъ такъ-называемые Х-лу-чн, невидимые для нашего глава, им'Ьютъ способность ОСВ'Ь-щать вь темноте целый рядъ тёлъ, называемыхъ флуоресцирующим 1г, такъ какъ они обла-даготъ свойством!», которое до сихъ иоръ приписывалось лишь одному плавиковому шпату (фтористому кальцно), — поглощать такого рода лучи и пропускать пхъ въ Измененном!» виде. Если взять большой стереоскоиь, вы-нувъ изъ него предварительно увеличительный стекла, заменить заднюю, его стенку изъ матоваго стекла флуоресцнрую-щимъ экраномъ, т. е., наир., ли-стомъ бумаги, смазаннымь рас-творомъ гумми-арабика и посыпан нымъ двойною калыцевой вольфрамово-кобальтовой солью, и затёмъ иустнтьвъ ходъ Круксо-ну трубку, то экраиъ сейчасъ же осветится лркимъ, но нежнымъ, мягкимъ св Ьтоыъ. И вотъ, стоить теперь поместить между трубкою н экраномъ какой-нибудь предмета», Х^лучи прони-жутъ его, и онъ сейчасъ проявится снлуэтомъ на экране, въ ллотныхъ Частя хъ—темнее. • Директора» францувскаго тамо-женнаго ведомства г. Паллэнъ, познакомившись съ этими свойствами Х-лучей, остановился на мысли, что они могутъ сослужить прекрасную службу въ деле таможеиныхъ досмотровъ. Затемъ устроили аппарате соответ-ствующихъ размеровъ, приспособленный къ ли, и начались оиыты. Первый опытъ была» произведена» въ собственномъ кабинете г. Паллэва, въ министерстве финансовъ, въ присутствш мио-гихъ высших!» иравительствен-иыхъ чнновъ, а 8атемъ оиытъ повторили въ отделен!!! таможни на вокзале северной жел. дор. Кроме того, произвели оиыты па Сенъ-Лаварскомъ и ЛЬ-онскомъ вокзалахъ, и резуль-татъ везде превзошелъ ожи-дащл. Прежде всего произвели опыты вадъ почтовыми посылками, который несметными грудами ежедневно заполпмютъ собою всЬ столы таможни; до сихт» иоръ приходилось осматривать лишь часть посылокъ на удачу, така» какъ вскрывать кш% дую изъ нихъ—на это потребовалась бы масса времени и, къ тому же, произошла бы сильная задержка. Почтовый посылки—-не ручной багажъ, который открывается самимъ пассажиром!»; надъ ними таможенному чиновнику приходится проделывать все самому: распечатать, вскрыть, осмотреть и сиова запечатать. Теперь же ничего этого не потребуется: ни сня’ия печатей, ни распаковки; прибегаютъ къ помощи рбптге-новскаго аппарата, и все содержимое посылки вырисовывается передъ глазами. На Люнскомъ вокзале былъ, наир., такой случаи. Берутъ посылку, тщательно упакованную и зашитую. Надиись на ней гласит'!»-, что внутри — пара ботинокъ. Лрикладываютъ къ экрану, и действительно, иа немъ сейчасъ же ясно вырисовывается обувь, безъ обертки. Это была посылка, такъ сказать, добросовестная, безъ об- Таможенный досмотръ съ помощью Х-лучей. Досмотръ пассажировъ. Съ рис. „Monde Illustré“ автотишя „Дивы“. преследуемой це- Таможенный досмотръ съ помощью Х-лучей. Досмотръ багажа Съ. рис. „ШивиаЫоц" автотшая „Пдвы^
юстпцш послана всеподданнейшая телеграмма въ Нетергофъ Государю Императору. По. окончанш торжества открытия новыхъ судовъ, по выходе изь здашя судебныхъ установление, мппистръ юстнцш былъ встреченъ громкимъ „ура“ многочисленной публики. Въ Томск!» новый судъ былъ открыть также при торжественной обстановке председателемъ окружного суда Деппомъ, въ присутствии губернатора Ло-мачовскаго и многочисленного общества. Городъ, чествуя этотъ исторически! день, украсился флагами, вечсромъ устроена была нллюмннащя. Настроеше томичаиъ радостное, все благословляютъ Государя, даровавшаго Сибири судъ скорый, правый (милостивый) и всемъ равный. Въ Красноярске открытие нового суда состоялось также въ присутствии многочисленной публики, всехъ представителей м-Ьстныхъ властей и полного состава лнцъ судебиаго ведомства, иазначенныхъ въ Енисейску ю губернию. — Громадиое впочатлен'ю производить въ Лондоне открыло англичанами въ Египте древияго папируса съ греческимъ токстомъ, въ которомъ излагается учете Христа; считаютъ, что папирусъ этотъ относится ко II или III Blue у. Первые ученые и тео-логи Англш занялись нзучешемъ этого папируса, который будетъ затЬмъ переведепъ и обнародованъ въ миллшнахъ экземпляровъ. иор’Ь, съ маленькой лодочкЬ. Разсказъ этихъ ícpyiiieuie, нолстинФ ужасенъ. 1-го апреля, ¡pa, „Вальянъ" въ темнот!) наскочнлъ на льдн-ъ леожиданъ и гики, силенъ. что остановить
ГерманскГй императоръ Вильгельмъ въ сопровождена императрицы Августы-ВикторЫ и принца Генриха прусскаго, возлагацтъ вЪнокъ на гробницу императора Александра III, въ Петропавлов-скомъ соборЪ. Ориг. рис. (собств. „Нивы“) В. А. Табурина, автотшпя „Нивы“.* , 741 Императорская яхта отошла отъ Императорской лрпстаип н. па-нра вилась на Кронштадт сити реГгдъ, Ихъ Вели чествъ сопровождали: Августейший . Гсне-ралъ-Адмиралъ вели к] и квлаь АлексйГг Алексам дропнчъ, Августе*, и пии дежурный ф Л Иг гель-адъютантъ ведши Гг князь Серий Михаил ловишь* и много ч нелепп ал евнта; Его Величество Государь И ми ер а-торъ и Его Высочество Геие-р а л ъ - А д м н-ралъ были въ германскнхъ флотскихъ мун-дирахъ. оа „Алексан-дрлен“ > отошла на "Кронштадт* С1пГг рейдъ яхта Генералъ-А дм 11-рала „Стрела“и Императорская яхта „Марево“. Прошло нисколько минуть, п вдали ясио обрисовались судагерманской эскадры. Впереди вефхъ двигалась собственная яхта императора Вильгельма „Гоген-д оллерн.ъ“. Надъ б'Ьлымъ корпусомъ ея, съ золочеными украше1пямн, воздымаются д-в4» широкая желтня трубы и три мачты. На верхнемъ мости* к!*> вндн'Ьлась Передъ пристанью, вершинами деревь-13ДВИгнутая въ чес ть iTopciîofii четы гро-ал арка (рис. на стр. 1И ея распростерт!» гв'Ьнчиваюпцй худо-енпый вензель Их ь з ые нщицал ы „ À "W “ г дубовый, нальмо-вйтвн. На другой’ и художествен и ыхъ .жающнхъ древне*| citie досп'Ьхи, нодъ I три сторон'Ь, изящ-I золотымъ орломъ >: „Imperatore Régi mdo“. Böen пая при->шдя къ ней дамбы ств1» флаговъ и рус-зхъ. Въ .11 час. 10 м. эсударь Императоръ ператрнца Алексан-зволили прибыть на ь и перейти на Им-г „Александрия“, на pycciciîi Император* Въ 11 час. 15 мнц. германск!и броненосецъ «Курфюрстъ Фридрихъ-Вильгельмъ».
старые издания,тегъ,авиация,воздухоплавание,рентген,Вильгельм 2
Еще на тему
Обязательно посмотрю и буду держать тебя в курсе.
Все погибли.