Еще на тему
Лабильность и нонконформизм
Популярные art
 | арт барышняРейтинг: 2,556,111.0 |
 | красивые картинкиРейтинг: 988,243.6 |
 | FantasyРейтинг: 633,184.2 |
 | Sci-FiРейтинг: 202,948.6 |
 | Мрачные картинкиРейтинг: 156,967.3 |
 | Traditional artРейтинг: 96,471.6 |
 | digital artРейтинг: 20,227.2 |
 | animal artРейтинг: 11,536.1 |
 | Pin-UpРейтинг: 9,529.9 |
 | art сударьРейтинг: 7,296.4 |
Сейчас на сайте
Всего пользователей на сайте: 608
Чтоб при проблемах с одним-двумя без проблем докатился до места, где можно заменить/починить.
Но работы у художника охуенные, конечно.
Посмотрите, например, как решен вопрос у Белазов, короткая база (по пропорциям он почти квадратный) огроменные по толщине мосты но короткие в длину, при такой комплектации на тяжелой технике создается максимальная нагрузка на центр моста и минимальная на соединение колеса с мостом, иначе просто выломает на бок все это дело.
При этом проблем с потерей колес нет, доезжают даже на трех до базы как нефик делать, опять же потому что центры масс к средине смещены как по горизонтали так и по вертикали, скорее всего мастеровой водила может даже на двух колесах эту 300 тонную дуру докатить )
Ну это все лирика, так как этот космический грузовик всего лишь жалкая пародия на неповторимый оригинал )
Ну или я не понял, о каком весе колёс ты пишешь, что его дополнительно тащить. Неподрессоренная масса не тащится, она сама катится.
Белазы ведролётами не закидывают хрензнает куда. Когда на современных (относительно) материалах делают тяжёлые машины, которые должны жить в отрыве от базы и желательно подольше, добавляют колёс. Не потому, что проблема с нагрузками, а проходимости ради, распределения нагрузки, ну и чтобы при пробитии нескольких оно всё равно оставшиеся десятки/сотни км как-то ехало до ремонта.
Все эти бтры, колёсные танки и прочее.
Для совсем отбитых условий есть бронированные колеса с наполнителями но там опять же проблема веса и дороговизны встает, да и мягкости поездки это все не добавляет.
Но а в фэнтезях понятно что все на материалах из пафосония держится и ебли физики в рот )
Видели ролики где 80-ки БТРы переезжают через человека и он еще живой остается а не раскатанный в блин? Видели как работает подвеска и распределение массы на площадь контакта? Это все нужно чтобы врум-врум по говномесу делать.
> проходимости ради, распределения нагрузки, ну и чтобы при пробитии нескольких оно всё равно оставшиеся десятки/сотни км как-то ехало до ремонта.
Цитата, да. Спасибо за подтверждение.
Но это видимо из-за такой сооблазнительной доступности информации на любую тему в наше время, у меня реально куха едет от того как легко сейчас "получить быструю консультацию" из интернета почти по любому вопросу, надо только логику включать чтобы явно бредовую инфу всерьез не воспринимать )
И да проблема нагрузок на места сочленения колес с приводами в электродвижках никуда не исчезла.
П.С. Белазы катаются на элеткродвижках, те модели которые побольше, а дизельки там как электростанции работают - чтобы заряжать аккумуляторы ) Вся большая ебула в мире техники катается на электродвижках, и это нихуя ни разу экономически не выгодней чем движки на топливе, чисто техническая необходимость получить мощность способную сдвинуть с места эту массу. Так что все эти "новинки" в мире электромибелей это такой древний боян что мама моя женщина )