Можно ли идти под парусом по ветру быстрее ветра?
хорошо известно, что можно идти под углом к ветру используя аэродинамические свойства паруса.Менее известно, скоростью такого движения в несколько раз выше скорости ветра.
Оказывается ,что можно идти по ветру используя тот же принцип и двигатся при этом быстрее ветра в ТОМ же направлении что он дует.
Пара инженеров построила сухопутное судно с крылом в форме пропеллера чтобы доказать что это возможно.Судно не использует ничего кроме ветра.
видео начинается с момента удачной попытки, объяснение ближе к началу
вот объяснение создателя
1. Автомобиль приводится в движение только ветром. Нет никаких двигателей или аккумуляторов.
2. Пропеллер НЕ вращается как ветряная мельница. Ветер НЕ толкает его и не заставляет вращаться.
3. Вместо этого колеса прикреплены к пропеллеру, чтобы вращать его в противоположном направлении, как вентилятор, поэтому он выталкивает воздух назад.
4. Чтобы завести автомобиль, ветер просто толкает все транспортное средство и заставляет его двигаться.
5. Колеса вращаются так, что они поворачивают пропеллер в направлении, противоположном тому, как его толкает ветер.
6.Пропеллер отталкивает воздух назад, поэтому воздух толкает стойку вперед, ускоряя машину.
7. Как только вы наберете скорость ветра, на автомобиле не будет видимого ветра. Если бы винт вращался как ветряная мельница, это означало бы отсутствие тяги. Но, поскольку винт работает как вентилятор, он по-прежнему ускоряет воздух в обратном направлении, создавая тягу.
8. Вы можете постоянно двигаться быстрее скорости ветра, потому что даже при движении быстрее ветра винт все еще может ускорять воздух в обратном направлении (в системе отсчета автомобиля), создавая тягу. В стационарной системе отсчета вы увидите, что ветер за пропеллером медленнее, чем окружающий воздух. Итак, ясно, что энергия исходит от ветра.
Часто задаваемые вопросы: если сила исходит от колес, чтобы повернуть пропеллер, почему это не замедляет колеса больше, чем заставляет пропеллер отталкиваться назад?
О: Потому что колеса движутся по земле намного быстрее, чем винт движется по воздуху (из-за попутного ветра).
Пример:
Допустим, машина движется со скоростью 12 м / с при попутном ветре 10 м / с, то есть быстрее, чем ветер (обратите внимание, что винт будет двигаться при кажущемся встречном ветре 2 м / с).
Мощность = Сила x Скорость
Допустим, цепь прикладывает к колесам тяговое усилие в 100 Н для приведения в движение пропеллера. Это означает, что мы берем мощность от колес = FxV = 100 Н x 12 м / с = 1200 Вт.
Если мы применим эту мощность к вентилятору, он может создать силу F = P / V = 1200 Вт / 2 м / с = 600 Н
По общему признанию, я не предполагал никаких потерь, но даже если мы потратим впустую половину мощности, мы все равно получим 300 Н тяги, что больше, чем 100 Н сопротивления, которое винт добавляет к колесам. Суть в том, что мы собираем мощность на более высокой скорости, с меньшей силой и используем ее с меньшей скоростью, с большей силой (что возможно только потому, что у нас попутный ветер - в неподвижном воздухе это не сработает, потому что относительная скорость колеса по земле будут точно такими же, как относительная скорость винта в воздухе).
Подробнее
Risking My Life To Settle A Physics Debate,Education,veritasium,science,physics,Everyone will say this craft breaks the laws of physics. This video is sponsored by Kiwico, For 50% off your first month of any subscription crate from KiwiCo (available in 40 countries!) head to https://www.kiwico.com/Veritasium50 ▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ A HUGE thanks to Rick and Neil for letting me drive Blackbird. Check out Rick's YouTube Channel for more in depth videos and explanations on going faster than the wind downwind -- https://ve42.co/Rick Gene Nagata made the shoot possible. If you’re a video nerd like me, check out his channel, Potato Jet: https://www.youtube.com/c/PotatoJet/featured. Xyla Foxlin for made the model cart used in this video. Xyla builds amazing things like rockets and canoes, check it out! https://www.youtube.com/c/xylafoxlin/ ▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ References Jack Goodman's YouTube video -- https://ve42.co/Goodman Rick's treadmill footage -- https://ve42.co/Treadmill Rick's multiple explanations of how Blackbird works -- https://ve42.co/DDWFTTW Forum discussions -- https://ve42.co/forum Blog -- https://ve42.co/blog1 and retraction https://ve42.co/BlogRetraction Gaunaa, M., Øye, S., & Mikkelsen, R. F. (2009). Theory and design of flow driven vehicles using rotors for energy conversion. In EWEC 2009 Proceedings online EWEC Md. Sadak Ali Khan, Syed Ali Sufiyan, Jibu Thomas George, Md. Nizamuddin Ahmed. Analysis of Down-Wind Propeller Vehicle. International Journal of Scientific and Research Publications, 3, 4. (April 2013) ISSN 2250-3153. (www.ijsrp.org) ▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ Special thanks to Patreon supporters: Bill Linder, Paul Peijzel, Crated Comments, Anna, Mac Malkawi, Michael Schneider, Oleksii Leonov, Jim Osmun, Tyson McDowell, Ludovic Robillard, Jim buckmaster, fanime96, Juan Benet, Ruslan Khroma, Robert Blum, Richard Sundvall, Lee Redden, Vincent, Marinus Kuivenhoven, Alfred Wallace, Arjun Chakroborty, Joar Wandborg, Clayton Greenwell, Pindex, Michael Krugman, Cy 'kkm' K'Nelson, Sam Lutfi, Ron Neal ▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ Thanks to James Lincoln for building the initial prototypes for a model blackbird. Written by Derek Muller, James Lincoln, and Petr Lebedev Animation by Mike Radjabov and Iván Tello Filmed by Gene Nagata, Derek Muller, Trenton Oliver, AJ Fillo and Emily Zhang Edited by Trenton Oliver Music from Epidemic Sound https://epidemicsound.com Additional video supplied by Getty Images Produced by AJ Fillo
видео,video,парус,ветер
А можно еще так, берем электромотор, через мультипликатор подключаем к нему второй электродвигатель, который используем в качестве генератора, запитываем с него первый двигатель и... КПД больше 100%, отсоси законы мироздания, славься вечный двигатель с КПД более 100%
Вообще прикольно, но выглядит как какие то торсионные поля (извините).