Образование бензино-воздушной смеси в карбюраторе.
Подробнее
How Does A Carburetor Work? | Transparent Carburetor at 28,546 fps Slow Mo - Smarter Every Day 259,Science & Technology,Smarter,Every,Day,Science,Physics,Destin,Sandlin,Education,Math,Smarter Every Day,experiment,nature,demonstration,slow,motion,slow motion,education,math,science,science education,what is science,Physics of,projects,experiments,science projects,engine,carburetor,carb,fuel injection,lawn mower,small engine,engineering,how does it work?,How,fatherhood,parenting,Go to http://www.brilliant.org/smartereveryday to sign up for free + get 20% off your annual premium membershipClick here if you're interested in subscribing: http://bit.ly/Subscribe2SED ⇊ Click below for more links! ⇊ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ GET SMARTER SECTION Extended Cut with my Dad on the 2nd Channel https://youtu.be/TWfss7z05no A pretty good video by Briggs & Stratton https://www.youtube.com/watch?v=MfTpU6HS4cA ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Tweet Ideas to me at: http://twitter.com/smartereveryday Smarter Every Day on Facebook https://www.facebook.com/SmarterEveryDay Smarter Every Day on Patreon http://www.patreon.com/smartereveryday Smarter Every Day On Instagram http://www.instagram.com/smartereveryday Smarter Every Day SubReddit http://www.reddit.com/r/smartereveryday Ambiance, audio and musicy things by: Gordon McGladdery https://www.ashellinthepit.com/ http://ashellinthepit.bandcamp.com/ If you feel like this video was worth your time and added value to your life, please SHARE THE VIDEO! If you REALLY liked it, feel free to pitch a few dollars Smarter Every Day by becoming a Patron. http://www.patreon.com/smartereveryday Warm Regards, Destin
видео,video,SmarterEveryDay,технопорно,карбюратор
Еще на тему
- ХУЯСЕ, ДО СИХ ПОР РАБОТАЕТ ОКА!
- ну да, она ездит но не очень..
- ТАК ОНА ЕЩЕ И ЕЗДИТ??!!! ПСИХ НЕ ЗВОНИ СЮ ДА БОЛЬШЕ!
Даже если все СТО закрылись. Да на рынке или барахолке, нашелся бы дед, который и карбов этих продал бы, еще подсказал бы как настроить. А за бутылку(до чего, сука, валюта интересная) еще бы и сам все сделал.
Вообще карбюратор, особенно на нашем автопроме - это такая хуета, которую все вечно разбирали, промывали, подкручивали регулировку смеси и прочее, но только пара-тройка людей из сотни реально понимала что и для чего они делают.
И да если у тебя карбюратор любая СТО будет от тебя как от чумного морозиться. Последний раз тосол гдето вытекал, я приехал, говорю мужику, посмотри где течь, я чёт не вижу где течёт, уровень уходит, а он мне: "Бля это карбюраторный мотор, я не знаю как тут всё устроено, я с ним не работал". Я в ахуе был от такого ответа.
был у меня кадет Е 1,6 на неубиваемом карбе SOLEX 30/35 PDSI (по научному оказывается он именуется pieburg-SOLEX 35 PDSI) и в самом начале знакомства с авто (это 10 лет назад было) была проблема нестабильных хх на холодную. к кому не сунусь:
- да нихуя себе! чё это за карб такой? та не, я не буду за него браться!
это было первое разочарование в сервисменах.
купил книжку по машине, пару раз разобрал/собрал карб, всё покрутил и.... нифига сложного нет! пару винтов покрутить и машина меняется от 6/100 до "ёбаныйпиздецкаквжимаетвсидение".
вот только сейчас понимаю как же мне повезло с первой машиной и что карб был оригинальный немецкий. многие кто ставил "лицензированные" солексы периодически ёбались с настройками и жиклёрами.
я к жиклёрам специально лазил только два раза - первый раз в самом начале когда полностью разбирал и мыл карб и второй раз - когда после длительной езды на газу в карбе образовалась пыль (это не приятно но это естественно когда карб не видит бензина больше года, а работает только на пропан-бутане)
Мне вот вообще похуй какой ноутбук разбирать, я в них даже не спец, (админом работаю),
я перекрасно знаю что чем новее ноют тем сложнее его разбирать, но мне абсолютно похуй что я вижу эту модель в первый раз, беру и разбираю. Разве с механикой сложнее?
Раз принтер нужно было срочно починить, у него шестерни стерлись, за час или два перекинул живые шестерни с другого принтера у которого была другая поломка.
Вообщем я хз зачем отказываться от нового опыта.
Импеллер поменяли, подшипники на импеллере поменяли.
Че делать хз. А если не поднимать обороты то импеллер не выходит на режим (как говорят старожилы), он как бы и сейчас ходит 45кмч, но раньше ходил 60, и на глис сразу выходил.
почитал немного. это видать катер Амур?
из прочтённого на сколько понял ,то проблема в винте. когда лопаски имеют деффекты, задиры там появляется кавитация (явление образования у спинок лопастей газовых мешков, состоящих из водяного пара и воздуха, при значительных скоростях вращения винта. Газовые мешки нарушают сплошность потока жидкости и тем снижают давление в этой зоне лопасти.)
Винт меняли, проверяли. винт целый.