Китай показал первый поезд, способный разгоняться до 600 км/ч. На данный момент Китай - мировой лиде / Китай :: поезд :: страны

ArtertonArterton
Китай поезд 

Китай показал первый поезд, способный разгоняться до 600 км/ч. На данный момент Китай - мировой лидер по постройке высокоскоростных железных дорог (к концу 2020 года насчитывалось 37,9 тыс. км высокоскоростных железнодорожных линий. Это самая длинная сеть из существующих)
Китай,страны,поезд


Подробнее

World's first 600 km/h high-speed maglev train rolls off assembly line,News & Politics,CGTN,News,high,speed,train,world,china,most,maglev,Qingdao,Shandong,For more: https://news.cgtn.com/news/2021-07-20/World-s-first-600-km-h-high-speed-maglev-train-rolls-off-assembly-line-123v3Z0loDS/index.html China's new high-speed maglev train rolled off the production line on Tuesday. It is designed to have a top speed of 600 kilometers per hour – currently the fastest ground vehicle available globally. Read more: https://youtu.be/SufqEppTIus Subscribe to us on YouTube: https://goo.gl/lP12gA Download our APP on Apple Store (iOS): https://itunes.apple.com/us/app/cctvnews-app/id922456579?l=zh&ls=1&mt=8 Download our APP on Google Play (Android): https://play.google.com/store/apps/details?id=com.imib.cctv
Китай,страны,поезд
Еще на тему
Китай

Китай(3427)

страны

страны(39424)

поезд

поезд(1725)

Развернуть
Комментарии 4221.07.202107:17ссылка17.5
А у нас "скоростной" поезд с каждым годом всё дольше и дольше едет из пункта А в пункт Б. Такими темпами, через три года, уже будет как плацкарт ехать, но за втрое большие деньги.
Armcael Armcael 21.07.202107:53 ответить ссылка 8.5
Блядь, я ехал пару раз на ебаном Интерсити Одесса Киев ,никогда больше в жизни. Самый беспонтовый маршрут и время. Лучше обычный ночной поезд. Такую нелепую хуйню придумали с этими электричками.
gigachad gigachad 21.07.202108:21 ответить ссылка ↑ 0.1
Ну я в ночном не засну, а потом ещё разобранному по Киеву кататься, ну его нах. А так сидишь себе, смотришь сериал или читаешь книгу на планшете и заебок.
Просто раньше он за пять с копейками часов доезжал, теперь за практически семь. То ли столица каждый год отдаляется, то ли я хз.
Armcael Armcael 21.07.202108:45 ответить ссылка ↑ 2.7
из одессы в киев еще имеет смысл -сел в 4 утра , приехал в полдень и весь день гуляеш , а назад - сел днем и маринуешься чтобы приехать в полночь и пойти спать. Купе наоборот очень качественные вполне европейского уровня, никогда не было проблем со сном в них.
gigachad gigachad 21.07.202108:48 ответить ссылка ↑ 0.6
а мне вообще отлично, типа прилетел утром в Киев, до полуночи уже в Одессе. Жаль только летать уже некуда...
thousandson thousandson 21.07.202112:37 ответить ссылка ↑ -0.1
Осталось только социальных баллов накопить, чтобы иметь возможность покупать билеты на этот поезд.
Оладушек Оладушек 21.07.202107:55 ответить ссылка -0.2
Самое время начать хвалить партия и великий вождь
MDED MDED 21.07.202108:04 ответить ссылка ↑ -0.2
и купить спальное место для кошко-жена
Russ_Dry Russ_Dry 21.07.202110:12 ответить ссылка ↑ 0.1
На самолете летал? Современные пассажирские летают в полтора раза быстрее.
Sk10 Sk10 21.07.202108:07 ответить ссылка ↑ 11.4
А откуда там нагрузке взяться? Он тебе что, старт стоп непрерывно делает? Или какие-то углы с минимальным радиусом вырисовывает?
rok32 rok32 21.07.202108:28 ответить ссылка ↑ 8.2
А вот то, что в ролике показано - что программисты там сидят локоть-к-локтю, в комнате без окон, уткнувшись лицом в стойку с компьютером - это они действительно там в таких условиях работают?
Salmaloguz Salmaloguz 21.07.202108:29 ответить ссылка 0.7
С чего ты взял, что это программисты? Это больше похоже на центр управления.
rok32 rok32 21.07.202109:13 ответить ссылка ↑ 0.8
Насчет локтей не скажу, но сидеть в комнате без окон обычное дело для очень многих.
dadv dadv 21.07.202110:02 ответить ссылка ↑ 0.7
Ну, так это не просто поезд, это маглев. Японцы были первыми. И усиленно пилят маглев дорогу https://ru.wikipedia.org/wiki/Тюо-синкансэн
https://youtu.be/8x8Vf8UtElQ
Mind's I Mind's I 21.07.202108:30 ответить ссылка 4.0
нихуя кроме рендера в то время как я японии уже ездит настоящий маглев не тестовом участке.Хайль ниппон!
gigachad gigachad 21.07.202108:31 ответить ссылка 0.6
В Китае тоже вполне рабочий маглев есть. Даже три, и подлиннее чем в Японии.
ParaBox ParaBox 21.07.202108:47 ответить ссылка ↑ 0.4
трансрапид в шанхае немцы построили
gigachad gigachad 21.07.202108:49 ответить ссылка ↑ 0.4
А в Чанши китайцы.
И не суть кто построил, суть в том что есть, в то время как ты сказал "нихуя кроме рендера".
ParaBox ParaBox 21.07.202109:05 ответить ссылка ↑ -5.9
на видео нихуя кроме рендера не едет.
gigachad gigachad 21.07.202109:13 ответить ссылка ↑ 1.1
И? Это отменяет наличие работающего маглева?
ParaBox ParaBox 21.07.202110:07 ответить ссылка ↑ -5.3
да. нет реального видео - нет маглева. нет маглева - нет маглева.
gigachad gigachad 21.07.202110:08 ответить ссылка ↑ 0.6
Сначала ты говорил что нет маглева, потом ты говонил что его сделали немцы, теперь ты опять говоришь что нет маглева, потому что в данном конкретном видео рендер.
Ну вот тебе видео.

https://youtube.com/watch?v=O1lOPTeG5Kk
ParaBox ParaBox 21.07.202111:21 ответить ссылка ↑ 1.4
это паровоз
gigachad gigachad 21.07.202111:44 ответить ссылка ↑ -1.9
Вторая маглев-линия в Китае была построена в городе Чанша. В отличие от Шанхайской линии, она не является высокоскоростной и построена по собственной технологии китайской разработки[18] Длина линии составляет 18,55 километра. Линия имеет три станции и соединяет международный аэропорт Чанша и высокоскоростной железнодорожный вокзал Чанша Южная с промежуточной остановкой Лангли.[19] Конструкционная скорость поездов составляет 120 км/ч, однако в настоящее время она ограничена до 100 км/ч.

Ну прям достижение
sudoku_gosu sudoku_gosu 21.07.202110:23 ответить ссылка ↑ -1.2
И? Он от этого перестаёт быть маглевом?
ParaBox ParaBox 21.07.202111:30 ответить ссылка ↑ -1.2
Ну так а чего не разогнали тогда?
sudoku_gosu sudoku_gosu 21.07.202108:56 ответить ссылка -1.0
Больше всего, когда гуглил инфу про маглевы, меня удивило то что разработка маглева была ещё в СССР в 1977 году.
Почти 10 лет испытаний и разработки, а построить так и не смогли. Как же наверное обидно конструкторам и инженерам.
ParaBox ParaBox 21.07.202109:01 ответить ссылка 0.9
Не не могли, а не было смысла. У того же Китая проекты высокоскоростных пассажирских (именно пассажирских, не как у нас все вместе с грузовыми) железных дорог были рассчитаны на окупаемость в течение что-то около 30 лет. Это с их-то пассажиропотоком и дешевым трудовым ресурсом! У нас это не окупилось бы никогда. Второй фактор - климат.
Кабанейро Кабанейро 21.07.202109:45 ответить ссылка ↑ 0.7
Если верить википедии, то именно что не смогли. Причинами укзаны землетрясение а затем война в том регионе где строили. А потом и союза не стало.
ParaBox ParaBox 21.07.202110:10 ответить ссылка ↑ 0.2
Я не про педовикию, а про экономику железнодорожного транспорта в целом, которую в универе учил. Есть расчеты себестоимости для различных видов транспорта и перевозок, даже на электротягу путь переводится только при достижении определенного грузопотока. А пассажироперевозки даже в СССР были убыточны сами по себе. У них другие функции, как и у космоса, там мультипликативный эффект на экономику от мобильности населения, заселения и поддержания труднодоступных регионов и т.д. И если рассматривать проект чисто пассажирских высокоскоростных перевозок по примеру КНР, то еще вопрос, что для нашей экономики будет выгодне. Может развить малую авиацию или отстроить автобаны.
Кабанейро Кабанейро 21.07.202112:31 ответить ссылка ↑ -0.8
Нет, это всё ещё имело смысл т.к. если оказалось бы что он не намного дороже в эксплуотации, то высокоскоростными магистралями связали бы если не все крупные города, то возможно облостные центры. Об убыточности тогда говорить было сложно, технология на тот момент новая. Всё равно жалко что не сделали, просто обидно.
ParaBox ParaBox 21.07.202112:46 ответить ссылка ↑ -0.1
Чел, ну там тоже не дураки сидели, 77й год, о каком уровне технологий идет речь, и какова была их стоимость, если даже на современном уровне автоматизации производства все проекты высокоскоростных магистралей весьма не дёшевы. В условиях ограниченных ресурсов инвестиции шли на электрификацию жд. Половина Дальневосточной жд еще на однопутке и тепловозной тяге до сих пор.
Кабанейро Кабанейро 22.07.202119:56 ответить ссылка ↑ 0.0
Не забывай что есть ещё одна причина сделать, а именно выпендриться. В то время это была бы вторая страна с маглевом. То ест заявление типа "мы не первые, но мы на острие технического прогресса".
Вот что написано в википедии по поводу прекращения работ: "Строительство первой магнитной железной дороги было начато в 1987 году в Армении и по плану должно было быть завершено в 1991 г. Эта дорога должна была соединить через Абовян города Ереван и Севан, однако Спитакское землетрясение 1988 года и военные события стали причиной замораживания проекта."
Ссылка на войну https://ru.wikipedia.org/wiki/Карабахская_война#1987—1991
ParaBox ParaBox 22.07.202122:05 ответить ссылка ↑ 0.0
Союзе скорее всего на тот период не было нужды как таковой с развитием авиации от мала до велика во всех направлениях. Это просто экономический было нецелесообразно, да к тому же ещё в авиации начал появляться сверхзвук, правда время которого было скоротечно. Но судя по датам они как раз наложились друг на друга. Исключительно мои догадки.
Rinjel Rinjel 21.07.202110:05 ответить ссылка ↑ 1.6
Китай показал рендер поезда со скоростью которой японцы добились пять лет назад
sudoku_gosu sudoku_gosu 21.07.202110:27 ответить ссылка 6.3
Московский конкурент
horizon888 horizon888 21.07.202111:13 ответить ссылка -1.2
https://img3.dp.ru/images/article/2021/04/20/7FDCE318-61E3-4AA4-9819-E35CEC3D79C1.jpg
+ их локализуют на ООО «Уральские локомотивы» под присмотром Сименс. Будут скоро свои производить.
К 2026 году ОАО «Российские железные дороги» рассчитывает модернизировать инфраструктуру самого быстрого в стране железнодорожного маршрута Москва – Санкт-Петербург. В настоящий момент поезда «Сапсан» на линии между городами развивают скорость до 250 км/ч.

Россия планирует дальнейшее развитие сети высокоскоростных магистралей, которые свяжут Москву с такими городами, как Казань и Нижний Новгород.
Neonavt Neonavt 21.07.202111:51 ответить ссылка ↑ -1.2
Это не монорельс
horizon888 horizon888 21.07.202113:19 ответить ссылка ↑ -0.1
Москва-Колпашево когда планируется?
Генерал Градус Генерал Градус 21.07.202113:23 ответить ссылка ↑ -0.1
Нам такие поезда нельзя, у нас постоянно то дебилы на путях фотаются, то кто то заснёт на путях, то машина встанет, то коровы. А то и рельсы скрутят.
xYellowFlashx xYellowFlashx 21.07.202116:09 ответить ссылка 0.4
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
Россия

Россия

Украина

Украина

красивые картинки

красивые картинки

железная дорога

, 

паровоз


Тренды

лето
Похожие посты