Подробнее
tVfcWVtT/ ' 55 ®î 1 mr* К .^1 r ‘Ji 2} * 5чДИ ;•
автоприколы,фура,дорога,дороги,случай на дороге
Еще на тему
автоприколы фура дорога случай на дороге
Подробнее
tVfcWVtT/ ' 55 ®î 1 mr* К .^1 r ‘Ji 2} * 5чДИ ;•
автоприколы,фура,дорога,дороги,случай на дороге
Подробнее
tVfcWVtT/ ' 55 ®î 1 mr* К .^1 r ‘Ji 2} * 5чДИ ;•
автоприколы,фура,дорога,дороги,случай на дороге
За 8 часов он обгонит его на 8 км....
технарем тоже
...да и вообще, в целом, жить тяжело
...да и вообще, в целом, жить тяжело
Просто поссать останавливался
На целый час? Видимо камень в его мочеточнике был размером с кирпич
Не на час, а на 5 минут 23 секунды. Именно за столько, второй наверстает отрыв в 8 км.
Спасибо, человек Калькулятор!
Ага
Форточку откройте, пожалуйста
Так они каждые 15 минут скоростями меняются...
это что происходит по ощущениям за 8 секунд
89.999 вниз округлили
Если у них скорости, например, 89.4995 и 89.5000, то делта вэ 0.5 м/час.
Слева похож, но не он.
Это совершенно другая пара полуприцепов. Но юмор ясен.
я лично обосрался и умер два, когда обгонял это дерьмо
* на праворульной машине
а можно пожалуйста обьяснить как вообще делать обгон на праворульной машине? Молишься богу и тапок в пол?
Лучше ездить с пассажиром :)
А вообще как-то привыкаешь и норм, главное жопы не подпирать и тогда вполне можно все увидеть, хотя это правило и леворульных касается.
А вообще как-то привыкаешь и норм, главное жопы не подпирать и тогда вполне можно все увидеть, хотя это правило и леворульных касается.
Если с пассажиром - то пассажир говорит, когда можно обгонять.
Если без - начинается танец "джыга-дрыга" с высовыванием полмашины на встречную полосу, оценкой обстакановки и далее или нырк в свой ряд, если машина есть, или тапку в пол, глаза навыкат и обгон, если её нет.
Если без - начинается танец "джыга-дрыга" с высовыванием полмашины на встречную полосу, оценкой обстакановки и далее или нырк в свой ряд, если машина есть, или тапку в пол, глаза навыкат и обгон, если её нет.
Чуть дальше держишься от фуры и всё прекрасно видно.
Заодно можно успеть набрать скорость для обгона всё ещё находясь в своей полосе, а не на встречке, как делают некоторые очень туго соображающие участники ДД.
Заодно можно успеть набрать скорость для обгона всё ещё находясь в своей полосе, а не на встречке, как делают некоторые очень туго соображающие участники ДД.
Ставится система зеркал, которая позволяет тебе видеть, что происходит слева впереди
По первой картинке думал будет "газель не проедет"
Кэп?
фуры едут рядом и их не обогнать уже 8 часов
в начале было 3 полосы и можно было обогнать.
Не "обогнать", а "опередить".
на верхней фотке опережение, на нижней - обгон
Им по регламенту полагается останавливаться через определённое число километров.
Соответственно бестолку гнать.
Соответственно бестолку гнать.
Не знаю такого. Есть подробнее?
Ну, не километры, а часы, и то это только в цивилизованных странах.
Шмитс подразумевает цивилизованно-европейские дороги или где?
Шмитс вообще ничего не подразумевает, ибо это производитель прицепов. А ездить они могут как в Германии, так и в какой-нибудь Туркмении. Даже номера по большому счету роли не играют, по сути роялит лишь конкретная дорога(в какой она стране)
в россии тоже есть. и за это ебут . когда можно ебать - у нас технологии становятся дофига продвинутыми и по европейски .
Ну, у приватных компаниях - почему нет?
Умный да? Так мы еще умнее... На фурах хз как, а вот на автобусы ставят два прибора, один закрывают тряпочкой при повышении времени за рулем...
Это такой что телеметрию через интернет передаёт? Может воду на нём ещё зарядить?
https://hegelmann.com.ua/blog/rezhim-raboty-voditelya-dalnobojcshika-po-tahografu-v-evrope
Смысл картинки именно в том, что время наблюдения захватывает перерывы в вождении, поэтому необогнать.
Смысл картинки именно в том, что время наблюдения захватывает перерывы в вождении, поэтому необогнать.
Очень долго обгоняют.
как то решил узнать по приборам машины граница скорости при которой расход был бы поменьше. В итоге с фурой где-то 30 минут ехали как на фото. Скорость была в районе 90-110км/ч (но у нас было 4 полосы). В итоге вроде 90 км/ч норм было, но машина ехала как то медленно, что фуры обгоняли, да и заебался медленно так ехать, что поехал 125км/ч. (камеры на трассе 110+20 км/ч)
Так и какая скорость то?
Так написал же, 125км, а что-бы удобно было ехать за фурой, которая топит только 90, приходилось ехать вот так.
А что за тачка у тебя, что экономичная скорость аж 125кмч?
Ну красненькая такая, на схеме же видно что авто скоростное, следовательно красное.
Мануал машины читать же зачем
Перелистал весь мануал к своей машине, ничего про крейсерскую скорость нет.
Помнится, после того, как я продал тюненный Е500 (ничего "крутого" в плане цены, но интересная начинка - W211 с компрессором и распредвалами Kleemann (480 л.с.) 2004 года выпуска, купленный в 2011 и проданный в 2012), поскольку я охуел платить за бензин, купил себе Паджеро - дизельный, 3,2л, 190 лошадей и ~13 секунд до 100км/ч.
На Паджеро я съездил с другом Москва-Сочи-Москва. Продал почти сразу после этого, поскольку ездить на этой ёбаной хуйне по трассе невозможно - разгон после 100 км/ч становится просто издевательством, и каждого водителя подобной обгоняющей фуры хочется просто убить, поскольку приходится оттормаживаться, когда он решает пойти на обгон прямо перед тобой. А последующий разгон 100-140км/ч занимает ещё добрых 20 секунд. По городу эта дрянь тоже кушала нормально - порядка 14-16л на сотню, ибо педаль газа стабильно была утоплена в пол - иначе это говно не ехало вообще.
В общем, да... с тех пор автомобилей слабее 250 л.с. у меня не было - нахуй надо (130-сильный Блейзер не в счёт, он не про скорость и не про трассы вообще - хотя педаль там тоже стабильно давится до упора, но древний атмосферный 6,2 никуда не торопится). На том же 325-сильном Тахо хотя бы Москва-Адлер-Москва ехать максимально в кайф, без нервотрёпки на обгонах.
Вроде, выговорился. Пардон, просто очень ярко вспомнил эти сраные фуры перед моим Паджеро.
На Паджеро я съездил с другом Москва-Сочи-Москва. Продал почти сразу после этого, поскольку ездить на этой ёбаной хуйне по трассе невозможно - разгон после 100 км/ч становится просто издевательством, и каждого водителя подобной обгоняющей фуры хочется просто убить, поскольку приходится оттормаживаться, когда он решает пойти на обгон прямо перед тобой. А последующий разгон 100-140км/ч занимает ещё добрых 20 секунд. По городу эта дрянь тоже кушала нормально - порядка 14-16л на сотню, ибо педаль газа стабильно была утоплена в пол - иначе это говно не ехало вообще.
В общем, да... с тех пор автомобилей слабее 250 л.с. у меня не было - нахуй надо (130-сильный Блейзер не в счёт, он не про скорость и не про трассы вообще - хотя педаль там тоже стабильно давится до упора, но древний атмосферный 6,2 никуда не торопится). На том же 325-сильном Тахо хотя бы Москва-Адлер-Москва ехать максимально в кайф, без нервотрёпки на обгонах.
Вроде, выговорился. Пардон, просто очень ярко вспомнил эти сраные фуры перед моим Паджеро.
Да уж коробководы любят такую спецолимпиаду, как обгонять друг друга от скуки.
Отличный комментарий!