Еще на тему
заеби себя сам )
Главное уезжать позже соседей.
а тут может быть как в НьюЙорке где законом надо парковатся как можно ближе иначе штраф, поэтому там в продаже накладки на авто
всегда было интересно, насколько этот паркинг армор помогает пластиковым обвесам, деформирующимся даже от неудачного чиха, быть стронг. или это очередной "слыш купи тыж не лох" девайс?
помогает разве что от царапин
Ну не знаю, во Франции регулярно вижу, как бампером машину двигают. Если осторожно, то и без брони никаких следов.
Мне кажется, что "осторожно" - это какая-то мифическая вещь. В Испании половина машин с поцарапанными бамперами, несмотря на старания
И никто не парится...
Ну если У БОЛЬШИНСТВА царапанная машина/бампер то это нормально. А не "чо ты как лох на поцарапанной".
Половина? Я на Мальорке ни одной с целым бампером не видел
допускается расстояние длины стопы в ширину между колесами и бордюром. Но всем насрать как парковаться
Его дверь
У доктора Октавиуса была такая, когда он был в теле Паркера...
Так, хватит интернета на сегодня, а то, кажется, я понял эту фразу не так, как надо.
Но при чём тут девушка?
да на сегодня хватит
Наконец то начался новый день
Давайте по новой еще раз!
бывало приходилось такими микротранзакциями парковаться, заебно, но вполне реально даже без парктроника.
До характерного хруста
Причём тут водитель? Мы про жопоеблю. Или ты парковаться имел ввиду буквально, на машине?
чет я совсем выпал из трендов, а это про бутерброд оказывается
Парктроник в данной ситуации вообще бесполезный. А вот без камеры никак. Я тоже такой финт проворачивал несколько раз. А те кто пишет аля "заеби себя сам" никогда не кружились по часу на районе где высотки в поиске хоть такой дырки. Хотя признаю секс еще тот.
Поддержу. Без камеры, только на зеркалах - я, например, так точно габариты не чувствую. Ну либо надо 10 лет на одной машине не вылезая кататься - часть команды, часть корабля.
Ювелир
да какой ювелир - был же контакт с обеими машинами.
а это как вариант лопнутые крепления бамперов, треснутые рамки номеров, рамки парктроников и выскочившие из пазов отражатели. не говоря уже про царапины на лкп
а это как вариант лопнутые крепления бамперов, треснутые рамки номеров, рамки парктроников и выскочившие из пазов отражатели. не говоря уже про царапины на лкп
Это вероятно Франция или Италия, там знакомые так и описывали парковку, у многих считается нормальным упереться до плотного контакта, целых бамперов говорят редко встретишь в крупных городах.
На видео не понятно с черным, но серебристому он несколько раз хорошо так вмял бампер.
На видео не понятно с черным, но серебристому он несколько раз хорошо так вмял бампер.
Бампер пластиковый - ему похер такое.
на то они и бамперы
В нормальном мире да, но мало кто в СНГ это поймет.
В Италии (Рим) число покоцанных машин действительно доведет до инфаркта любителей полировать свою ласточку (купленную на все деньги так что детям на фрукты не остается) каждый день.
Абсолютно. В Испании та же ботва. Каждый второй раз выходя на балкон наблюдаю подобное представление. Даже если места много - все равно до последнего жмутся
ну так бампер для этого и создан
просто наши соплеменники дрожат над своими кредитопомойками и вызывают гибдд по каждой царапине
просто наши соплеменники дрожат над своими кредитопомойками и вызывают гибдд по каждой царапине
А что если бы по земле ходил любитель давать пощечины и его никто не останавливал, ведь лица людей созданы для пощечин? Просто остальные нытики дрожат над своими лицами и вызывают полицию по каждой царапине. Ты, кстати, первый бы вызвал.
Но лица не созданы для пощёчин. А бампера созданы. У них прям в названии это.
В смысле не созданы? А как объяснять людям, что они не правы?
Скорее для того, чтобы смягчать серьезный удар, в первую очередь для пешехода. Когда они носили скорее утилитарный характер, то и состояли из твердого некрашеного пластика, как на фото. А сейчас это да, элемент декора и защита, но только на одно серьезное столкновение, а не такие тычки регулярные.
Поправил:
у него +10 к парковке по слуху
смотрю на эту гифку и думаю, а эта тачка вообще провернуться там может? она по диагонали не больше ли чем ширина коридора?
В этом и была оригинальная идея шутки. В Остине Пауэрсе полно всяких абсурдных ситуаций. Мне понравилось когда каток мужика переехал.
можно завалить на бок и повернуть
Мы когда-то в баре это обсуждали. Скорее всего каким-то подъёмником затащили
Блядь, передай своим корешам, что они тупые: это ж кино -- стену декорации передвинули.
Там стены выглядят настоящими. Учитывая что он об них прям бьется картом а им ничего не происходит поэтому твою "гениальную идею" откинули. Да и не интересно это как-то.
Именно поэтому в пиздос какой настоящей бетонной стене карт выемку выдолбил мелкими ударами, ога.
Вам с друзьями клёво старую фантастику смотреть ту же "Запретную планету" -- там ТАКОЕ ВСЁ НАСТОЯЩЕЕ!
Вам с друзьями клёво старую фантастику смотреть ту же "Запретную планету" -- там ТАКОЕ ВСЁ НАСТОЯЩЕЕ!
Какую выемку? О чём ты вообще? И откуда столько агрессии? Чего у тебя так бомбануло то? Вроде ж ничего я такого не писал
Со стороны камеры там может быть расширение
Тогда никто не будет покупать машины с камерами заднего вида и вшитым софтом по автоматической парковке (или как это называется).
Вшитый софт по автоматической парковке даже не будет пытаться там припарковаться
камеры, парктроники еще могу понять
но вот эта тема по-моему совсем для имбецилов )
я ее кстати пробовал в каршеринге,
места было на две машины - а она все равно пищит, что типа его мало
но вот эта тема по-моему совсем для имбецилов )
я ее кстати пробовал в каршеринге,
места было на две машины - а она все равно пищит, что типа его мало
Зависит от реализации, наверное. В моем авто автопаркинг впихивается в невпихумое.
Софт просто Тайрон разрабатывал
Вообще иди такое сделать, такую принципиальную схему уже применяли дохера где, тот же знаменитый R32, вот из недавнего БНВ x5 - задние колеса на подвеске, идентичной подвеске передних колес, рулевая рейка, все дела.
Да нет, не изи:
1. Задние колёса должны поворачиваться вместе с передними, при чём синхронизировать их надо не электрически, а механически, иначе небезопасно.
2. На низких скоростях задние колёса должны поворачиваться в противоположную передним сторону, а на высоких в ту же.
3. При чём переключением должно быть не ступенчатым, а плавным, иначе управляемость (предсказуемость) страдает.
4. Угол аккермана в этих двух крайних настройках получается тоже разный. Это тоже должно быть отражено в механизме.
5. Во времена R32 это ещё много у кого было (по крайней мере из японцев), и куча народу старалось не связываться с 4WS из-за ненадёжности.
1. Задние колёса должны поворачиваться вместе с передними, при чём синхронизировать их надо не электрически, а механически, иначе небезопасно.
2. На низких скоростях задние колёса должны поворачиваться в противоположную передним сторону, а на высоких в ту же.
3. При чём переключением должно быть не ступенчатым, а плавным, иначе управляемость (предсказуемость) страдает.
4. Угол аккермана в этих двух крайних настройках получается тоже разный. Это тоже должно быть отражено в механизме.
5. Во времена R32 это ещё много у кого было (по крайней мере из японцев), и куча народу старалось не связываться с 4WS из-за ненадёжности.
ну и уже довольно давно существует подруливающая задняя подвеска у автобусов и у лонговых ауди А8. Не "режим краба", конечно, но доворачивать длинномеры помогает
Нынче очень много у кого задние колёса подруливают.
Но это не делает систему 4WS простой.
Но это не делает систему 4WS простой.
эх...кто бы так сделал на пассате б5, вообще б ему цены не было, ибо хер нормально где запаркуешься если места особо нету...
Ммм, ЭБУ смотрит на скорость по датчику в коробке, чем выше скорость, тем ниже градус доруливания задних колёс, на высоких скоростях размыкается муфта на рейку и сама рейка блокируется в 0 градусов, при том что сейчас что что то подобное делают уже лет 10-15, чем выше скорость тем ниже коэффицент усиления ГУР, как в некоторых авто.
> Ммм, ЭБУ смотрит на скорость по датчику в коробке, чем выше скорость, тем ниже градус доруливания задних колёс
Значит механической связи между рейками нет, а задняя управляется исключительно электрически. Ненадёжно.
> на высоких скоростях размыкается муфта
Вот тут дискретность большая. Либо ЭБУ надо дождаться нулевого положения руля после преодоления пороговой скорости. Но тогда теоретически я могу ехать очень быстро с короткой виртуальной колёсной базой +)). И обязательно разложусь.
> при том что сейчас что что то подобное делают уже лет 10-15, чем выше скорость тем ниже коэффицент усиления ГУР, как в некоторых авто.
Это плавное изменение -> окнорм. И это только усиление. Если оно выйдет из строя, мало что изменится по управляемости.
Значит механической связи между рейками нет, а задняя управляется исключительно электрически. Ненадёжно.
> на высоких скоростях размыкается муфта
Вот тут дискретность большая. Либо ЭБУ надо дождаться нулевого положения руля после преодоления пороговой скорости. Но тогда теоретически я могу ехать очень быстро с короткой виртуальной колёсной базой +)). И обязательно разложусь.
> при том что сейчас что что то подобное делают уже лет 10-15, чем выше скорость тем ниже коэффицент усиления ГУР, как в некоторых авто.
Это плавное изменение -> окнорм. И это только усиление. Если оно выйдет из строя, мало что изменится по управляемости.
Like a boss(играет музыка)
не хватает фотографии двух московских раков, перекрывающих на пол дня шесть полос по диагонали из-за поцарапанного лопуха
Извени, нашёл только рака поедающего лопух.
похож
И не скажешь, что гифка из фильма про футбол.
Обычный азиатский город, ты чо.
Отличный комментарий!