Это дорого. Зачем держать парк дорогостоящих вертолетов и пилотов, если монтажники и сами кое как доберутся на вездеходах. А народ может и потерпеть, пока ремонт идет.
Помню одного такого водиятла маршрутки. Ждал зимой с выключенным двигателем пока все стоячие места битком будут. Потом 5 минут заводился. Через 100 метров заглох и возвращал всем пассажирам деньги за проезд.
Это было хрен знает сколько лет назад. После этого там, похоже, ему дали втык и сделали всем водятлам маршруток ограничение по времени на стоянку на этой остановке. А нынче там все маршрутки уже давно в "автобусы" переделали.
А что тут седеть? В штатах принято работать на электроустановках без отключения. Процедуры отработанные. Персонал квалифицированный, обученный. Тренировки и проверки знаний регулярные. Пока в организации порядок то все путём, а когда бардак, то и на значительно менее опасных и рутинных работах гробят людей и их здоровье. Все зависит от действующей социально-экономической обстановки и позиции руководства.
тут похоже тот случай, когда электрики обслуживают провода под напряжением.
вертолет подлетает к ЛЭП, выравнивает свой потенциал с потенциалом провода,
запускает людей на провод. и наоборот.
p.s. а вертолеты нужны для охоты на зверушек из красной книги.
-Да без базара.
полоснутьпорубить!- Вот так взять и уйти из авиации ???