Еще на тему
Субарист...
Субараст!
Собственно...
Может это субарыня?
Чет мне кажется, за цену такого девайса можно на настоящем спорткаре по трассе погонять.
А теперь переведи в стоимость часа катания. И увидишь радикальную разницу
Цена если верить алику 28к $, мораль думОйте сами.
Ну и вид с другого ракурса от туда же.
тогда уж лучше сделать из 3 мониторов, но поменьше. потому что все время будешь смотреть на это недоразумение в середине.
За такие бабки можно и пиздатый VR шлем взят и не выёбываться.
VR конечно интересно...но там все равно проблемы с восприятием, позиционкой, как не крути.
Лучше смотреть на системы на подвижной платформе типо 4DOF
вообще есть и более крутые модели
Лучше смотреть на системы на подвижной платформе типо 4DOF
вообще есть и более крутые модели
скоростной симулятор прямого привода...
неадекватная цена что на товар, что на доставку, фейковая объява какая-то
Зато масло не течет
И 4й цилиндр не стучит
конструктив движка в принцыпе говняный, так как в дизайн и в технологии не могут ,вот и пихают досихпор шоб не как у всех. хотя в штатах оутбек очень популярен среди домохазяек ,хотя наврядли из за движка
Да у них тока форик и аутбэк кассу и делают.
Почему тогда двигатели субару используют в авиации (где очень жёсткие требования к технологичности и надёжности)?
в малой авиации исползуют кучу переделаных автомобильных двигателей ,даже дизиляки. нет там жостких требований ,это не пасажыроперевозки ,а так в выходной полетать или для собственных нужд. налеты там маленькие ,и меняют все довольно часто ведь обороты не меньше 4х тис ,либо нужна тяга чтобы рвать углом винта. зачастую винт имеет изменяемый шаг.
Ты точно про малую авиацию говоришь?
Наверное про гражданскую малую авиацию, где всё "белое" и с документами.
А я говорю про ту авиацию, которая выступает рабочей лошадкой (бессмертный серый пони).
Они там гоняют самолёты в хвост и гриву, и количество лётных часов просто бешеное.
Я летал на самолётах, у которых стоят по 5-му двигателю, которые меняют по выработке. Чаще всего это канадские одномоторники с двигателями субару.
Наверное про гражданскую малую авиацию, где всё "белое" и с документами.
А я говорю про ту авиацию, которая выступает рабочей лошадкой (бессмертный серый пони).
Они там гоняют самолёты в хвост и гриву, и количество лётных часов просто бешеное.
Я летал на самолётах, у которых стоят по 5-му двигателю, которые меняют по выработке. Чаще всего это канадские одномоторники с двигателями субару.
ок. отвечу конкретно. опозитные движки ставлят потому что они компактнее обычных ,больше плюсов нет. че за лошадь конкретно ,ведь субаровский опозит ставят на манюсенькие юркие самолетики без практического преминения. если скажешь что цесна 172 то там опозит который к субару никакого отношения не имеет
Простите, что?
Посмотри на двигатели Лайкоминг от Чессны и на Субаровские. Это практически одно и то же. Собственно, поэтому и приобретают старые самолеты, перегоняют их сюда и делают конверсию на автомобильные двигатели. Да, теряют в надёжности и весе, но зато он экономичнее.
172-й это довольно крупный самолёт, который берёт под 400кг
А летают, в основном, маленькие которые по 200кг возят. Это и есть их практическое применение.
Посмотри на двигатели Лайкоминг от Чессны и на Субаровские. Это практически одно и то же. Собственно, поэтому и приобретают старые самолеты, перегоняют их сюда и делают конверсию на автомобильные двигатели. Да, теряют в надёжности и весе, но зато он экономичнее.
172-й это довольно крупный самолёт, который берёт под 400кг
А летают, в основном, маленькие которые по 200кг возят. Это и есть их практическое применение.
порше тоже?
да тоже ,в опозитном поршаке 9 литров масла чтобы было чему угорать и ДВА маслонасоса чтобы небыло масляного голодания. и никто не покупает порш с опозитом думая какой ресурс у движка.
А штурмана куда сажать
для полного погружения
И розочку на кучку кпп
еще заглушку
заглушки только таксеры и идиоты ставят, не по спортивному это
Интересно какая у него стойка для видеопроцессинга для двух таких моников, или он на 1030 на минималках?
У него? Это вряд ли. Судя по сумочкам на окне и интерьеру, это бухгалтерия или экономисты. В крайнем случае, кадры.
Вот на таком самое то в Дальнобойщиков играть!
Потом будет полноразмерная машина с мониторами вместо окон. Потом добавят тряску и вибрацию от работающего двигателя. Потом засунут все это в центрифугу, чтобы симулировать разгон и торможения...
Первый Ридж Рейсер от Намко выходил в виде аркадного автомата на базе реальной Mazda MX-5.
Не центрифуга, но тоже работает отлично. Если я верно понял, то поршни гидравлические.
И делают даже симуляторы лодки:
И делают даже симуляторы лодки:
Для симуляции капитана!
Отличный комментарий!