Кстати что с ним а то версии разные.
Кто то говорят что самолет уничтожен в ноль
Кто то что поврежден
Кто то что поврежден не достроенный вариант
Еще есть версия что он на ремонте в Польше (видел на ютюбе)
Викия пишет вот так
По утверждению президента Украины Владимира Зеленского, Министерства обороны Украины и концерна «Укроборонпром», единственный экземпляр самолёта был уничтожен в аэропорту Гостомель под Киевом в ходе вторжения войск РФ на Украину. Сообщается, что восстановление самолёта займёт несколько лет и потребует больше 3 млрд долларов
Были видео, уничтожен.Восстановление самолёта после пожара - удовольствие такое себе, да и сомневаюсь что кто-то займётся этим.Хочется верить, конечно, но это действительно будет очень дорогая процедура.
Технологическое - превосходство, а экономическое - НЕТ! АХАХАХАХА!
Пиндосы в экономическом превосходстве сделали 5 шатлов, а совки - в технологическом - один, но технологичней.
Пиндосы в экономическом превосходстве летали на орбиту 30 лет (135 раз), а совки - 1 день (1 полёт), зато технологию показали.
У вас, гражданин, с логикой не ахти, Энергия и Буран были построены и запущены в конце 80-х, потом СССР распался, сравнивать количество полетов СССР и США до наших дней это как-то, ну, я даже не знаю... тупизм?!
Одиночные/опытные образцы любых размеров на "Антонове" можно делать без проблем, на то он и завод с КБ. Серийное производство - да, уже проблемно, там была кооперация по всему союзу. Второй экземпляр могли доделать, но это слишком дорого, просто не окупилось бы.
Навіщо? Це був сумісний проект, побудований ще в СРСР, що мішає побудувати ще 10 літаків серійного виробництва? Мрії шкода звісно, на то вона і мрія (мечта), але треба з логікою дружити.
Хрен с ним, даже опуская конскую стоимость штучного производства, необходимость создания большого количества оснастки и кадровый вопрос - комплекс бортового оборудования на Ан - 225 разработан и производился в Москве
Жив ли завод-производитель? Сохранился ли полный комплект документации? Оцифрована ли она? Подойдёт ли к современным реалиям древняя советския полуаналоговая аппаратура, которой в самолёте реально целая комната с рядами шкафов?
Что, обяжете злых русских разработать новую цифровую с нуля и за свои? А у них что, по-вашему, квалифицированные кадры для этого есть?..)
Слушай да, ты прав. Я еще погуглил. Проебали живое ВС что стояло на земле в виду ремонта силовой установки. Это грустно. Очень. Вторую сто за сто хуй собрать смогут.
Возить крупногабарит. Особенно в точки, где до ближайшего крупного аэропорта километров пятьсот, а от порта пиздячить несколько тысяч км. Тогда очень сильно экономится на наземной транспортировке (перекрытие дорог, сопровождение, плата за сверхгабарит, вот это все).
Ну и второй вариант, когда сроки горят, ты влетишь на очень крупные штрафы, а морем херачить месяц-два.
Вот и снимай эти шестьсот лярдов налом и клей из них новую Мрию. Ты глупый? Ты всерьез думаешь, что все упирается только вбабло? Кадров нет, оборудования и заводов нет, технологий нет - никакие деньги не спасут. Сможешь разве что построить ангар, чтобы играть в нем в футбол пачкой баксов
Все упирается в отсутствия какого-либо смысла в этом самолете. Мрия была нужна в рамках космической программы. После сворачивания Бурана, сама Мрия была законсервирована на восемь лет, и потом уже решили её юзать для грузоперевозок.
Кто то говорят что самолет уничтожен в ноль
Кто то что поврежден
Кто то что поврежден не достроенный вариант
Еще есть версия что он на ремонте в Польше (видел на ютюбе)
Викия пишет вот так
По утверждению президента Украины Владимира Зеленского, Министерства обороны Украины и концерна «Укроборонпром», единственный экземпляр самолёта был уничтожен в аэропорту Гостомель под Киевом в ходе вторжения войск РФ на Украину. Сообщается, что восстановление самолёта займёт несколько лет и потребует больше 3 млрд долларов
Сам же пишешь про технологическое превосходство?
Пиндосы в экономическом превосходстве сделали 5 шатлов, а совки - в технологическом - один, но технологичней.
Пиндосы в экономическом превосходстве летали на орбиту 30 лет (135 раз), а совки - 1 день (1 полёт), зато технологию показали.
Два.
Энергия летала два раза: 1- со спутником Полюс, 2 - с Бураном.
Буран летал только один раз.
Жив ли завод-производитель? Сохранился ли полный комплект документации? Оцифрована ли она? Подойдёт ли к современным реалиям древняя советския полуаналоговая аппаратура, которой в самолёте реально целая комната с рядами шкафов?
Что, обяжете злых русских разработать новую цифровую с нуля и за свои? А у них что, по-вашему, квалифицированные кадры для этого есть?..)
Чтобы его приземлить на неопределённый срок уничтожать его ни как нельзя было.
Её метка в начале шухера была там.
Тут видно, как кусок догорает
А то титаник тоже большой был, а толку.
Мы для тебя шутка?
Ну и второй вариант, когда сроки горят, ты влетишь на очень крупные штрафы, а морем херачить месяц-два.
Друге дело, что она занимает очень специфическую нишу, где объём перевозок найдётся на два - в лучшем случае три - самолёта