Skyline Deluxe (ALSIO-1)
ENGINE
DISPIACEMENT MAX POWER MAX TOROUE
GA30(4<X. inöW». OHV) 1484«
44kW<60P$t'4 400pin lOSNni (10 75k*««X/3 200tpm
Skyline Sports (BLRA-3)
ENGINE
DISPlACfMENT MAX POWTR MAX TORQUE
0В4<4-сИ in üne. OKV)
1.862CC
69kW<i»4PSy4.ftOOu>n>
XS3Mm (iS 6к|ут»Х/3.еоОгр»п
https://www.artstation.com/rodchenko
Вообще такая ретро-цифровая панель - причина, по которой я чуть не купил Корветт С4 в дорестайловой версии. Всё-таки в тех машинах было что-то уютное и ламповое. Удивительно, но на современных автомобилях эти "нарисованные" приборки вызывают совершенно противоположные чувства.
Хотя здравомыслие говорит с таким не связываться, отчего я радуюсь, что не взял Корветта - если со старой механической составляющей ещё реально справляться (а оно, должен сказать, блин, может очень внезапно посыпаться), то старая автомобильная электрика и электроника - это вот прямо жесть. После приобретения своего первого (а с текущими ценами и занавесом, возможно, и последнего) старого ведра понял все прелести и смысл картинки ниже.
Но - красиво, факт. Уютно. Хочется включить какой-нить синтвейв, надеть куртец а-ля ГГ из Drive и поехать. Пофигу, куда, в принципе, просто покататься, наслаждаясь эстетикой.
По факту проводка проложена через жопу, "утекает" электричество, провода какие-то убогие, сыпятся, надо бы полностью снова перепроложить - спустя жалких 4 года! В дополнение к ней (её я не делал) коробка потеряла заднюю передачу, у моста оторвалась полуось, побило корпус дифференциала, разломало тормозные барабаны... В общем, за раз удалось попасть на 250к на ровном месте (слава богу, что прямо перед текущими событиями - а то попал бы на все 400) - такая вот "сервисная история")
Поэтому думать о том, как перепаять и оживить "цифровую" приборку я даже не хочу - моя аналоговая что-то там себе показывает с погрешностью 20%, ну и фиг с ней)
https://www.drive2.ru/r/nissan/300zx_z31/729419/