пожарная машина :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки пожарная машина 

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,пожарная машина
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

круто
daggerr daggerr 05.04.202310:38 ссылка
+30.1
круто
daggerr daggerr 05.04.202310:38 ответить ссылка 30.1
Сразу на ум приходят колесные монстры минского автомобильного завода. МАЗ-7907 формула 24х24, 4 передние и 4 задние поворотные
Ezekyle Ezekyle 05.04.202310:44 ответить ссылка 21.1
так она так расположена из-за разного радиуса поворота у центральных и крайних колес
Это какая то очень специфическая конструкция, видимо под перевозку чего то штучного и огромного по бездорожью. Я думаю это просто никому не надо
>так как это ADR груз

ADR? Ваши станки горят, взрываются, или просто токсичные? )))

Тяжеловесный груз, ты имел в виду.
Походу токсичные. А он оператор этого станка.
Ты сейчас сравниваешь гражданские тягачи и тягач, разработанный для перевозки конкретного ракетного комплекса в условиях бездорожья. Ты понимаешь, что сейчас хрень несёшь? И да, 26 тонн - обычный груз. Для него и 2-хосного тягача хватит.
Разочарую. Ракеты не возят по бездорожью. Там, где их возят, всегда есть дороги с твёрдым покрытием. Плохонькие, но есть.
Понятно, что с его нагрузками на ось не через луга-поля-пашни ездить, иначе мобильная точка быстро станет стационарной. Хотя бы сухая грунтовка.
Разочарую. Ракеты возят по бездорожью. Или для реактивной артиллерии и ЗРК по-твоему будут асфальт прокладывать? Если речь идет про какие-нибудь ядерные или космические - то надо уточнять.
Тот белорусский тягач, под которым мы дружно пишем комментарии, предназначался конкретно для сверхтяжёлой межконтинентальной ядерной ракетной системы «Целина», поэтому не очень понимаю, к чему тут отсылка к каким-то ЗРК.
>ракеты не возят по бездорожью
Для начала есть такие штук как тралы под разный тоннаж и разный функционал, который в разы дешевле и которому можно просто любой грузовик подогнать и подсоединить что я чаще всего наблюдаю в транспортных компаниях, а с некоторыми даже работал как пример 60 тонный для перевозки экскаватора, который к простому камазу цеплялся.
И если ты такой дохера умный то поищи статистику для этих же компаний и я более чем уверен что классические грузовики и тягачи в разы чаще продаются, а значит и используются, что на общем фоне действительно штучно.
для начала, седельные тягачи имеют прицеп, не зря именуемый "сорокатонник". знаешь почему? так что эти "обожецелыхдвадцатьшестьтонн" - это, мягко говоря, ерунда.
открываем "вики" - и видим, что у МАЗ-7907 заявленная грузоподъёмность внезапно в 150 тонн. ищем его фотографии - и видим, что грузом у него были не удобные в перевозке паллетные грузы, а весьма неудобные и негабаритные объекты. исходя из результатов быстрогугла - считаю доёб пустым доёбом. тем более если почитать его спецификации - и выяснить, что в него не "тупо натыкали шасси", а установили моторколёса вместо обычных колёс. сейчас для перевозки негабаритных или грузов повышенной тяжести используют многоосные седельные платформы, а подобная указанной схеме - используется (внезапно, да?) как обслуживающие тягачи на особых объектах: космодромы, аэродромы и при перевозке как раз-таки ADR-грузов (станок к оным не относится)
А вот эти "многоосные седельные платформы" видать МАЗ делает. Я ведь правильно понял?.. Не CAT ?... и прочие.

"Станок" относится к группе 4.1 (и это не тупо "железка" как ты себе видать нарисовал в голове). По сути это огромный "принтер" + нарезчик и механическая рука манипулятор и о чудо внутри поршней ты не поверишь "масло". А блок управления вообще с азотным охлаждением (но его как-раз таки снимали и везли отдельно).
а вот эти многоосные седельные платформы делают все кому не лень, поскольку схема седельной сцепки +/- универсальная. однако же мы отошли от специзделия - МАЗ-7907. и от того, что "тупой совок ничего не придумал лучше чем нахуярить много осей, ну тупыые, ну дебиилы". гуглим грузовые платформы для сверхтяжелых грузов. ну мерседеесы, ну тупыые, ну осей нахуярили ещё и впрягли аж два тягача цугом.
Я не специалист в этом, но предположу что он тащит явно на порядок побольше веса чем МАЗ, а шасси не кратно больше. Но да и "ВАЗ" и "Мерседес" это все автомобили у них всех есть колеса тут тяжело что-то новое придумать...

А вообще лучший показатель качества продукта "спрос". Если на рынке МАЗы используют только те кто не могут позволить себе что-то получше, это уже показатель. Или я опять не прав ?,..
Так причём тут спрос на гражданскую продукцию? Это как обвинить сверхзащищённый ноутбук за много долларов в том, что он слабее, чем гражданская модель в 2-3 раза дешевле.
для начала - для чего был сконструирован МАЗ-7907? для транспортировки ракет. много в мире колёсных платформ седельного типа для транспортировки (ядерных)ракет? я навскидку не припомню. это было конкретное решение под конкретные задачи. как оказалось - его проходимость весьма неплоха не только для перевозки ракет, но и для транспортировки иных видов груза.
спрос? для нишевого изделия? ну тоже такое себе. вот, к примеру, платформа. ну опять же - ну тупые! колёс понатыкали, аж в четыре ряда, а кабину забыли. и по городам, что характерно, эти платформы не шастают. значит все используют что-то получше, мда?
Нишевое согласен, но не уникальное в своем сегменте. Сам же понимаешь что такие платформы существуют (знаешь ты о них или нет).

К примеру чипы от tmcs вот они по сути уникальные в своем сегменте. Вот тут как-бы нет субститута.

У этой конкретной платформы перевозимый тоннаж ровно 2 раза больше чем у МАЗа с 12 шасси. Я не понимаю что ты пытался показать ?..
я тебе даже более того скажу. указанная сверху платформа - тоже узко нишевое изделие. куда большая ниша занята модульными системами.
но колёс-то нахуярили, осей-то навпихуивали. 20 осей, 80 колёс - "Не за счет технологий и хороших сплавов а тупо натыкали шасси и так поделили вес. Но "лишние" шасси лишают манёвренности." и кабину не приделали, во лохи-то, а? и сопромат наверняка скурили вместо прочтения.
это я к тому, что если люди до булочной не на танке и не на гоночной машине "формула 1" ездят - значит, что это нишевые виды транспорта, под конкретные задачи.
Ну кто-то загрузил в 2 раза больше при меньшем количестве шасси. У них видать сопромат какой-то более качественный попался.

И извиняй но ты уже херню пишешь, и мне впадло такую "лабуду" читать. Так что удачи...
кхъ... 12 осей - 20 осей. 24 колеса - 80 колёс. кажется, всё же сопромат оказался слишком забористым, не?
в общем, слив заshitан.
Ну это принципиально разные решения. МАЗ это единая машина вездеход, которая сама себе автономна.
То, что на картинке это платформа с колёсами, к которой цепляется тягач, или два, или три. И она совершенно не вездеход. Трал + тягач это очень типичное решение
26 осная вездеходная хуета это очень нетипичное решение)
Вот вряд ли он шёл с эскортом ГАИ из-за содержащегося внутри опасного вещества, скорее из-за габарита. Те же моторные масла возятся и без ADR. А вот азотосодержащее - может.
Да эскорт из-за габарита (потому что через мосты проезжали) и цены груза. Тут ты прав.
Да и не по бездорожью. Это штучное настолько штучное, что под него и дороги делают. Неважнецкие, но делают.
Он сочленённый, т.е. "ломается" посередине, по 6 осей на каждой половине. Этот авто должен был ездить по степи Казахстана, там не сильно важна была манёвренность. И шасси здесь одно - сам автомобиль, пусть и сочленённый.
Прикиньте на этой хуйне сход-развал делать :D
18 + 18 + 05.04.202312:29 ответить ссылка 1.6
Мне нужен такой в snowrunner, чтобы перевернуть его на ровном месте.
Поищи, он давно в модах лежит.
Когда налоги не украли, а потратили на городские службьІ.
S7ud3n7 S7ud3n7 05.04.202310:44 ответить ссылка 1.8
Че?
Ты коментом ошибся. Тот выше.
Rolar Rolar 05.04.202312:07 ответить ссылка 3.2
Ну а может там так много налогов, что можно воровать, и не обмельчает.
MaddoX MaddoX 05.04.202311:38 ответить ссылка 1.6
Типа "вот, на одну безбедную жизнь наворовал, теперь стопэ, буду честно работать"? Ну допустим один так скажет. А второй подумает "у меня еще дочка есть, жена, брат, свояк, им тоже надо бы жизнь устроить", и пошел дальше воровать.

Это так не работает. Если денег много и их можно воровать - их будут воровать, просто масштабы воровства возрастут.
И потом Бэнтли Бентайга и Ламборгини Урус сами себя не купят, не говоря уж о золотых ершиках...
Там система иная, бабло не распространяется сверху, и вообще над городскими властями нет начальника(кроме избирателей). Децентрализация-с.
Это всё значительно сказывается на очень многом. Никаких ответов "наверх", никаких назначений или дотации сверху. Только часть налогов с жителей и местного бизнеса, и контроль от них же.
подруливающие задние колёса - крутая тема.
На легковушки тоже пихают, но как обычно, сложнее и дороже в обслуживании.
ValD ValD 05.04.202310:47 ответить ссылка 1.9
Тойота в свое время пихала их в Висту недорогого сегмента. С ДВ привозили такие машинки
Это были очень странные ощущения от езды, когда на высокой скорости машина перестраивается из полосы в полосу параллельно, а на малой разворачивается на пятачке. Система называлась 4WS
Кстати, там такая особенность выявилась, что машину почти невозможно было пустить в снос (передний привод). Она цеплялась до самого последнего
По цене она была аналогична остальным вистам
Arog Arog 05.04.202311:28 ответить ссылка 0.7
Honda Prelude еще. Но там сразу выпиливали, иьо дораха это чинить/содержать, а там еще одна рейка, которые итак по пизде идут с нашими дорогами
Там не просто подруливающие колеса, там дополнительный водитель сзади сидит.
похоже на чёткий дрифт
slr2021 slr2021 05.04.202310:51 ответить ссылка 0.5
таджикский дрифт
Это не подруливающая ось, это crab steering (хз как на русском обозначается).
CIRCLE STEERING MODE
CRAB STEERING MODE
так и переводиться. на картинке же видно. хз как сюда другой смысл приплести.
В электроХаммере это обозвали CrabWalk Mode
Va-R Va-R 05.04.202312:10 ответить ссылка 2.6
как же ахуенно
Ещё лет сто назад было. И каким-то хреном не прижилось на доступный транспорт.
К слову, американский троллейбус! Далеко не самый распространённый тип транспорта в США.
В тоже время я работая у нас в "МТС" где половина машин древние вечно глохнущие ЗИЛы которые больше 45км/ч не набирают
Если кто не понял - это грузовик с управляемой человеком задней осью. Вот вид из задней кабины:



Читал, что американцы одно время отказались от такой технологии, и когда решили восстановить - просто не нашли водителей с соответствующими навыками, пришлось вызывать олдфагов с пенсии и обучать молодежь заново.
cityrat cityrat 05.04.202312:10 ответить ссылка 10.6
кхмм...серьезно?
А кто же учил олдфагов? рептилоиды???
В те времена недвижимость была дешевле.
Че-то я нифига не понял, зачем эта дура с лестницей, по которой можно лезть на Эмпайр стейт билдинг, поехала на пожар в малоэтажном районе. Обычная пожарная автоцистерна была бы куда оперативней и эффективней, разве нет?
V0ron V0ron 08.04.202320:43 ответить ссылка 0.0
чето их снегоуборочный TowPlow вспомнился
Va-R Va-R 05.04.202312:14 ответить ссылка 9.7
Ugli666 Ugli666 05.04.202312:24 ответить ссылка 13.0
kwone kwone 05.04.202312:32 ответить ссылка 10.6
Это если шифт зажать так можно?
Taifune Taifune 05.04.202313:32 ответить ссылка 1.2
Машинка сделала тыдыг тыдыг
Mr.Icy Mr.Icy 05.04.202315:45 ответить ссылка 0.0
Лайк а босс.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты