Ааа... Точно. Значит у него платформа чутка поднимается чтобы поднять палетту и выгружает так же на какие-то направляющие. Осталось понять зачем вторая черная пластиковая палетта.
На белом деревянном поддоне груз приехал на склад и на нём же уедет. На черные же поддоны нанесены метки для автоматизированной системы учёта и логистики. И сразу отвечу на второй коммент. Эти малыши занимаются только перевозкой по складу. По стеллажам раскладывают другие роботы. И умеют они в несколько ярусов раскладывать или нет, вопрос к ним и из логике работы.
Уууу, вот теперь у меня как у автоматизатора привстал. Наладить производство таких роботов в Китае, сделать ПО со шлюзами для ходовых WMS систем и заебца, ждём следом за художниками нового воя от кладовщиков и экспедиторов о вреде современных технологий.
нидаждетися , роботы за такие копейки вкалывать не будут...
а если серьезно , это имеет смысл только там , где минимальная оплата труда на уровне несколько тысяч евров и окупаемость подобной системы хотя бы в пяток лет уложится
Не всегда.
На некоторых складах может быть такой большой поток грузов, что у тебя просто нет возможности решить это только рабочей силой- им не хватит ни места, ни времени на обработку перемещения груза
собствнно, да, роботизированые вилочные погрузчики были бы дешевле и универсальней, но занимают больше места. тут очевидно: максимальня компактность в приоритете
Это так называемая оборотная паллета, которая используется внутри конкретного склада.
У тебя может быть куча поставщиков, которые привозят тебе груз на разных по качеству паллетах, и вот чтобы они не застревали на всех твоих классных конвейрах, их ставят на оборотки.
При отправлении груза со склада, он уезжает на своей деревяшке, а пластиковая используется для следущего груза
Аха, очень интересно, а что за склад? а куда везут? а как паллеты попадают на эту конвейерную ленту? Если штабелер кладет на конвейер паллеты то где хранят и как подаются черные сигнальные паллеты? что за система принимает эти паллеты в конце пути?
-паллета в паломате как правило хранятся поднимаются и складируются,
-на конвеер не поднимаются , разгружаются на промежуточной станции
-коробки перкладываются роботами и прочей автоматической трехомудией
(как раз сейчас пилю подобную систему с локомобилями для Грюндфоса)
а если серьезно , это имеет смысл только там , где минимальная оплата труда на уровне несколько тысяч евров и окупаемость подобной системы хотя бы в пяток лет уложится
На некоторых складах может быть такой большой поток грузов, что у тебя просто нет возможности решить это только рабочей силой- им не хватит ни места, ни времени на обработку перемещения груза
У тебя может быть куча поставщиков, которые привозят тебе груз на разных по качеству паллетах, и вот чтобы они не застревали на всех твоих классных конвейрах, их ставят на оборотки.
При отправлении груза со склада, он уезжает на своей деревяшке, а пластиковая используется для следущего груза
-на конвеер не поднимаются , разгружаются на промежуточной станции
-коробки перкладываются роботами и прочей автоматической трехомудией
(как раз сейчас пилю подобную систему с локомобилями для Грюндфоса)