воу расслабься, меня заинтересовал конкретный случай, и я получил ответ, машина заднеприводная. Ну а если по теме что тебя возбудила, то таких эвакуаторов дохуя, подъехал, подцепил и увез, даже из машины не вылезая, и да, никто колеса там не закрепляет.
тут половина не умеет читать, другая половина не понимает нихуя в автомобилях. один про акпп не на переднем приводе не слышал, другой мне отвечал (но стёр сразу же), что постоянно машину на автомате на передаче на горке оставляет... я конечно сам слепой и не увидел что задние колеса на тележке и им похуй на ручник, но всё же)
тип привода авто никак не связан с тем, какая у него КПП. большая часть современных автомобилей доступного класса если не имеет полный привод (чаще всего через муфту, как на большинстве кроссоверов), то имеет изначально передний привод. это и вызвало путаницу в голове у вышеупомянутого товарища, который ничего иного не видел. спортивные авто и авто постарше часто могут иметь задний привод. режим "паркинг" на АКПП (если говорим про гидротрансформаторный, классический автомат) работает просто - специальный зацеп входит в разъем на коробке и не дает валу крутиться, а вместе с ним - и ведущим колесам. поэтому ставить на горке машину на паркинг без ручника - нельзя. либо потом будет очень проблематично этот зацеп вытащить, либо он отломится, либо сработает защита, он отключится сам и машина укатится. в число АКПП входят так же "робот" - МКПП, в которой за водителя переключает передачи и использует сцепление автоматика, преселективы (развитие роботизированной коробки, на текущий момент топ по скорости переключения), вариатор (КПП вообще без передач, изменение передаточного числа происходит за счет перемещения специального ремня или цепи по двум конусовидным валам). на современных машинах при постановке на паркинг ручник может использоваться автоматически (т.к. управление им электронное)
Прежде чем подъезжать, работает напарник, который палит где и как машина стоит.