Второй испытательный полет Starship
Самая большая и мощная ракета в истории человечества высотой более 120 метров готова ко второму орбитальному полету.
Старт запланирован - 18 ноября в (16:00 МСК)
Для миссии Starship IFT-2 будут использоваться 70-метровый ускоритель/первая ступень Super Heavy B9 и 50-метровый космолет/вторая ступень Starship S25
Ключевые нововведения Starship IFT-2 – по сравнению с первым запуском:
-включение новой системы пламени тушения стартового стола за 10 секунд до старта;
-запуск двигателей Super Heavy за 3 секунды до взлета (ранее – за 6 секунд);
-MAX-Q-Момент, когда космический корабль испытывает наибольшее аэродинамическое давление к выходу из атмосферы Земли на 52-й секунде полета (ранее на 55-й);
-горячее разделение ступеней через 2 минуты 41 секунду после старта и через 2 секунды после отключения большинства двигателей ускорителя Super Heavy (против 2 мин. 52 сек. в первом полете);
-все этапы с момента запуска двигателей ускорителя на старте и до потенциального выхода корабля на орбиту будут проходить быстрее, чем во время первого полета. Однако график возвращения корабля — такой же, как и во время первого испытания.
Трансляции:
SpaceX будет транслировать в соц. сети Х (Игрушка Маска) и на сайте компании
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-2
Зелёный кот
https://www.youtube.com/live/zgaIdbXWocc?si=HDHEUgmQt24J_6sv
Alpha Centauri - украиноязычная
https://www.youtube.com/live/LmBJxLZgH9M?si=ZXr45-r9PGDOtX8H
Everyday Astronaut - очень хорошие камеры и трекинг ракеты
https://www.youtube.com/live/6na40SqzYnU?si=Ie9LfaBESxasZkfH
NASASpaceflight
https://www.youtube.com/live/uOI35G7cP7o?si=mx5TRZ4mYsXyRwo8
Подробнее
rCULF OF MEXICO BOOSTBACK BURN STAGE ZERO Heat shield (thermal) tiles > 1 placed on the belly and flaps of the Starship will reduce the tremendous temperatures reaching the stainless steel skin during re-entry. ' , As it enters the atmosphere, a shock wave will form a short distance ahead of the Starship and a plasma layer will be created by ionization due to compression of the air molecules. The second integrateiTstarship flight test is scheduled tdlaunch from Boca Chica, Texas, sometime mid to late 2023 As Super Heavy falls to earth, grid fins vector the booster, maintaining a max-glide attitude on the way back towards its landing target. .ssssr •%••••••’ss*. »* • After the burn, CH4 vents will again rotate Super Heavy. r BOOSTER RETURN Like a Falcon 9 landing, the initial target is a safe zone in the water. Once landing engines ignite, J and positive control is verified, B9 will do a hover then splashdown in the Gulf of Mexico. The data will be gathered and analyzed to help facilitate future planned catches at the Orbital Launch Integration Tower at Starbase in Boca Chica. : - Gimbaled Raptor engines will ignite to reduce the booster's speed and stabilize it for landing. Booster Landing Burn Startup: T+ 7 minutes, 40 seconds. Booster Landing Burn Shutdown: T+ 8 minutes, 3 seconds. INTEGRATED STARSHIP ROCKET SpaceX Space Launch Facility, Boca Chica, Texas, USA STARSHIP S25 • HEIGHT: 164 feet/50 meters • DIAMETER: 29 feet/9 meters • PROPULSION: 3x sea level Raptor-2 engines/3x Vacuum Raptor-2 engines SUPER HEAVY B9 • HEIGHT: 234 feet/71.3 meters (1.8 meters taller than integrated B7/S24 with the inclusion of a new vented ring segment for the Hot Stage sequence) • DIAMETER: 29 feet/9 meters • PROPULSION: 33x sea level Raptor-2 engines COMBINED TOTAL • HEIGHT: 398 feet/121.3 meters • PROPULSION: 39x Raptor-2 engines STARSHIP S25 Upper stage: 164 feet / 50 meters T+ 55 seconds. Max Q: (Moment of peak mechanical stress on the rocket). T+ 2 minutes, 49 seconds. The outer 20 Raptor boost engines and the ring of 10 RC engines shutdown. The 3 central Raptors throttle down to 50% before stage separation. STAGE SEPARATION T+ 2 minutes, 52 seconds. In a first for SpaceX, Starship will use an old method called Hot Staging, igniting its 3 Raptor Vacuum (RVac) engines while still attached to Super Heavy which will be throttled down to just 3 of its Raptor Center (RC) engines running at 50% thrust. The combined thrust will accelerate Starship, increasing the distance from Super Heavy before igniting its 3 sea level center engines. % Starship Engine Start 2 (SES-2): T+ 2 minutes, 57 seconds, the center 3 sea level engines startup and the 3 RVacs throttle up to 100%. THE COUNTDOWN ‘All times approximate based on previous launch 02:00:00 SpaceX flight director conducts poll and verifies go for propellant load 01:39:00 Booster LOX (Liquid Oxygen) load begins 01:39:00 Booster fuel load LCH4 (Liquid Methane) begins 01:22:00 Ship fuel load (Liquid Methane) begins 01:17:00 Ship LOX load begins 00:16:40 Raptor begins engine chill on Booster 00:00:40 Fluid interfaces begin their ventdown sequence 00:00:08 Raptor startup sequence begins 00:00:00 Liftoff ORBITAL LAUNCH INTEGRATION TOWER (OUT) BOOSTBACK While the CH4 vents rotate Super Heavy vertical, the other 10 gimbaled Raptor engines will reignite, powering B9 into a high arc, peaking about 100km high, and accelerating it back towards Boca Chica. Booster Boostback Bum Startup: T+ 3 minutes, 11 seconds. Booster Boostback Bum Shutdown: T+ 4 minutes, 6 seconds. Starship Engine Cutoff (SECO): T+ 9 minutes, 20 seconds. The Starship will travel most of the way around the Earth with the plan to splashdown near the Hawaiian islands in the Pacific Ocean. LIFTOFF At Starbase, Boca Chica, Texas, 33 Raptor engines will ignite on the Super Heavy booster, producing -7600 tf /16.8 million pounds of thrust; 120% more than the Saturn V and 90% more than the SLS, launching the fully stacked Starship on its second integrated flight test. ‘All times approximate B9 SUPER HEAVY First stage booster: 234 feet/ 71.3 meters DISCONNECT (QD) ARM RE-ENTRY About 77 minutes, 21 seconds after liftoff, Starship will re-enter the Earth’s atmosphere. (A full orbit would be around 90 minutes). The flaps are extended for launch, ascension and a majority of the flight test, as Starship prepares to re-enter the atmosphere, the flaps are folded back and the tank vents pitch the Starship to the proper angle, the actuated forward and rear flaps are used during re-entry and landing to control the Starship’s attitude (pitch, yaw & roll). Starship will then free-fall all the way to the ocean’s surface, steered by the actuated forward and rear flaps. SpaceX will not be attempting a “flip and burn” maneuver.' ORBITAL TANK FARM (OTF) : secoraintegrated flight test, SpaceX have fistalled a unique stainless steel flame deflector ystem which uses high-pressure water jets to redirect the rocket exhaust and heat outward, while cooling the metal plates and reducing the acoustic and thermal impacts during ignition and liftoff. Illustration/deslgn: TONY BELA | Words: TONY BELA/Lunar Caveman Source: SPACEX & Google Earth www.tonybela.com x.com/InfographicTony | x.com/LunarCaveman uming S25 survives re-entry, for this flight test, Starship will remain in a controlled horizontal attitude all the way to the water. Although SpaceX are planning both B9 and S25 for controlled splashdowns, It is unclear if either are expecte i survive their impact with the surface intact. *■ SPLASHDOWN Starship S25 will splashdown around 90 minutes after launch, about 62 miles/100 kilometers northwest of Kauai, Hawaii. “The goal of these missions is just information. Like, we don’t have any payload or anything - it’s just to learn as much as possible" - Elon Musk, 1 May 2023
SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Starship (SpaceX)
Надеюсь, доживу до того, как эти красавицы будут колонизировать Марс.
Собирать на орбите будем, если до Альфы Центавры пилить начнём
Только ими возить на орбиту особо нечего
Если все космоконторы все бросят и будут делать новую инфраструктуру под размеры старшипа, то только на это уйдёт лет десять. И эти десять лет старшип будет возить на орбиту старлинки?
Во вторых, внимательно читай что я написал, я сказал про десять лет убыточности, а не про "не нужен"
Будет возить всё жирнеющие Старлинки. Запихнуть туда навигацию , ДЗЗ, телескопы доя асирономов и тд. Плюс Марсианская программа. Плюс военные уже планируют орбитальные склады, Взгляд Медузы Гаргоны р прочие интересные вещи
До этого старшипы будут возить спутники и может быть ещё несколько запусков.
Пример - фалькон хэви. Ракета с беспрецендентным на тот момент соотношением цена/масса. Летает три раза в год в лучшем случае. В первый раз полетела в 18м, и только сейчас под нее появились миссии
Поверь, те же астрономы были бы только рады сделать Уэбба не сложной еболой с ультрасложным механизмом сворачивания-разворачивания, а пускать его одним куском.
Так что все будет, лишь бы летала ракета
Марс они колонизировать не будут, а вот возить Гелий 3 для термоядерных реакторов с луны, вполне
Во-вторых - скорее уж Марс колонизируют, чем лунный гелий-3 смогут применять для термяда (который пока даже из дейтерия не умеют получать с положительным КПД).
В-третьих, в тонне лунного реголита содежиться 0.01 грамм гелия-3. Если грунт таскать на Землю, то никаких Старшипов не хватит. Если же выделять его из грунта прямо на Луне, то для доставки на Землю никакого Старшипа не надо.
2. Если Старшип полетит (в том смысле, что он действительно будет таким же надежным как Фалкон-9), то НАСА с удовольствием выкинет SLS на помойку, и начнет юзать Старшип, потому-что он по всем параметрам пизже.
3. Даже если предстоящий тестовый полет будет успешным , пройдет еще лет 5 пока Старшип допилят, првдут достаточное кол-во полетов, прежде чем его отправят на Марс тупо с первой тестовой миссией. Потом еще лет пять будут отправять Старшип за Старшипом с беспилтными миссиями на Марс. И при условии что хотябы десяток миссий подряд окажутся безаварийными, тогда будут готовить пилотируемый полет. Так что лет 10 у них еще есть в запасе для разработки всяческих систем.
пытаться реализовывать.
В дедале тоже ядерные взрывы просто мелкие.
"Такой ЛТЯРД предлагался, в частности, для межзвёздного автоматического зонда в проекте «Дедал». Его основой и был реактор, работающий в импульсном режиме. В сферическую камеру реактора подаётся топливная таблетка с термоядерным топливом (например, дейтерий и тритий) — сложная конструкция сфер из смеси замороженных топливных компонентов в оболочке диаметром несколько миллиметров. На внешней части камеры находятся мощные — порядка сотен тераватт — лазеры, наносекундный импульс излучения которых через оптически прозрачные окна в стенах камеры попадает на топливную таблетку. При этом на поверхности топливной таблетки создается зона с температурой более 100 млн. градусов при давлении в миллионы атмосфер — условия, достаточные для начала термоядерной реакции. Происходит термоядерный микровзрыв мощностью в несколько сотен килограммов в тротиловом эквиваленте. Частота таких взрывов в камере в проекте «Дедал» — порядка 250 в секунду, что требовало подачи топливных мишеней со скоростью более 10 км/с при помощи электромагнитной пушки. Расширяющаяся плазма вытекает из открытой части камеры реактора через сопло соответствующей конструкции, создавая реактивную тягу. "
"National Ignition Facility, NIF [англ.], Национальный комплекс лазерных термоядерных реакций США (буквальный перевод названия — Национальный зажигательный объект; вариант перевода — Национальная зажигательная лаборатория[1]) — научный комплекс по исследованиям инерциального термоядерного синтеза, инициируемого лазерным излучением. Находится в Ливерморской национальной лаборатории им. Лоуренса в городе Ливермор в штате Калифорния. Директор проекта NIF — физик Эдвард Мозесruen (Edward Moses"
Во взрыволете надо как-то доставлять эти капсулы в мишень с точностью до нанометров 250 раз в секунду. Я уж не говорю о том - где взять столько дейтерия и трития, чтобы обеспечить им звездолет, как там его хранить?
Алсо., проблемы отвода тепла. Короче технологии еще лет 100 не позволят сделать нечто подобное. Ну а за 100 лет, при оптимистичном сценарии, нверняка придумают более элегантные способы летать в космосе. А идеи Дедала покажутся какими-то фантазиями древних, аля чертежи Леонарда да Винчи. Мы ж не строим самолеты по его схемам? Хотя сам Лео наверняка считал это проектом! )
Пыль сама стирается как показала практика Марсохода с солнечной панельной
Еще тонна - вся Европа, а это триллионы бачинских!
Он просто сделает БУМ!
Почему оно не должно обязательно сделать бум? И почему не должно полететь потом, когда ошибки проектирования будут исправлены?
На времени 7.40 видно по резкому выбросу газа что что-то не так, то ли какой-то клапан открылся то ли что то взорвалось. И уже на 8.05 видно много газа, похоже на взрыв самой ступени, и телеметрия прервалась. Так что как раз на проблему с движками похоже.