Вопрос по выбору внедорожника
Привет пидоры и пидорессы!
Ситуация следующая. У меня есть авто. Это старый, но надежный седан, комфортный, простой в обслуживании, и в принципе он меня полностью устраивает. Пока не наступит зима. А точнее её середина, когда снега много и хрен кто его убирает во дворах. Да и дороги не всегда чистят вовремя и хорошо. А это постоянно оторванные с креплений бампера и брызговики, откапывания и игры с тросом. И мучаюсь я так почти до весны, пока всё не растает окончательно.
Я уже и резину ставил с большим профилем чтобы поднять машину, но не особо это помогло, хоть и стало лучше.
Короче, что я собсна хочу. Совета от вас, дорогие мои, как поступить:
1. Продать свою и купить внедорожник до 2кк рублей и смеяться в лицо снеговикам!
2. Оставить свою и купить внедорожник до 1кк рублей и использовать одну зимой, вторую летом.
3. Другой вариант, предложите сами.
Стоит отметить, что машина нужна каждый день, и такси или городской транспорт не вариант.
И может есть конкретные варианты авто, какое приобрести.
Буду рад любому совету, потому что к вашим словам, умнички мои я прислушаюсь!
новый МТЗ-82 как раз 2 ляма стоит
Я по разному пробовал, но именно внедорожник нужен за городом, а в городе паркетник - топ.
Джимник жрал у меня почти как седан с V8, чисто из-за конструктива =)
В Москве я вообще без машины живу, но раньше на ДВ спокойно зиму на седанах катался.
Думаю взять сюда что-то типа Кашкая или еще какой-нибудь малявки, просто ездить по делам и на природу.
Аргументы:
- Гарантия 5 лет(или даже семь, но надо проверять)
- Офф диллер пока никуда не собирается (поганой метлой хер прогонишь), а это в наших условиях уже неплохо.
- +- понятный брэнд, с запчастями почти нет проблем. Даже с китайскими!)
А по-хорошему, от себя, - подумать о стране, где снега поменьше. Мож соседями будем)
А китайским машинам я не доверяю, пока что они не вызывают доверия у меня.
Я от китая тоже ни разу не в восторге и предпочел бы ауди А5.
Как вариант, можно поискать Кугу первого поколения на движке 2.5Т - владел такой, почти без проблем, кроме рейки. Второе и последующие сильно проблемные - блоки лопаются.
А если просто смеяться в лицо тупо всем на бездорожье (ну почти) - шишига. Дешево и очень сердито.
и их тут сравнительно много
Аркана комфортнее всего, затем каптюр, затем дастер. У Дастера лучше всего с проходимостью, но он и самый ебанутый в эргономике, ну и пластик у него самый дешманский.
Вариаторы у Каптюра и Арканы - комфортны, но в плане ресурса - говно. Автоматы - тоже не айс.
Что до меня - я бы взял дастер с небольшим пробегом, дополнительно вложившись в устранение ряда фирменных болячек и в салон.
Опять же - сугубо имхо.
1. Если тебе поэкономнее - можно смотреть кроссовер с моноприводом и большим клиренсом. Полный привод - это всегда лишние механизмы, запчасти, повышенный расход. Случай: ехал по полю, по выкатанной колее, снега - 15-20 см. Хорошая резина, блокировка межосевого, все дела, пафоса - выше крыши. Выезжаю на поляну за поворот, а на поляне стоит Ларгус. Пафос резко и закончился.
2. Если всё же хочешь полный привод - я бы смотрел кроссоверы. Если тебе только по городу и трассам ездить, без охот, рыбалок, деревень - внедорожник тебе не обязательно. В твоём случае, думаю, что главное клиренс.
3. Не смотрел бы модели с жёстко подключаемым полным приводом (Patrol, Wrangler, Pajero Sport с EasySelect и иже с ними). Если есть полный привод - лучше, чтобы его можно было использовать, не думая о том, чтобы не "порвать" трансмиссию.
4. Не гонись за старыми авто, особенно премиум. Возраст даёт о себе знать и как бы за ним не ухаживали, он начнёт сыпаться.
И да, лучше монопривод на хорошей резине, чем самый супер-пупер полный на плохой.
Полтора года назад наконец-то скопил на джипарь, взял себе Паджеро спорт 2й 11-го года. В целом, как машину для именно загородных поездок рекомендовать могу без вопросов, я от неё в восторге (мне нравятся внедорожники старого типа) - на трассе норм, проходимость тоже, если подготовить - ещё лучше, без подготовки - любые не адские просёлки, грунтовки и пр. на раз-два, зимой никакие городские сугробы не остановят, можно взять с комфортом 4-х немаленьких друзей и метнуться в другой город с багажом, места хватит на всех. Но! Для города и каждодневных поездок топлива (мой на дизеле) жрёт многовато (всё-таки рама, общая тяжесть и т.д.), как по мне + парковаться всё-таки не всегда удобно, если ездишь в центр, хотя и особых проблем нет, но я б предпочёл поменьше.
Возможно можно было бы посмотреть короткие Прадо и Паджеро, трёхдверки, но я не знаю, что там по топливному расходу (вряд ли сильно меньше, чем у пятидверок), да и тачки достаточно редкие.
В целом, если бы я искал на повседневное использование, на город и круглый год я бы искал что-нить типа кроссовера на бензине, может, Дастер, но под него я б смотрел ещё и гараж, слышал, у них угоняемость высокая.
это 500 поездок в год, если ездить только на работу
с учётом топлива, обслуживания и страховки - пепелац окупит себя за 3 года
и в нем всё еще останется какая-то остаточная стоимость
от в рф - достаточно невыгодная тема
И по погоде Минска - ИМХО, некорректно его сравнивать с РФ, даже с европейской частью. У нас и снега обычно меньше выпадает, и чистится оперативнее.
А авто удобно тем, что в любое время сел и поехал, и постоянно в багажнике полезный шмурдяк.
Ничего личного, но жабаскриптеры без опыта нах никому не обвалились.
У меня есть знакомая, никогда не работавшая в ит, после 40 окончила курсы на тестера и теперь работает в банке.
Внедорожник-паркетник точно будет иметь выше проходимость. Лучше полноприводный.
А финансы позволяют?
7 лет езжу - проблем не знаю просто.
2.4 автомат(не робот) 190.
Да, вафельница, конечно)
Но, полный привод спасает)
Иногда кое-что может, в сравнении с жигулями))
А так да, едем быстро, но есть и быстрее.
Проходимость - преотличная.
Скребет, как таракан.
Всегда выскребается.
Поменяла динамики в круг, оказалось, что их влазит 12 штук)) И ничего, жить можно оказалось)
А так - есть опыт езды и на проходимых машинах.
Имеется Форд Рейнджер - паскуда здоровая, неудобная, но безумно проходимая. Он даже не замечает то, что я на хонде объезжаю. Но, на таких танках ездить - опыт иметь нужно.
Так машина - преотличная, мне безумно нравится, но маневренность равна нулю, это тоже сразу понимать нужно. Я по привычке решила объехать, руль дернула и чуть не опрокинула. После - так и стоит. Абсолютно новый, по сути. Пробега, буквально, тысяч 10. Папа себе брал, а у меня рука продать не поднимается теперь, а сама ездить не могу, не удобно. Да его, если на то пошло, во дворе даже толком не поставить, махину такую.
Да я понимаю это, он и так уже третий год стоит полностью.
Стоит в теплом гараже, тут переживать нечего) Но вот усыхание резинок - это да... Всякие втулки стабилизаторов усыхают х100 без движения. Буду пытаться если не продать, то поменять на что-нибудь безумно интересное. Завтра фото наделаю и выставлю.
Жалко, конечно, душу рвет от воспоминаний просто...