Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,webm,ночь,машина,велосипед,вело,свет от фар,gif,,night,,Bike
Еще на тему
гифки webm ночь машина велосипед вело свет от фар
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,webm,ночь,машина,велосипед,вело,свет от фар,gif,,night,,Bike
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,webm,ночь,машина,велосипед,вело,свет от фар,gif,,night,,Bike
На велосипеде, без фары ездет по неосветлетленной улице
Какой-какой улице?
По которой ездЕт
Т.е. В том что велосипизд едет по темноте без фонаря виноват водитель?
Водила ослепил велосипедиста.
Он нормально ехал в темноте , глаза привыкли и ему было норм, пока не приехал этот черт с фарами, засветил ему роговицу, а потом резко выключил свет, естественно чел на велике и пизданулся, и справедливо смотрит матерно на водятла.
хотя мы не знаем всей правды, может это просто отец года.
Норм ему было. Он ехал без света и светоотражающих элементов. Пусть так по двору своему ехает, но не по проезжей части где могут быть другие участники движения.
ккая блять часть, это деревня, там другие участники раз в день проезжают
Вот с такой логикой и отправляются на тот свет
Да блядь чё вы доебались? Чел просто моргнул на видосе и он за это время сам упал. Это POV
То есть "водятлам" ездить из за него теперь нельзя что ли? Ведь, другие будут проезжать и так же светить роговицу, и когда-нибудь все равно пизданеться потом, потому что надо всё таки фонарик или фару на велики иметь. Кстати, раз он на дороге, то где светоотражатели на нем, о что хочет кеглей стать?
Скажу как велосипедист со стажем. Фары должны быть. И спереди, и сзади. Причём желательно мигающие (но не стробоскопом), чтобы не перепутали с мотоциклистами.
Если ты на дороге, фары должны гореть всегда, независимо от того, день или ночь.
Также нужна световозвращающая одежда.
Без всего этого на дорогу выезжают только конченые мудаки.
Водитель при этом, конечно, тоже мудак, так как своими действиями спровоцировал аварийную ситуацию. Каким бы муднем ни был второй участник движения, безопасность — превыше всего.
Если ты на дороге, фары должны гореть всегда, независимо от того, день или ночь.
Также нужна световозвращающая одежда.
Без всего этого на дорогу выезжают только конченые мудаки.
Водитель при этом, конечно, тоже мудак, так как своими действиями спровоцировал аварийную ситуацию. Каким бы муднем ни был второй участник движения, безопасность — превыше всего.
Вот вроде всё хорошо, но опять со своими мигалками залезли. Да никто тебя с мотоциклистом не спутает! А мигающая херня как раз сильно отвлекает.
Мигающие стопы на машинах — да. Велосипедные фары гораздо слабее, к тому же светят в землю. Лично у меня, когда я на авто, мигающие велофары не вызывают негативной реакции.
Ключевое слово - "лично". Отдельные люди, с которыми общаюсь, тоже нифига не котируют режим гирлянды у велосипедистов. Я, как велосипедист, не котирую режим гирлянды. Включи обычный свет и не выделывайся, нигде не прописано, что велосипедисты - особенные и им можно какие угодно режимы огней использовать.
Я как автостопщик, тоже иногда мигалку велосипедную использую. Особенно, если место опасное (обочины почти нет, и это место как-то нужно пройти побыстрее, так как там и попутку не поймать, и аварийную ситуацию создаешь).
Забавно, в рф по некоторым ебеням, мне даже за светополосы на одежде пытались "предъявлять", типа "что ты пугаешь, как буд-то гаишник на дороге".
На что у меня сразу вопрос -- а хули вы гаишника боитесь? Скоростной режим соблюдать мешаю? Или вы тонну травы везете, и потому ото всех шугаетесь?
Если фара не светит в глаз, а обозначает участника движения -- то вам же лучше. Меньше шансов что именно вы его собьете и сядете в тюрьму. Тем более многие ночью едут чутка заторможено, особенно если едут давно, или устали на работе. По трассе рулить внимания еще хватает, а вот пешехода с фонариком такой может заметить, когда уже поздно будет. Так что это не "выделывайся", а забота о безопасности своей шкуры, и возможных мудаках, которые почему-то за рулем, несмотря на усталость//сонливость.
Забавно, в рф по некоторым ебеням, мне даже за светополосы на одежде пытались "предъявлять", типа "что ты пугаешь, как буд-то гаишник на дороге".
На что у меня сразу вопрос -- а хули вы гаишника боитесь? Скоростной режим соблюдать мешаю? Или вы тонну травы везете, и потому ото всех шугаетесь?
Если фара не светит в глаз, а обозначает участника движения -- то вам же лучше. Меньше шансов что именно вы его собьете и сядете в тюрьму. Тем более многие ночью едут чутка заторможено, особенно если едут давно, или устали на работе. По трассе рулить внимания еще хватает, а вот пешехода с фонариком такой может заметить, когда уже поздно будет. Так что это не "выделывайся", а забота о безопасности своей шкуры, и возможных мудаках, которые почему-то за рулем, несмотря на усталость//сонливость.
Когда ты зеваешь, то мигающий впереди огонёк действует куда более гипнотично и лучше перенимает внимание со всего вокруг на себя, чем статичный огонёк - спроси у дальнобоев, например. А если говорить про кромешную тьму, где велосипедист едет, скажем, по лесу или в парке, то мигающие огни уже пешеходам устраивают ад для глаз из-за дико-работающего зрачкового рефлекса: становится нихрена не видно прямо перед собой.
Светоотражайка и статичный свет - мастхев, причём найти на велосипед фары и габариты, которые не светили бы вообще на все 360 градусов, а только на дорогу - это отдельный квест. Остальное - херня уровня "хочу быть самым ярким и блестячим, но я не хожу на рейвы", которая больше вредит, чем помогает.
Светоотражайка и статичный свет - мастхев, причём найти на велосипед фары и габариты, которые не светили бы вообще на все 360 градусов, а только на дорогу - это отдельный квест. Остальное - херня уровня "хочу быть самым ярким и блестячим, но я не хожу на рейвы", которая больше вредит, чем помогает.
Интересно а в какой ситуации ты вел перед собой будешь видеть долгое время? Или просто теоритизация? Фишка с миганием как раз таки и нужна чтобы водитель понял что это какой-то особый предмет на дороге, а не просто впереди едущая со сломанными стопорями тачка или мот, которые двигаются примерно с твоей скоростью. Да и поток велов не такой большой, чтобы раздражать. Хз. Сколько встречал велов на дороге ни один ен раздражал миганием ибо длится это секунд 10-20.
Слушай, есть ПДД. Сказано: "должен гореть" (причём это продиктовано не только правилами РФ) - значит пусть горит. Нехрен вот это выдумывать, что "велосипед должен отличаться от всех, все его должны распознавать, никому не мешает", от такого "ну мне же лучше знать" и плодятся всякие любители синих светодиодов в древних тазах. Если почитать правила в принципе, то выяснится, что велосипеду в принципе нужно ехать так, чтобы он с потоком автомобилей контактировал по минимуму, т.е. пёр по возможности по обочине. Надел световозвращайку, включил горящий габарит, включил фонарь - и чеши как нормальный человек, не вызывая приступ эпилепсии и гнева у каждого встречного.
Стробоскоп ОСЛЕПЛЯЕТ. В лучшем случае, он отвлекает внимание. Не светит в глаз? Ну, разве что ты светишь прямо под ноги. Сомневаюсь, что у тебя узконаправленный фонарик с жёсткой отсечкой света по краям. А вот светоотражайка - это самое эффективное средство, за это огромный респект.
Под ноги и светишь. Направил фонарик и все. Большинство фонарей вполне регулируются по высоте (а если у тебя фонарь, который не регулирует наклон, то ты сам себе бакан, функционал у того фонаря намного меньше).
Светоотражатель не всегда помогает. Он плох в сумерках. Утром, вечером, и на трассе ночью, с "желтым" светом. Мне не раз водители говорили, что меня было слабо видно, так как неподалеку был фонарь.
Светоотражатель не всегда помогает. Он плох в сумерках. Утром, вечером, и на трассе ночью, с "желтым" светом. Мне не раз водители говорили, что меня было слабо видно, так как неподалеку был фонарь.
Светоотражайка - это не основа, а дополнение. В основе должен быть нормальный свет, чтобы ты видел впереди себя метров на 5 хотя бы, и чтобы оно не херячило выше горизонта, заманивая пролетающие мимо самолёты. Я для себя понял, что нормальный велофонарь - это что-то на грани криптозоологии, потому привинтил небольшую автомобильную светодиодную фару с чёткой СТГ, а аккумуляторы вынес в подседельный штырь. Получилось и на вид классно, и по функционалу - отменно, ибо нихрена никого не слепит, а дорогу освещает так, что городские фонари с ртутными лампами, у которых освещением занимается стартер с неонкой вот уже лет 20, просто нервно курят в сторонке.
Нормальные велофонари есть, но стоят дохулион денег. У меня Supernova M99 Mini Pro. Светит шикарнейше, чёткая граница, дальний/ближний, но цена... даже со скидкой 40% еле задушил жабу. А аккумуляторная версия и того в 2 раза дороже.
Ну я, как диайвайщик, уже описал свой подход. Вышло дёшево, но долго по времени изготовления и установки. Мне важно было аккумулятор держать отдельно от фары, ибо подход, где на каждую пецалку вешается отдельный элемент питания как-то раздражает.
А Сверхновая эта чёт дико дорогая для банального фонаря, пусть и качественного...
А Сверхновая эта чёт дико дорогая для банального фонаря, пусть и качественного...
Ну, поэтому я указал именно мигалку, а не стробоскоп))
Чисто технически, тут есть достаточно просто решение.
Старый прием, самое первое упоминание, которое видел -- наставление для разведчика, 40-ых годов.
Если ты передвигаешься в темноте, и тебя на какое-то время освещает яркий свет -- закрываешь один глаз. На тебя может посветить фара проезжающего транспорта, тебе нужно зайти и сразу выйти из освещенное помещения, на мгновение включить фонарик, что бы что-то посмотреть.
Зная, что сейчас будет свет -- закрываешь один глаз, и смотришь вторым. Когда темнота вернулась -- открываешь второй. Так и ослеплен не будешь, и ночное зрение сохраниться (в среднем, человеку нужно 10-12 минут, что бы глаза максимально привыкли к темноте).
Особенно актуально для автостопщика, ночью, на темной трассе. Тебя (если по уму укомплектован) светоотражатели водителю показывают, фонарик зря жечь не всегда здравая мысль, особенно если ты в ебенях, и подзарядиться//купить батарейки может быть проблемой.
Велосипед ночью -- аналогично. Да, сейчас лучше иметь фару, много где и обязательно, по ПДД. Но не у всех есть (в деревенских ебенях), фара может сломаться, может сесть элемент питания и т.д.
Так что все просто. Лучше сразу себе в привычку вбить, если ты в темноте, и ненадолго появляется источник света -- закрыть один глаз (опять таки, заранее выбрать, его и закрывать, что бы в привычку забилось). Это позволит избежать многих потенциальных несчастных случаев.
Старый прием, самое первое упоминание, которое видел -- наставление для разведчика, 40-ых годов.
Если ты передвигаешься в темноте, и тебя на какое-то время освещает яркий свет -- закрываешь один глаз. На тебя может посветить фара проезжающего транспорта, тебе нужно зайти и сразу выйти из освещенное помещения, на мгновение включить фонарик, что бы что-то посмотреть.
Зная, что сейчас будет свет -- закрываешь один глаз, и смотришь вторым. Когда темнота вернулась -- открываешь второй. Так и ослеплен не будешь, и ночное зрение сохраниться (в среднем, человеку нужно 10-12 минут, что бы глаза максимально привыкли к темноте).
Особенно актуально для автостопщика, ночью, на темной трассе. Тебя (если по уму укомплектован) светоотражатели водителю показывают, фонарик зря жечь не всегда здравая мысль, особенно если ты в ебенях, и подзарядиться//купить батарейки может быть проблемой.
Велосипед ночью -- аналогично. Да, сейчас лучше иметь фару, много где и обязательно, по ПДД. Но не у всех есть (в деревенских ебенях), фара может сломаться, может сесть элемент питания и т.д.
Так что все просто. Лучше сразу себе в привычку вбить, если ты в темноте, и ненадолго появляется источник света -- закрыть один глаз (опять таки, заранее выбрать, его и закрывать, что бы в привычку забилось). Это позволит избежать многих потенциальных несчастных случаев.
Динамо не садится никогда, а современные светодиодные фары практически вечные.
Немного пораньше чем 40-ые ХХ века. Так карибские пираты использовали повязку на один глаз чтобы шастать с освещенной палубы в неосвещенный трюм
Ночь на дворе, на гражданине ни ламп ни светоотражателей, нормаль ему блин
Распределение плюсов, вероятно, показывает распределение автопидоров и велопидоров на реахтуре.
Когда ты едешь в темноте, глаза к ней привыкают и ты можешь видеть основные контуры. Для не быстрой езды не велосипеде этого вполне достаточно, чтобы видеть дорогу. Как будто никто в деревне не ездил на велике вечером.
Я не пытаюсь оправдывать велосипедиста, он тоже не очень умный, но чел ехал с боку, водителю не мешал, а этот «умный» индивид решил что будет смешно выключить фары
Дык машина могла и навстречу ехать и точно так же бы ослепила чела на велике. В таком случае, что, водила тоже пидарасом был бы?
То что тело наебнулось с велика, виновато только тело которое наебнулось с велика. Ибо нехуй в темноте без фонарей кататься.
То что тело наебнулось с велика, виновато только тело которое наебнулось с велика. Ибо нехуй в темноте без фонарей кататься.
>То что тело наебнулось с велика, виновато только тело которое наебнулось с велика.
Даааа, водитель который чисто случайно выключил фары на пару секунд, с включённой сьемкой, в этот момент совсем не причем, святой человек ей богу
Даааа, водитель который чисто случайно выключил фары на пару секунд, с включённой сьемкой, в этот момент совсем не причем, святой человек ей богу
Ещё раз. Если бы, у велосипедиста был свой свет (в соответствии со здравым смыслом), у него бы не потемнело в глазах из-за резкой смены освещения и он бы не наебнулся.
Велосипедист стал жертвой собственной недальновидности. А водила дал ему урок, что кататься по темноте без света это плохая идея.
Велосипедист стал жертвой собственной недальновидности. А водила дал ему урок, что кататься по темноте без света это плохая идея.
У меня помню в детстве был советский велик с фарой, и шобы она горела там стояла динамо машина которая работала от колёс - едешь, светит, не едешь не светит. Вот я тогда поражался технологиям, вечная фара без замены батареек!
Ага, по тем временам это был тот ещё хайтек. Я сам такую динамку на свой велик приделывал.
За что вы его минусуете?
Всё он правильно сказал.
Мрази двухколёсные, так с ними и надо!
Всё он правильно сказал.
Мрази двухколёсные, так с ними и надо!
Очень похоже на ебеня, где оживлённое движение это рейсовый автобус, машины завхоза с участковым и 4 трактора. Предполагаю что чел ехал на велике по дороге, услышал (и увидел свет фар) за спиной, съехал на обочину чтоб пропустить, а водила подумал что это ебать смищно на кривой обочине заставить человека на велике запаниковать
Пацан такой в конце
Я подумал сейчас его оттрахают.
Да сдох бы как только вышел из машины. Люди так и прпоадают.
Нихуя у людей ролевые игры.
А есть у уважаемых господ соус на сие произведение?
Пикча взята с анона, не имею понятия где исходник.
Мне лениво переделывать комикс с велосипедистом, но может и сделаю...
щас бы ещё бананового мусса не попить…
Как велосипедист
я орнул
я орнул
Отличный комментарий!