Еще на тему
Маловато взял, мог ещё пару тумбочек на спину и по ящику на все руки и ноги.
индусы нагружают на мотоцикл в несколько раз больше
Маятник для лучшего сцепления при том же торможении.
"И фару! Фару на лоб!"
Три кофра на туристе - это нормально. Он же не по городу прокатиться выбрался...
Что-то не верится, что они помогут при юзе переднего колеса
Ещё интересно как они будут работать, когда их мокрым снегом закидает и всё замёрзнет.
Плюс грязь и реагенты.
Плюс грязь и реагенты.
На моей практике на детской коляске аналогичные колесики очень быстро забиваются снегом, образуя вокруг себя этакий мокрый ком. Но сильно от погоды и температуры зависит
они около глушителя нагреваются и всё стекает. надо тестировать
ониж не тормозные, не якорем в асфальт вгрызаются, а для загрузки/разгрузки
Изобрели велосипед... трехколесный
И продают за много деняк!
таки да!
чому бы нет?
четырёх...
Death Stranding
А как он будет поворачивать? Надо придумать сменный комплект для мотоцикла на зиму: заднее колесо меняется на гусеницу.
Поворачивать либо на более-менее чистой поверхности, либо очень-очень медленно и аккуратно. Я ездил на мотике по снегу (не от хорошей жизни, горы, он внезапно пошел) - достаточно стремно
А может доп.колёса по подписке сделать? BMW же.
В чем преймущество относительно такого решения?
Меньший расход топлива и маневренность
но не установить пулемёт
Как это без шипованной резины ездит мне не очень понятно
Лично я, посидев на Джое уже много лет, задаюсь простым вопросом: А зачем вообще на мотоциклах ехать? Точнее на спортивных мотоциклах. Я вот вообще не помню ни одной картинки где разбился хайрлей или им пободные байки.
Вопрос "зачем" можно относительно всего задавать. От чипсов и газировки погибло настолько больше людей, чем от мотоциклов, что страшно.
Мотик даёт очень классное ощущение присутствия и скорости, похожее на полет (спортбайк под тобой, ты его почти не видишь и как бы летишь), это классное ощущение. Конечно многие не соизмеряют свои возможности и ситуацию, но всё-таки бьётся процентуально очень мало людей (просто они чаще попадают на Джой). Большинство ездят много лет и всё у них хорошо
Мотик даёт очень классное ощущение присутствия и скорости, похожее на полет (спортбайк под тобой, ты его почти не видишь и как бы летишь), это классное ощущение. Конечно многие не соизмеряют свои возможности и ситуацию, но всё-таки бьётся процентуально очень мало людей (просто они чаще попадают на Джой). Большинство ездят много лет и всё у них хорошо
>>не помню ни одной картинки где разбился хайрлей
Мало смотрел) нет у харлеев никакого особого иммунитета от аварий. Если ты всерьез так думал - то это миф.
Мало смотрел) нет у харлеев никакого особого иммунитета от аварий. Если ты всерьез так думал - то это миф.
В посте не спортивный мотоцикл, к слову.
Дядька шиповал эндуро. Шипы длинные, из строительных дюбелей под пистолет. Говорит, по льду - шикарно. По снегу - особых плюсов нет. По асфальту (почищенному или с легкой кашей, как на видео) - ехать невозможно.
Тут, наверно, обычной шашки достаточно было бы.
Тут, наверно, обычной шашки достаточно было бы.
Как человек, после начала войны уехавший на мотике в эмиграцию и, как следствие, что-то знающий про мото-путешествия, я искренне не понимаю, что происходит на гифке.
Нафига нужны эти колесики, если при движении они убираются? Чтобы просто сесть на мот или слезть с него?Так это и без них получится.
На нормальной туристической резине с современными системам трекшн-контроля по такой снежной каше можно ехать и без дополнительных колес, и почти без навыков эндуро. Да, стремно, да, медленно, но можно.
Вот когда это хоть немного замерзнет, тогда и колесики не помогут.
Но ездить в такую погоду банально холодно. Развлечение на любителя.
И кстати, это ни разу ни BMW, а какой-то китайец с закосом под тур-эндуро, Benelli, скорей всего.
Нафига нужны эти колесики, если при движении они убираются? Чтобы просто сесть на мот или слезть с него?Так это и без них получится.
На нормальной туристической резине с современными системам трекшн-контроля по такой снежной каше можно ехать и без дополнительных колес, и почти без навыков эндуро. Да, стремно, да, медленно, но можно.
Вот когда это хоть немного замерзнет, тогда и колесики не помогут.
Но ездить в такую погоду банально холодно. Развлечение на любителя.
И кстати, это ни разу ни BMW, а какой-то китайец с закосом под тур-эндуро, Benelli, скорей всего.
Видно что они выдвигаются при торможении
А, вон оно чё! Но, походу, выдвинулись они до конца, когда торможение уже почти закончилось.
Тут и ABS было бы достаточно.
Тут и ABS было бы достаточно.
Я тебе объясню, зачем. Только тогда у тебя, как и у меня, появится другой вопрос "зачем". Это колесики нужны для ебаных карланов, которые при росте 150 лезут на мотоцикл с посадочной высотой 85 см и не достают ногами до земли. А уж сколько на ютубе видосов, где такие уникумы падают, останоавливаясь на светофоре, и не передать. Так вот: ответ на твоё "зачем" очевиден: чтоб карлан мог почувтствовать себя покорителем стихий на взрослом мотоцикле. А теперь моё "зачем": на видео - навьюченный турэндуро, на котором ездят по говнам и регулярно укладывают на бок. Поэтому колесики отломаются при первой же укладке, и, даже если у ездуна хватит сил поднять байк (а их не хватит), то сесть и тронуться без колесиков он уже не сможет. Зачем тогда такой байк?
Отличный комментарий!