В целом тут не слабоумие, а абсолютно неправильно работающий двигатель. Есть специальные жидкости, которые можно прыскать во впуск, чтобы завести двигатель, если есть проблемы. Но двигатель как бы должен всасывать воздух, а не выплевывать.
Возможно, тут оживляют какой-то долго стоявший мотор (даже питание вроде вон с бустера идет, а не с аккума). В таком случае в совокупности с мертвым топливным насосом обычно приходится лить приличное кол-во "быстрого старта".
А если мотор долго закисал, то для обратных вспышек там хватает причин)
Мы, правда, как-то прыскали "быстрым стартом" прямо в карбюратор - и эффективнее и полыхнет скромнее при обратной вспышке.
А ещё прыскать надо лишь пару тройку раз... и не применять на моторах с пластиковым впускным коллектором... а на бензиновых моторах обратные хлопки вообще высоковероятное явление.
Короче.
Лучше применять только на дизелях. При этом стартовать мотор сразу после включения зажигания, недавая нагреться свечам накала...
В общем, не повторяйте дома, если не умеете (с)
Как пользоваться "Быстрым Стартом"
1) Встряхните баллончик
2) Брызните несколько раз в воздухозаборник
3) Запустите двигатель
4) Ликвидируйте возгорание под капотом
5) Езжайте на такси
В целом тут не слабоумие, а абсолютно неправильно работающий двигатель. Есть специальные жидкости, которые можно прыскать во впуск, чтобы завести двигатель, если есть проблемы. Но двигатель как бы должен всасывать воздух, а не выплевывать.
А если мотор долго закисал, то для обратных вспышек там хватает причин)
Мы, правда, как-то прыскали "быстрым стартом" прямо в карбюратор - и эффективнее и полыхнет скромнее при обратной вспышке.
Короче.
Лучше применять только на дизелях. При этом стартовать мотор сразу после включения зажигания, недавая нагреться свечам накала...
В общем, не повторяйте дома, если не умеете (с)
1) Встряхните баллончик
2) Брызните несколько раз в воздухозаборник
3) Запустите двигатель
4) Ликвидируйте возгорание под капотом
5) Езжайте на такси