Гиперпористый анод литиевого аккумулятора перепишет правила на рынке батарей, заявили корейские учён / новости :: электромобили :: репост с 3DNEWS :: geek (Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор)

они отошли от стенок, но чтобы они вышли из мозга, их надо вытаскивать блять. И не 85%

Эм, имеется в виду, что не всё эту технологическую революцию увидит, и провода — прекрасный тому пример. Кто скащал, что литиевые батарейки не окажутся той финальной ступенью, как провода, дальше которой уже некуда?

ты не поверишь, цитата из вики:
" В 1874 году Ф. А. Пироцкий осуществил передачу электроэнергии мощностью 6 л. с. на расстояние 1 км, а в 1876 году повторил опыт, используя в качестве проводника рельсы Сестрорецкой железной дороги длиной 3,5 км"
Технически, рельс - это тот же провод, отличия минимальны.
Самый большой прорыв в передаче электроэнергии был еще в 1880-90х, когда придумали передавать переменный ток по высоковольтным трех-фазным линиям с повышением/понижением напряжения трансформаторами для уменьшения потери мощности.

в кратце - да .Это как каждый день катать на работу на авто\автобусе но при этом заявлять, что не полетишь на самолете ака "И по этому нужно пихать себя в бочку, у которой откажут движки и она упадет?"

Шанс умереть в авто,автобусе, от встречи с васей-подпивасом на пп больше, чем умереть в крушении самолета. Шанс отъехать от "хлопка" плиты соседа - так же куда выше, ем от литьевой батарейки

не всем дано понять как можно вообще «выть на луну»? ну это уже из разряда «историй про сусликов», которые где-то существуют, но конкретный наблюдатель их не видит…
Это ещё не чётко поставленный эксперимент в лабораторных условиях, это уже из разряда формальной логики? Ты не можешь утверждать что-либо, не доказав принципиальную невозможность обратного, взависимости от ряда условий и наличия разных факторов…
Ясен пень, что не стоит доводить свои опасения до хронических фобий и параноить, просто никогда не смотрите наверх, даже если потолки очень низкие или вы лампочку вкручиваете…

Везде где ездила.
Был у меня период когда осталась без прав и пришлось пользоваться общественным транспортом. Могу подробно расписать, лонгрид алерт.

Живу в Меншенгладбахе, 75 процентов времени я в командировках, но когда нет - езжу в головной офис, который находится в одной из промзон в стороне от города. На машине - 20 минут езды. Процесс поездки на автобусе - сначала добраться до нужной остановки, это недалеко, но все равно минут 10 пешком, может чуть больше, по дождю, по жаре - как придется. Потом садишься на автобус номер 17 (тут могу ошибаться ибо три года как опять на машине, но вроде он) и он начинает колбасить по всему городу. Вообще чуть ли не по всем закоулкам. Потому что он общественный, у него маршрут, он всех собирает, а не только меня везет. Когда наконец все объехал - вместо того чтобы выехать из города и направиться дальше он делает крюк к стадиону, к тому самому где сраная Боруссия, потом возвращается обратно и только тогда выезжает. В итоге вместо 20 минут получается полтора часа. Чтобы было еще веселее - иногда в процессе поездки через пригород автобус втыкается в мусорщиков, которые ползут от помойки к помойке и собирают мусор. Обогнать он их не может, съехать на параллельную улицу тоже нельзя потому что маршрут, поэтому он плетется следом со скоростью пешехода пока они сами дорогу не освободят.
И да, это еще неплохо, потому что бывало в командировках что прямого автобуса нет, а нужно делать пересадку, и стыковка между автобусами две минуты и если твой автобус опоздал - дальше ты не поедешь ибо автобусы ходят только утром чтобы отвезти людей на работу и вечером чтобы забрать, и все.

Дальше. Общественный транспорт может стоять из-за погодных условий. Когда ураган или сильные ливни или снегопад - общественный транспорт стоит. На машине я езжу в любую погоду, потому что я лучше разобьюсь или утону нахрен, чем опоздаю. На общественном транспорте - сиди дома, им похрен что тебе на работу или у тебя термин, ничего не ходит потому что был ураган и они боятся что деревья будут падать. Или что вода слишком высоко. Или что снегом все завалено, это особенно в Баварии где горы. Единственное что - в гололед все же ездят. Помимо этого - однажды застряла между двумя мухосрансками на каком-то полустанке, потому что электричку отменили ибо горел склад пром отходов рядом с железной дорогой. Они сочли что пожар слишком близко и ехать опасно. Что называется - ебать спасибо нахуй. С электричками кстати еще отдельная проблема - иногда отцепляют вагоны. Типа у этого вагона здесь конечная, кому дальше - пересаживайтесь в передний. В принципе проблема небольшая, потому что объявляют, но я сюда переехала с нулевым немецким и несколько раз так влетала потому что я хз что они там бубнят.

Еще дальше. Любой транспорт, что городской, что межгород, встает когда забастовки водителей. Ибо профсоюзы. Вот ты едешь с работы в отель, а все встало и ты тоже стой. Или вали пешочком. А еще недавно были акции протеста фермеров, они блокировали дороги тракторами. На машине объехать - это делать нечего, тем более что у меня малюсенькая Айго. Что там с автобусами творилось - я даже представлять не хочу.

Помимо этого - люди. В автобусах тут ездят только те, у кого нет прав. То есть маргиналы, у которых права отобрали или которым их вообще нельзя. Алкашня, которая прямо с утра сидит в автобусе и заливается ягером, альтернативно одаренные дурачки, которые подражают голосам животных, эмигранты типа аллахакбаров ну или типа меня, которые и рады бы тут не ехать, но вот никак. Бывают еще школьники, которые заваливаются толпой и начинают орать так что стекла дрожат.

Это что касается Германии. В Испании все что ездит по рельсам может останавливаться из-за жары, если состояние рельсов сочтут опасным. В Италии в Риме имела несчастье залезть в переполненный автобус, буквально через несколько минут начали пардон трогать за задницу и прислоняться стояком. В Китае пока разберешься что там как - тебя или снесет выходящая толпа или запихает обратно входящая.

Помимо всего прочего - оплата проезда. Она в каждой стране своя. К примеру метро в Китае, нужно купить жетон, а они все стоят по разному в зависимости от того сколько округов надо проехать. А ты понятное дело не знаешь нихрена, только название своей станции да и то не особо четко. В Лондоне та же херня, ну вот купишь ты билет, а тебе например надо в Камден, а он уже внезапно другой округ, туда другой билет надо. Еще много где есть билеты по времени или по количеству остановок, для местных нет проблем, они все знают. Ты приезжаешь и опять знаешь только название своего отеля. Сколько там времени и сколько остановок - да хрен его знает.

Еще поездки по магазинам. Не сказать что много шоплюсь, плюс много покупаю на амазоне, но майки, джинсы и худи беру в основном в ТКМаксе, а туда ехать надо. Еще я курю например. В своей машине - никаких проблем. В общественном транспорте хрен там. Еще разные мелочи, например если пардон приспичит. На машине ты можешь остановиться у любого кафе и зайти. Что делать в автобусе? Только сиидеть и плакать. Тут много чего еще можно вспомнить но и так уже дохрена написала. Подводя итоги - общественный транспорт катится нахуй. Никто и никогда не сможет меня убедить добровольно туда залезть еще хоть раз в жизни.

Так в деревне и нет проблем свою личную машину иметь, там нет такой жуткой плотности населения, при которой наличие железных повозок утяжеляет и откровенно вредит инфраструктуре.

А вот заботиться о себе я тебе запрещаю. Именем Стэтхема! Пусть о тебе Иван Федорович Крузенштерн заботится.

А вот извращать мои слова не надо. Неужели у тебя реально не хватило мозгов понять, что именно там сказано?

Ладно разжую.

Я говорю что в твоей системе моральных координат если отбросить лицемерие и двойные стандарты, нам должно-быть абсолютно похуй на твои интересы и хотели, а руководствоваться мы должны лишь своими, и если твои интересы противоречат нашим, мы должны делать так чтобы реализовались именно наши а твои - нет.

Это не значит что я живу по таким принципам. Это с твоих-же слов у тебя такие. А значит ты сама себя признала плохим человеком когда перепутала, прям шикарно получается :)

Знаю что дальше ты попытаешься выкрутится, Но ты уже дохера наговорила чтобы всё было понятно.
Знаю что говорить что мол ответом можешь себя не утруждать бесполезно, ты захочешь чтобы последнее слово всё равно было за тобой.
Но предупрежу, читать твои ответы я буду с крайне малой вероятностью, не хочу продолжать тратить на тебя время.