воздушные волны при переходе F15 на сверхзвук / f15 :: длиннопост :: аэродинамика :: скорость :: фото :: воздух :: самолет

самолет воздух фото скорость аэродинамика f15 длиннопост 

воздушные волны при переходе F15 на сверхзвук

самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост

Подробнее






самолет,воздух,фото,скорость,аэродинамика,f15,длиннопост
Еще на тему
Развернуть

F35:

nemi nemi 20.06.202414:33 ответить ссылка 21.2
Их уже 1000 штук выпустили и вовсю эксплуатируют в разных странах
alter alter 20.06.202415:14 ответить ссылка 20.1
Не совсем в тему, но... бля...
У/А '
ÚMMaoi i iT3l
Ты же понимаешь
i+y — несущественно ты
santos santos 20.06.202415:14 ответить ссылка 29.5
Ага
Тот
Больше тысячи экземпляров уже на вооружении
Всё никак не допилят
gullag gullag 20.06.202415:14 ответить ссылка 18.8
Еще и кспортируют повсюду
asd072 asd072 20.06.202415:17 ответить ссылка 9.0
вот же нехорошие люди какие, суют наивным свою хуйню недоделанную.. небось еще в кредит дают неподъемный людям доверчивым, а потом прощают - лишь бы отечественную авиацию притеснить
Ну справедливости ради - f35 это одина из самых скандальных авиационных программ в ВВС США. Постоянные превышения бюджетов(причём очень значительные- предполагается что стоимость программы перевалит за триллион вечнозелёных),задержки по срокам ввода в эксплуатацию модификаций "В" и "С". Непомерная стоимость производства и обслуживания одной единицы просто не позволяет произвести их в нужном количестве и это для США с их бюджетами. Масла в огонь американских срачей подливает также и то что ТТХ нового самолёта иногда не то что не превосходят, а порой даже ниже одноклассника предыдущего поколения. А ещё коррупционные скандалы.
По итогу самолёт получился спорным как самолёт и просто ужасным как система вооружения. Это как история с миг29, только на порядок (а может и на несколько порядков) дороже.
Так все эти истории связанны с изначальным выпуском, как наладили оно нормально пошло. А то, что предыдущие поколения превосходят по скорости/маневренности не такая уж и проблема для самолета который практически неуязвим для предыдущих поколений
asd072 asd072 20.06.202416:29 ответить ссылка -6.2
Правда его неуязвимость пока не проверена в бою.
Ну это уже не проблема F-35, а просто ожидаемое событие
Просто рассказывать какой самолет офуфунный и вообще он всех собьет так что его и не увидят, не подтвержденное в боях, ну такое.
Учения ,тренировки, симуляции, характеристики
Ладно учения тренировки...Но симуляцию закладывается модель , с которой тоже можно немного поиграться (если ты понимаешь о чем я), характеристики можно озвучит тоже красивые. Поэтому , еще раз, пока это все не подтверждено.
Ну таки на учениях как раз проверяют симуляции, а дальше уже только бой реальный.
На сим предлагаю закончить. Потому как по кругу .
У предыдущих поколений просто отсутствуют технические возможности дать бой F-35 - даже если цели смогут увернуться от всего боезапаса(Что довольно сложно), F-35 может просто улететь так и оставшись незамеченным
asd072 asd072 20.06.202418:48 ответить ссылка -7.2
Еще раз, это все на данный момент рекламные буклеты. На память, в боевых действиях принимали участие только израильские пингвины. И то, обстрел Сирии не заходя в ее воздушное пространство.
- малозаметный, в смысле что на радарах он просто отсутствует
- стандартное оружие нато

что тебе еще надо? Ты же не считаешь что они сделали 1000 штук и ни разу не проверили светится ли он на радарах и работает ли пуск ракет.
Ещё раз, мне не интересны рекламные буклеты. Продавцы оружия (да и любые продавцы) расскажут что их то товар самый лучший и на радах не видим и оружие НАТО это самое лучшее оружие. Только реальное использование мерло. И именно пингвин пока ничем себя не показал
На практике, которая происходит прямо сейчас, оружие США, как правило, превосходит заявленные в буклетах характеристики. И об этом многие и часто сообщают.
В отличие от некоторых других, да.
Ты сейчас прям как в тех самых буклетах написал. Прямо сейчас, из того что мы знаем из открытых источников, основную тяжесть боев несут танки родом из СССР, а вот Челенжеры отвели в тыл, а вот Абрамсы начали "обмазывать" динамической защитой (тоже которая родом из СССР). Это как пример, без уряуря оружие из США самое оружие оружие.
В хуйлетах. У меня есть отзывы по использованию оружия США из первых рук, от тех, кто его прямо сейчас использует по назначению.
Да ? Сказал бы сам щас пишешь из кабины управления Химарса,Абрамса ну или Страйкера было бы солидней. Но мне пофиг.
я не про буклеты а про логику. Если он стелс и хоть раз на тесте смог выстрелить ракетой - он уже лучше всех остальных самолетов. Просто больше ничего не надо. Ракеты же стандартные, они уже опробованы. Стелс - это просто одно число, он либо есть либо его нет. В ближний бой на нем никто не собирается. Ну а 1+1 я могу и без буклета сложить.

Ну то есть формально - ты прав, да. Мир сложный всякое бывает. По сути - ты страдаешь херней со своим "в боях не был, а если и был то прямо перед с-400 не летал, а если и летал то американцы никому не сказали".
Ну смотри. Стелс как ты сказал есть или нет. Но в реальных боевых условиях он не проверен. Это же логика. Он может и есть но может его и нет ? Ты же сам сказал что просто сложить 1+1. На основании чего ты делаешь вывод что заявленные характеристики стелс будут работать в бою с примерно равным противником ?
Производилось огромное количество тестов и то, что большое количество стран стремится заполучить самолет себе подтверждает его возможности
Рекламные буклеты или нет базовые возможности известны довольно хорошо и в реальном бою могут возникнуть лишь нюансы тех или иных возможностей, а не кардинальные отличия, ты не можешь сложить 1+1 и получить 3
asd072 asd072 21.06.202408:05 ответить ссылка 0.4
Теоретически. Все это только теоретически. Практические же ТТХ 35-го очень такие себе. Тот же F-15 (c F-22 даже сравнивать тупо, он на голову лучше) в качестве ударного самолета по большому счету его превосходит во всем, кроме малозаметности.
Raffk0 Raffk0 20.06.202420:10 ответить ссылка 0.5
Чистое ИМХО, не основанное ни ни чем ). Если бы был выбор, я бы выбрал F15E. Если ударная версия.
Так F-35 не про ТТХ, а про мультизадачность, осведомленность и незаметность. F-15 это в первую очередь самолет для достижения превосходства в воздухе, F-35 это многоцелевой самолет, который по сути является летающим сенсором. F-15 было бы логичнее сравнивать с F-22, а F-35 с F-16
asd072 asd072 21.06.202408:09 ответить ссылка -0.7
Ты сейчас показал, что даже диванно про боевые самолеты мало знаешь.)
F15E это не про достижения превосходства в воздухе. Так что пусть Пигвин самый лучший и самый многоцелевой сенсор. Мне не жалко.
F-15E это апгрейд уже существующего самолета чтобы он был способен нести продвинутое противоназемное вооружение, а не новый, созданный с нуля самолет с фокусом на мультизадачность. Не позорился бы
asd072 asd072 21.06.202421:05 ответить ссылка 0.0
Тут такое дело, ты сам себя макаешь и похоже не замечаешь даже. ) Ну да ладно. Дальше правда не интересно. Но было смешно , да.
Я смотрю у вас тут жаркая дискуссия, я к ней присоединюсь если не возражаете. F15 это самолёт для достижения "превосходства в воздухе" ака air superiority, F15E это другой самолет совсем - из орла сделали по факту точечный бомбардировщик.
Никакой дискуссии )Я то в курсе что означают буковки после числа. А вот визави похоже не в курсе. Внимательно почитай мой коммент и его ответ . Там все понятно.
да я невнимательно читал, пардоньте
Бо́льшая цена на межполётное обслуживание никуда не делась, также как и время этого обслуживания, а также бо́льшие требования к подготовке персонала.
А с чего это он неуязвимый-то?
1)Дешевле чем современный F-15 по цене и обслуживанию.
2)Потому как дальность его обнаружения радаром смешная для старых поколений.
Вот тут Европейцы хуями мерились и показали наглядно почему F-35 кру
About 154 KM
About 87 KM
Radar Range
Target with RCS of 10 sqaure meter Such as F-15
Eurofighter
Румыния же
About 220 K
About 154 KM
About 124 KM
About 87 KM
Radar Range
Target with RCS of 10 sqa^u:e meter Such aèsF-15
get with RCS of "sqature meter Such as F-16
		
		
[%]	life]
Вот только это обычное маркетинговое враньё, надо же как-то оправдать колоссальные расходы пущенные в ВПК не Европы а США.
Здесь указано что эпр ф35 равен 0.001 метр квадратный, и всё. Вот только это абсолютное враньё.
ЭПР является динамическим показателем, и зависит от ракурса с которого облучается цель. А теперь давай подумаем: ф35 на картинке облучается в рафалем в лоб (кто выше, а кто ниже нам не говорят, да и зачем это в рекламе?), это значит что излучение радара достигнет ф35, пройдёт через радио прозрачный носовой обтекатель и достигнет поверхности АФАР. И вот дальше случится то, что случается всегда когда кто-то пытается наебать физику: у него не получается (ну если он не рекламщик или пропагандист конечно). Носовой обтекатель нельзя покрыть радиопоглощающим покрытием, так как это ослепит бортовую рлс, которая в свою очередь прекрасно отражает радиоволны (в противном случае рлс работать не сможет). А теперь погугли изображение радара ф35 и прикинь - соответствует ли его площадь одному квадратному сантиметру?
Ну достигнет Афар и что дальше? Она что отражающая поверхность? Это куча кремния на текстолите. Что там отражает то?
Куча кремния на текстолите? Интегральные микросхемы это по твоему тоже кремний на текстолите? Металлов там точно нет? Если приёмник радиосигнала будет радиопрозрачным он точно будет работать?
Так весь метал спрятан под кремний. Просто пример ЦП где все ножки под микросхемой.
Приёмник поглощает сигнал , всегда можно подкрутить поглащающую способность на макс и всё отражение в бока перевести. На таких манипуляцих стелс и строится
Ты тролль? И физика у тебя тролльская?
А кремний с радиоволной что делает? Если пропускает, то волна отразится от металлов под ним. Если не пропускает, то волна отразится от него самого. С текстолитом тоже самое, он либо взаимодействует с волной и отражает её часть либо не взаимодействует и пропускает волну до объекта который провзаимодействует.
Приёмник ничего магически не "поглощает", он взаимодействует с волной, одним из результатов этого взаимодействия является отражение сигнала с углом который равен углу попадания сигнала на полотно приёмника. Используя принцип равенства угла падения и отражения инженеры разворачивают решётку АФАР немного в верх, что способствует отражению части сигнала не в сторону рлс противника, а выше. Но вот только отразить таким образом весь сигнал не получится так как произойдёт его рассеивание, но это хотя бы сократит результирующаю ЭПР АФАР на десяток процентов, но уж точно не до одног сантиметра квадратног. И кстати, ценой такого размещения РЛС является существенное ухудшение характеристик работы по наземным целям, так как фазовращатели АФАР чудес не творят и отклонять сигнал на слишком большие углы без потерь не могут.
Про "подкрутить" поглощающую способность материалов прямо в полёте можно подробнее?
Отражение в "бока" переводится методом описанным мною выше.
Так называемая концепция " стелс" признана провальной даже в США (тот же спирит сам по себе не суётся никуда, только с сопровождением из самолётов которые оснащены РЭБ системами, а для самого дорогого стелса в мире это, прямо скажем, позор) и уступила концепции "малой заметности.
И всё вышеописанное относится к облучению "в лоб", с других ракурсов всё ещё печальнее, а уж если на молнию повесить ПТБ и оружие на внешние подвесы, то о малой заметности можно и вовсе забыть.
Поглощает
Тролль.
> Здесь указано что эпр ф35 равен 0.001 метр квадратный, и всё. Вот только это абсолютное враньё.
Но то есть ты вообще в stelth не веришь? А что с F-22, F-117? Вроде как были боевые вылеты, где да, их никто не мог сбить.

> И вот дальше случится то, что случается всегда когда кто-то пытается наебать физику
Как говорится, незнание законов не освобождает от ответственности, а вот знание - вполне. С физическими законами так тоже работает.

> А теперь погугли изображение радара ф35 и прикинь
я так понимаю там больше про форму (самолета) а не про размеры, + антенна повернута вверх
Ф22 участвовал в боевых вылетах где было ПВО ? Когда ? Ладно Таракан , его обкатали во время Бури в пустыне , ну и Югославии. Правда ПВО там была мягко говоря не очень свежая., да и размягченная первым ударом ракетами . Опыт так себе.
Ага. Нормально идет. Ух!
LM только в 2024 отрапортовал, что поставил его на конвеер (хотели наладить производство в 2017, но что-то пошло не так, и оно постоянно откладывалось) и на данный момент для нормальной боеготовности самолету требуется ТРЕТИЙ по счету пакет доработок, который тоже ставится normalno:
https://militarywatchmagazine.com/article/critical-f35-upgrade-delay-27-50pct
Причем идет до такой степени нормально, что у LM кончилась площадь под стоянки для забракованных бортов, возвращенных USAF на доработку дефектов. Итого способны подняться в воздух примерно 70%, а полностью боеготовы примерно 45% бортов, выпущенных до 2024.
Чудо техники, не иначе.
Raffk0 Raffk0 20.06.202420:28 ответить ссылка 0.4
На сколько помню у других самолетов % полностью боеготовых меньше и в целом это норма - ставить на готовность только часть самолетов в невоенное время пока остальные в обслуживании
А то что требуется третий пакет доработок для нормальное боеготовности это ученый изнасиловал журналиста. Это не доработка, а модернизация для большей эффективности против современных систем, через которую проходят вообще все самолеты всех времен
asd072 asd072 21.06.202408:19 ответить ссылка -1.3
А что за история с миг 29? Мне даже любопытно стало.
Перетяжеленный, с никакущим боевым радиусом, старой авионикой. Пока его до ума довели, он повторно устарел. По итогу даже МиГ-35 спорный самолет в плане возможностей и ТТХ.
Короче - история про то, как попытка сделать легкий двухмоторный истребитель превратилась в непрерывный допил унылого говна до вменяемого уровня.
Raffk0 Raffk0 20.06.202420:03 ответить ссылка -1.3
Насчет перетяжеленного это спорный вопрос. Можно сравнить, с дивана конечно, его одногодок.
Ну вот есть мираж 2000. Есть грифон шведский. Нормальные легкие истребители. При том, если сравнивать пустыми, оба легче 29-го, но имеют сходный снаряженный вес. Ну такое.
Raffk0 Raffk0 20.06.202420:46 ответить ссылка -2.0
Не совсем согласен. Швед гораздо поздняя разработка, и машина достаточно специфическая. Мираж близко , но это скорее многоцелевая машина от французов. МиГ легкий истребитель. И тут стоит сравнить тяговооруженность. Миг всех уделывает. Ближе всего по массе и тяговым характеристикам Тайфун. Но его ты тоже назовешь перетяжеленным?
Ты про "ужасную систему вооружения" парашной пропаганды наслушался?
Lyteo Lyteo 20.06.202421:11 ответить ссылка -4.3
Если я тебе накидаю критических статей из западных СМИ ты скажешь что их тоже русская пропаганда купила ?
С одной стороны статистика приобретения странами на замену своих самолетов, с другой стороны журналисты, которых вероятно изнасиловали ученые. Тебе придется сильно постараться скидывая статьи чтобы не выглядеть клоуном
asd072 asd072 21.06.202408:23 ответить ссылка -1.2
Ога, ну то есть как я и сказал. Ну ок. Пингвин великолепен и все тут.
Но нет, не все так хорошо.
https://www.gao.gov/products/gao-24-106909
И что именно ты хочешь сказать статьей о планах модернизации и задержках от поставщиков?
asd072 asd072 21.06.202420:50 ответить ссылка 0.0
20 секунд назад я уже ответил. Тебе всего наилучшего ) Я понял уже все.А ты читай статью внимательно, и вдруг поймешь о чем там.
А что по твоему будет закупать, скажем, Англия? Какой у них выбор? Они либо купят молнию, либо скажут своим налогоплательщикам и парламенту что слили нормально так бабла в проект от которого потом отказались, а британские компании участвовавшие в проекте потеряют деньги и заказы. Да и в целом страны НАТО обязаны покупать оружие которое производят по натовским стандартам и если они хотят самолёт пятого поколения, то выбора у них нет. Ну и так, интересность - в США запустили старые линии по производству крыла для ф16 и увеличили объёмы выпуска комплектов для модернизации фалькона до версии блок 60/70/72, связано это с возросшим спросом на покупку и продление службы этого самолёта, на фоне постоянно дорожающего проекта молнии.
Что то всплывает в памяти новость, что F15 начали опять производить. Наверное тоже потому что новые самолеты отличные.
Модернизировать. Берут Е-шки, делают EX
Raffk0 Raffk0 21.06.202420:07 ответить ссылка 0.0
Щас поищу, вроде было про то что с нуля клепают. Но могу и ошибаться.
https://www.defensenews.com/industry/2023/11/02/we-missed-our-mark-next-boeing-f-15ex-delivery-coming-in-november/
This F-15EX, the third Boeing has so far produced for the Air Force (C)
Х.з. но получается ПРОИЗВЕДЕННЫЙ. Не модернизированный, а именно произведенный.
This F-1SEX
DutchL DutchL 22.06.202422:38 ответить ссылка 0.0
Страшно представить эту новейшую разработку.
У них есть выбор не покупать если самолет не отвечает заявленным хар-кам и потребовать потраченное назад. Пусть и косвенно но приобритение подтверждает что он соответствует заявленному и стоит того. В противном же случае будь самолет говном от него бы отказались как это произошло с су-57 когда его пытались продать индии например
asd072 asd072 21.06.202420:58 ответить ссылка 0.1
Су-57. Продать. Индии. Все хорошо у тебя?
Raffk0 Raffk0 23.06.202416:43 ответить ссылка 0.3
ты путаешь с B-21 Raider, и он стоит 750млн, является стратегическим бомбардировщиком 6 поколения
6 го ? Тут про то что 5 называть споры идут, а тут уже шестым назвали..
не знаю ни о каких спорах пор 5, а в США он попадает под категорию 6 поколения, так как может работать без пилотов, имеет улучшенную скрытность и сложную электронную систему
параметры VI поколения очень условны т.к. это для нас не то чтобы актуально - во всём мире, в разработке просто нет стольких проектов самолетов VI поколения, чтобы явно заметить какие либо общие черты у будущей боевой авиации. И поколения боевых самолётов гораздо больше относятся к истребителям, фронтовым бомбардировщикам и самолётам разведчикам, чем к классу стратегических бомбардировщиков. Ту-160, B-2, SR-71 и прочие подобные машины не встраиваються в общепринятые технологические рамки, как и B-21 Raider.
чтобы не душили, уточняю что SR-71 это очень специализированный "стратегический" разведчик* , а не бомбер
Тут скорее соглашусь, все таки поколения реактивных боевых самолетов, чаще всего понимают истребители, ну или многофункциональные машины.
6 поколение еще не определенно, его так называют только владельцы. Он может попадать в категорию но пока его так называть технически неверно
asd072 asd072 20.06.202419:16 ответить ссылка 0.0
Ну не знаешь и ладно. А то что США его приписали в 6 поколение, ну хоть в 10.Кто ж запретит.) Только никакого прорыва нет, нет ступеньки.
Какое там соотношение у су57 боевых вылетов к потерям?
А никто не знает.Как в том стишке : кто даст правильный ответ, тот получит 10 лет

А хрен его знает. Знаю только что люди не знают что такое кавычки и для чего они нужны. Обезьянко не думает, обезьянко только минусит.

Чисто информации ради.
Миллиард долларов это 0.00003930817 ВВП США.
То есть, потратить ещё 100 раз по столько же на новые модели, и они всё равно даже не заметят по баблу.
Красивые волны Маха
Изгибы Махи.
Шапка Мономаха.
Жопка мамахи
Оп, а вот тут поподробнее, пожалуйста
Булки Росомахи
Так вот как выглядит это дерьмо, выбивавшее стекла у нас в городке
Maki Maki 20.06.202415:05 ответить ссылка 0.3
Это дерьмо не только выглядит, но ещё и летает.
z10dey z10dey 20.06.202415:08 ответить ссылка 2.8
Я про звуковые волны, если что. А жестянки выглядели несколько иначе. Какие-то МИГи хрен их там разберёт. Давно было.
Maki Maki 20.06.202415:13 ответить ссылка 5.8
Не при переходе, а при полёте на сверхзвуке. Чем больше скорость, тем сильнее заметны должны быть искажения (волны).
Lucheg Lucheg 20.06.202415:15 ответить ссылка 2.4
да. они постоянно есть вокруг самолёта в полёте. но если лети медленно - то и малозаметны
это не волны, а т.н. "скачки уплотнения" - области, где резко меняются параметры среды (температура, плотность и т.д,) поэтому они и заметны на пестром фоне.
в лабораторных условиях выглядит так:
Спасибо за уточнение.Картинка к сожалению не груится, так что отвечу так.
"Волны" я специально выделил в скобочки для простоты ВИЗУАЛЬНОГО понимания о чем я говорю для не информированных зрителей.
Lucheg Lucheg 20.06.202420:23 ответить ссылка 0.0
Представьте как будет корёжить пространство при переходе в сверхсвет.
warrcan warrcan 20.06.202415:21 ответить ссылка 7.0
А ты думаешь почему в нашей вселенной запретили гонять на сверхсвете? Вот как раз поэтому!
Spring Spring 20.06.202415:26 ответить ссылка 14.2
Ага, чтобы в глазах не рябило.
Чёртов Эйнштейн!
Если строже по терминологии рубить, то это присоединенные ударные волны (разрывы) на движущемся со сверхзвуковой скоростью объекте. Конусом Маха называется поверхность, которая охватывает все вот эти возмущения. Судя по разрывам, почти перпендикулярным потоку (не скошенным назад) , превышение над звуком там очень небольшое, возможно и о конусе Маха говорить ещё нельзя. Вот как птичка ускорится - будет вам и конус чоткий.
Ваш теплофизик.
teonik teonik 20.06.202415:32 ответить ссылка 5.5

А кто знает, если летишь на сверхзвуке то у пилота наступает тишина? Ведь он получается съебывает от звука движков, которые позади.

Предположу, что нет, потому что он остается неподвижен относительно воздуха в кабине
tankjr tankjr 20.06.202415:52 ответить ссылка 1.1
Да и внешние звуки в передней полусфере корпус самолёта принимать будет, куда он денется? На сверхзвуке от него будут "отставать" звуки, возникающие в задней полусфере.
Кроме того, никуда не денутся шумы механизмов самого самолёта, передающиеся вибрацией по корпусу.
шум двигателей передаётся по корпусу самолёта
Воздух в кабине пилота не движется скоростью обтекающего потока. Поэтому шумы механизмов самолёта пилот будет слышать так же, как на дозвуке - просто приглушенные гарнитурой и шлемом. Звук движков в кабине - это не рёв реактивной струи, а вибрации корпуса. Воздух там мало роли играет.

Всё что гремит в передней полусфере тоже может донестись до уха пилота, только с допплеровским смещением.
Вот всё что будет грохотать позади, без контакта с корпусом, он не услышит на сверхзвуке. Звук его просто не догонит.
Но капсула и колпак хорошо звукоизолируют сами по себе. Так что снаружи до пилота и так немного доносится.
Короче говоря не все звуки пропадут но немножко тише станет, так?
Не, в целом тише не станет. Основным постоянным источником шума в фонаре являются шумы самого самолёта (ДУ и его исполнительные механизмы). Фонарь же немного приглушает внешние звуки. Ну и не забывайте, что пилот вообще-то постоянно в шлемофоне. Внешние шумы ему слушать особо нечего, он не акустик на подлодке...
Если верить пилотам, то в ощущениях не меняется вообще ничего. Они определяют переход на сверхзвук по приборам, иначе не разобрать.
Даже в Галилео про это было (тайминг 3:35):
Чтобы не казалось, что это зависит от машины или страны. Впечатления американского пилота от первого сверхзвука с инструктором (тайминг 6:30). Он думал, что может приборы ему врут, когда ничего не ощутил.
Что интересно, это заслуга конструкторов что переход на сверхзвук вообще не чувствуется.
Есть такое явление как волновой кризис при при приближении к скорости звука. Скорость в отдельных частях потока, обтекающего самолёт, начинает превышать скорость звука, что создаёт турбулентные явления в этлм потоке. Замечен пилотами поздних поршневых и первых реактивных самолётов. По их описаям "как будто тысячи молотков начинают бить по корпусу". Долгое время именно волновой кризис был препятствием к преодолению скорости звука. Самолёты буквально разваливались от вибраций.
Но сейчас явление волного кризиса хорошо изучено и современные самолёты проектируются так, что на них он почти не ощущается или не возникает вообще.

Когда-то смотрел интервью летчика и он говорил что становится немного тише

Реальность разрезал?

iHronos iHronos 20.06.202416:42 ответить ссылка 1.8
господи, ну какой же кринжовый юмор в этом сериале
daioh daioh 20.06.202418:34 ответить ссылка 4.5
F-15 и СУ-27(и его производные) На мой взгляд самые красивые самолёты в мире!
эх, Су-47 забыли все
ValD ValD 20.06.202419:40 ответить ссылка 0.4
Ну он НЕ красивый.
Raffk0 Raffk0 20.06.202420:05 ответить ссылка -4.0
B-2 самолету почти 40 лет, а до сих пор выглядит футуристично
Horten Ho 229 V1, на мой взгляд, превосходит В2 по внешнему виду. (но это вкусовщина)
Меня еще британский бомбер Avro Vulcan всегда удивлял. Машина 50х годов, а выглядит как ретрофутуристичный проект
nemi nemi 20.06.202423:09 ответить ссылка 4.5
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
РАД, ЧТО ТЕбе ПОНРА
вилось.
ДА, ЭТО ТАК
РОМАНТичНО.
_д е СЕ8ЕРНО^( АМЕРЫКЕ ТАКЫЕ \CPACUGb\B ПЕйЗАЖи
подробнее»

Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы воздушный шар F-22 самолет

РАД, ЧТО ТЕбе ПОНРА вилось. ДА, ЭТО ТАК РОМАНТичНО. _д е СЕ8ЕРНО^( АМЕРЫКЕ ТАКЫЕ \CPACUGb\B ПЕйЗАЖи
ПРОСТО
эпическда'
Я ПРИБЛИЖАЛСЯ К ВРАГУ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ОБЛАКОВ, ОТСЛЕЖИВАЯ ЦЕЛЬ ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ РАДАРА...
СРАИЬй IUAPUK
AUCTAHUU9: 80000 0PEIÜC08
	ПФ...
	ТЫ ПРА6АА
ЭПиЧЕСк:А9	UCTPATUA
ПОБЕДА/	РАК6ТУ НА KAKOÚ-TO
ШДР1Ж?.'

A big thanks to all my patreons: David Beck; artyrambles; THUND3RS
подробнее»

Angelo's world,Andrea Verga Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы воздушный шар F-22 самолет

ПРОСТО эпическда' Я ПРИБЛИЖАЛСЯ К ВРАГУ ПОД ПРИКРЫТИЕМ ОБЛАКОВ, ОТСЛЕЖИВАЯ ЦЕЛЬ ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ РАДАРА... СРАИЬй IUAPUK AUCTAHUU9: 80000 0PEIÜC08 ПФ... ТЫ ПРА6АА ЭПиЧЕСк:А9 UCTPATUA ПОБЕДА/ РАК6ТУ НА KAKOÚ-TO ШДР1Ж?.' A big thanks to all my patreons: David Beck; artyrambles; THUND3RS