Lada Niva за 1,3 млн руб. АвтоВАЗ обновил мультимедиа, однако рычаг коробки передач теперь упирается в пластиковые детали салона
Еще на тему
патаму что пахую. Пипл схавает
Панель не заводская а от салона, дилер нахуивертел.
Инженер автоваза такой
Я считаю что это правильно, что они это не исправили. Дауны что это купят должны страдать
веста но года до 2020. там пошли и варианты без подушек, и без есп/абс, и с 8кл двигателями и прочие проявления находчивости
да к стати, абс тоже важно, это ты хорошо подметил. Список требований растет XD
а если нет опыта поиска бу, и знакомого сервиса? Мне тут с дивана кажется что рынок бу, без запчастей и завоза новой техники вероятно схлопнулся и найти не рухлядь обычному васяну нереально? Еслиб не оверпрайс из-за двойного назначения, то как по мне нива выглядит как вариант "средства передвижения" до снятия санкций.
Я, когда покупал своë корытце, решил разориться на подборщика.
Из того расчëта, что 40 за услуги отдашь, сотыгу на ремонте сэкономишь.
Сравнить опыт с покупкой той же тачки без подборщика я, понятно, не смогу. Но корытце уже тысяч двести подо мной наездило. Не без ремонтов, кнчн, но историй про килограмм шпатли и подвеску собранную на стяжках, у меня не было.
Из того расчëта, что 40 за услуги отдашь, сотыгу на ремонте сэкономишь.
Сравнить опыт с покупкой той же тачки без подборщика я, понятно, не смогу. Но корытце уже тысяч двести подо мной наездило. Не без ремонтов, кнчн, но историй про килограмм шпатли и подвеску собранную на стяжках, у меня не было.
реально но тяжело. без особых знаний, легко можно попасть на серьезные проблемы и затраты.
поэтому порой хотя бы взять с собой того кто понимает. а перед оплатой заехать в сервис и осмотреть все, ходовку, движок, сделать диагностику по электронике и пр
поэтому порой хотя бы взять с собой того кто понимает. а перед оплатой заехать в сервис и осмотреть все, ходовку, движок, сделать диагностику по электронике и пр
найти реально, но это прямо надо мониторить ежедневно. Как правило нормальное предложение сразу барыги выкупают.
Подушки покупаются отдельно
Зачем тебе подушки? Спизди стог сена!
Зачем стог сена? Просто сиди на лошади или осле. А сзади пусть пассажиры колдоёбятся.
Японский автопром 90-00 гг. Праворукий, разумеется, ибо нет ниппонцев с левым рулем.
не, праворульку точно не хочу. Это ппц неудобно.
Ради интереса - на собственном опыте так решил или в теории?
Сам частенько в командировках на ДВ, постоянно езжу на прокатных тачках с правым рулём, неудобств не испытываю. Правда у меня стаж в основном на праворульных и шёл (да ещё на буханке ебучей). Но более опытные коллеги, у которых дома свои авто есть и реальный стаж не по одному десятку лет, тоже проблем особых в правом руле не видят.
Не, я не спорю что каждому своё и кому-то действительно крайне неудобно с правым рулём, просто не раз видел ситуации когда человек больше себя накручивает, а по итогу буквально за пару дней без проблем перестраивается. А тем временем б/у японцы хороши:)
Сам частенько в командировках на ДВ, постоянно езжу на прокатных тачках с правым рулём, неудобств не испытываю. Правда у меня стаж в основном на праворульных и шёл (да ещё на буханке ебучей). Но более опытные коллеги, у которых дома свои авто есть и реальный стаж не по одному десятку лет, тоже проблем особых в правом руле не видят.
Не, я не спорю что каждому своё и кому-то действительно крайне неудобно с правым рулём, просто не раз видел ситуации когда человек больше себя накручивает, а по итогу буквально за пару дней без проблем перестраивается. А тем временем б/у японцы хороши:)
С опыта, но может правда сила привычки. У меня были только леворульки, потом туристом взял в прокат праворульку и мне оч сильно не зашло.
Ну, да, я могу на этом ехать, но чувствую себя не комфортно.
Ну, да, я могу на этом ехать, но чувствую себя не комфортно.
Ну если на практике не зашло тогда да, другое дело.
Это суждение ошибочно. На правом руле все удобнее (исключение - обгон - но это тоже не проблема, а дело привычки)... банально - выходить на сразу тротуар. Недельку катаешь и забываешь про левый как таковой, а, учитывая качество японской школы автомобилестроения 90-х, вообще не паришься - один раз подтянул гаечки и только жижи меняй. Аппараты безотказные.
На правом руле неудобно всё (исключение – выходить сразу на тротуар). При повороте направо с второстепенной приходится смотреть в окно задней двери. При совместном повороте налево на светофоре не видно встречные автомобили на второй полосе. Да при любых обстоятельствах на пруле башкой вертеть больше приходится.
Но по совокупности цена-комфорт-надёжность японцы и правда очень хороши. И их достоинства вполне способны перевесить все эти неудобства.
Сам езжу на японце, если что.
"надёжная" и "Жигули" в одном предложении? Давай, рассказывай, я послушаю
Никто не понял, это был сарказм, или реально просишь совета.
Это многое объясняет =) Я просто увидел, что чел видать шарит в машинах и решил спросить, на что можно посмотреть чтоб без понтов, но вместительно, дешево и надежно с подушками под водителя и "соседа". (ну и как выяснилось, не праворульку).
Не эксперт, но у меня родители взяли себе Дастер. Без понтов, дёшево, проходимости хватает для деревни, поломки были только из-за рукожопа за рулём, но запчастей много и они дешёвые. Подушки есть, багажник огромный.
Расход в среднем выходит 9л на 100км.
Это если рассматривать произведенное в россии. Так то конечно лучше бы выбрать немца или азиата, но времена такие...
Расход в среднем выходит 9л на 100км.
Это если рассматривать произведенное в россии. Так то конечно лучше бы выбрать немца или азиата, но времена такие...
вот да: ныне времена такие, чтоважный вопрос в том, чтоб было чем ремонтировать.
Жигули - надёжная психическая травма!
Аминь
В твоём запросе дохера неоднозначных понятий. Что значит простую? Технически простую, или простую в эксплуатации? Беспроблемную технику в чём? У которой нормально включаются передачи? "ака "универсал"", - это тип кузова или что-то ещё? Что значит лёгкий ремонт? Насколько ремонт должен быть дешёвым? А у НИВЫ не гниющий кузов в цинке?
Но постараюсь, таки, ответить на твой вопрос. Если нужен универсал, на котором можно просто ездить, не заботясь о лёгком и дешёвом ремонте, то любой японский или южнокорейский универсал.
Но постараюсь, таки, ответить на твой вопрос. Если нужен универсал, на котором можно просто ездить, не заботясь о лёгком и дешёвом ремонте, то любой японский или южнокорейский универсал.
Универсал - это общепринятое понятие формы корпуса ака седан итп. На долбаном авито есть "глочка". "простая" - буквально, в условиях санкций чтоб не было проблем починить, чтоб это было не дорого. При этом хочется какой то уовень безопасности в плане наличия у водителя и пассажира аэрбэга.
Любой праворульный японец.
Хотя даже тут хуесосы московские завинтили таможенные гайки до упора, корыто с японской помойки стоит в РФ столько же, сколько новая такая машина в Японии.
Хотя даже тут хуесосы московские завинтили таможенные гайки до упора, корыто с японской помойки стоит в РФ столько же, сколько новая такая машина в Японии.
ну бля, для деревни это средство передвижения вполне неплохое из-за проходимости.
по весне\осени\зимой когда везде грязища\голодёд, на любой другой ты либо не проедешь, либо не захочешь ехать чтоб не поломать чего, да банально чтоб не заляпать, а особенно когда полям ебашишь со спусками и подъёмами.
как машина она может и говно, но из-за своей проходимости + такого себе вида её не жалко добить, и ведь не добивается (по крайней мере старых годов)
другими словами, подобного рода транспорт покупается не для простого юза, а из-за специфики местности\работы которой на ней предстоит откатать
по весне\осени\зимой когда везде грязища\голодёд, на любой другой ты либо не проедешь, либо не захочешь ехать чтоб не поломать чего, да банально чтоб не заляпать, а особенно когда полям ебашишь со спусками и подъёмами.
как машина она может и говно, но из-за своей проходимости + такого себе вида её не жалко добить, и ведь не добивается (по крайней мере старых годов)
другими словами, подобного рода транспорт покупается не для простого юза, а из-за специфики местности\работы которой на ней предстоит откатать
Так для этого уаз же есть
который нужно перебирать и допиливать с завода.
-навык механики повышен
-навык слесарных работ повышен
-навык столярных работ повышен
одни плюсы!
-навык слесарных работ повышен
-навык столярных работ повышен
одни плюсы!
Изучены все (!) слова силв
А таз с завода пересобирать не надо?
Уаз заметно тяжелее Нивы. И по геометрическим характеристикам, нива выгоднее выглядит. Это делает её, потенциально, более проходимой. А, и да, расход топлива.
За что ты так ненавидишь жителей деревни, что считаешь это неплохим средством передвижения, да ещё и за такую цену? Ведь мы здесь обсуждаем новый "автомобиль" "Нива", а не "Ниву" на вторичке.
Проходимость автомобиля, в большей части зависит от прокладки, и в меньшей от технических характеристик.
Ну, я не сильно уверен, что жестянку за 1,3 миллиона, пусть и деревянных, не жалко долбить. Покупается это исключительно от долбоебизма. Ну в во всякие конторы, в основном государственные. Потом можно дохера денег списывать на ремонт.
Проходимость автомобиля, в большей части зависит от прокладки, и в меньшей от технических характеристик.
Ну, я не сильно уверен, что жестянку за 1,3 миллиона, пусть и деревянных, не жалко долбить. Покупается это исключительно от долбоебизма. Ну в во всякие конторы, в основном государственные. Потом можно дохера денег списывать на ремонт.
Это кастомная панель. Не заводская. У нив такого нет. А ты даже и разбираться не стал.
Ок, вот тебе нужен транспорт ездить на охоту и за грибами, что ты возьмёшь? Любой внедорожник который хоть куда-то проедет будет стоить космос, китаец в этом же лесу и останется ииии у тебя выбор либо нива либо буханка. Нива по дороге до леса может ехать на полном приводе, а на буханке ты его включить только уже в лесу, но в буханку можно нормально закинуть тушу лося или лодку с мотором.
Вот и весь выбор.
Вот и весь выбор.
То есть Нива за 1,3 и буханка, за такую же цену, это не космос? Лодки бывают разных размеров, как и моторы для них. Туши, которые тоже бывают разных объёмов, целиком грузят только браконьеры, которым надо по быстрому съебать. Принципиально, даже крупного лося можно загрузить в седан. Как и лодку с мотором.
Буханка за 1.7 ляма которая в лесу прям то что доктор прописал и китаец который везде китаец(да и стоить будет дороже) или седан который я вообще бы поберёг. А так логика такая - можно взять тачку для дороги а вторую для леса. Нива и УАЗик для целей утопить в грязи очень не плохие и не дорогие варианты. Ясен пень что если есть деньги то можно взять и вранглера, ппджеро спорт или что-то подобное, но это уже совсем другая ценовая категория. А седан пускай колесит по дорогам.
Не, ну, если цель владения автомобилем состоит в том, что-бы утопить его в грязи, а не добраться до точки назначения, то да. Отечественный автопром дешевле выйдет. Особенно, на начальных этапах владения. Купил, доехал (если удалось), утопил. Быстрее утопишь, меньше потратишь.
Достоверно известно, что проходимость ТС в основном зависит от прокладки. Технические характеристики и стоимость вторичны.
Достоверно известно, что проходимость ТС в основном зависит от прокладки. Технические характеристики и стоимость вторичны.
Понятно дело что не стоит умалять ценность мясной прокладки, но всёже сесть на пузотёрке шансов больше из за монопривода и низкого клиренса, так же выше шанс оторвать что-либо ценное. Вот как пример езжу на паджерике, повесил защиту на низ и не переживаю если прилетает камень, или брюхом черчу, проезжая брод понимаю что до воздухозаборника довольно далеко, и камни на дне не особо парят. До этого была a4 тоже на полном приводе, но на ней был сильно побит задний редуктор, измят подрамник и оторвана в итоге коробка, причём туда куда езжу на паджерике раньше даже не совался. Как видишь прокладка одна и таже, а результат разный.
Дальше по цене - что можно купить за те деньги которые хотят за ниву или уазик? Вот просто твои варианты для людей часто бывающих в лесу.
Дальше по цене - что можно купить за те деньги которые хотят за ниву или уазик? Вот просто твои варианты для людей часто бывающих в лесу.
Можно купить подержанного японца. Будет лучше чем новая Нива.
Ну и да, я не говорил, что на седане надо ездить говны месить, я лишь отметил, что лось в него тоже войдёт. Про монопривод, я вообще не говорил. И даже не имел его в виду.
Ну и да, я не говорил, что на седане надо ездить говны месить, я лишь отметил, что лось в него тоже войдёт. Про монопривод, я вообще не говорил. И даже не имел его в виду.
Это для того что бы Иваныч, ебясь - разбирал всё это и пытался поченить в течении нескольких лет. Всё по ГОСТу автопрома РФ.
Думаю это можно пофиксить сгибанием ручки и сместив ее верхнюю часть в сторону водителя, но это не отменяет того факта, что это пиздец какой то.
надо как на ГАЗ-66, гнутый рычаг КПП. Или как тюнинг это предлагать...
Ага, гнутый и чтоб стоял за спинкой кресла.
Чтобы и водитель стал гнутым.
За спинкой кресел второго ряда сидений. Тогда точно будет удобно.
В следующей версии сделают углубления в панели для передач и изогнут рычаг. Потом для энкодеров сделают передачу на пасиках на крутилки повыше, чтобы можно было менять громкость на всех передачах. Как программист вам говорю: все решаемо!
место проклятое (с)
К этому добавить типичные кулисы кпп которые люфтить уже через месяц могут начать и передачу хер воткнёшь.
Это сделал не Автоваз а диллер, автоваз ничего не пихает в идеальные машины проверенные годами
я вообще фанат новостей от автоваза. одна новость охуительнеее другой
поворотники белого цвета? О_о Этого ни в одном стандарте нет.
я подозреваю шо там светодиод рыжий стоит. а сам плафон белый.
>светодиод
Ой ли
Ой ли
Шутка шуткой, а эффективный менеджер будет рад. Светодиод дешевле выходит, а цену вкорячить покупателю можно и побольше, "современнее жи!". Учитывая что ниву из салона дешевле миллиона не найти.
абассацца
Как это вообще возможно? Они это начертили, в автокаде смоделили, собрали первый образец, кто-то это принял в производство... И ни на одном из этапов ни у кого не возникло вопросов?
Они когда первую вот эту ебалу собрали, они вообще пробовали на ней хоть кружок вокруг завода сделать?
Они когда первую вот эту ебалу собрали, они вообще пробовали на ней хоть кружок вокруг завода сделать?
ВАЗ это не коммерческое предприятие, так что там всем пох
Ну, передача втыкается? Да... Ну а на варианты того что это уу всём похуй, инвестор с другой планеты родной, им главное что бы Чатлы с вашего гадюшника капали, а там хоть на досках с гвоздями спите
Это кастомная панель. Не с завода. Никто это даже проверять не стал. Народ сожрал, поэтому этот мухлеж и постят повсюду. У нив вообще нет таких медиасистем и таких панелей.
Автокад? На автовазе?
Ты угораешь или правда считаешь, что там хотя бы один кульман заменили на пк и что там есть кто-то, кто в силу возраста, вообще знает что такое автокад?
Ты угораешь или правда считаешь, что там хотя бы один кульман заменили на пк и что там есть кто-то, кто в силу возраста, вообще знает что такое автокад?
Даже хуже, там давно в ходу Catia
Я думал это для автопрома норма, ну я видел в требованиях знание Catia в вакансиях заводов, которые с европейцами связаны. Меня смутило только что с такими умениями они искали embedded программиста.
Да и там реально есть модельный цех с современным ПО
Куда то же надо не сильно важных детей среднего менеджмента пожать пока тебе учатся в институте записывать что бы им стаж шёл
Куда то же надо не сильно важных детей среднего менеджмента пожать пока тебе учатся в институте записывать что бы им стаж шёл
И_так_сойдет.пнг
тоже сразу подумал о таком рычаге
Его можно вытащить и как стартер юзать?
А подогрев водительского сиденья реализован через buttplag.
Давно известный факт, это техника для любителей особых наслаждений.
Давно известный факт, это техника для любителей особых наслаждений.
любителей помесить глину?
Ага, а где нибудь в Индии или Китае, эти Нивы будут продаваться за сколько? 600к рублей? 300к? Или вообще бесплатно отдаваться? При этом комплектация будет в разы лучше местной.
Из чего-то подобного - только Белоруссия, где на ~250к дешевле, комплектации те же
Прямо по классике
В выборе автомобиля
С алика небось панель
Алик неуыноват
Зачем на ниве дальше первой включать, это же внедорожник.
Поэтому первая и утыкается в панель
Дилер бы туда ещё плазму на 50 дюймов вставил, тогда бы водитель упирался в мультимедиа при посадке. )
Какие бы ни были рукожопы на Ладе, но не до такой степени. У друга была длиннобазная Нива для поездок на охоту - рыбалку и перевозок всякого тяжелого и грязного, да , ломалась периодически, но ремонт копеечный, особенно на фоне иномарок, служила верно, с целевой задачей справлялась, продал почти по той же цене по какой покупал.
Какие бы ни были рукожопы на Ладе, но не до такой степени. У друга была длиннобазная Нива для поездок на охоту - рыбалку и перевозок всякого тяжелого и грязного, да , ломалась периодически, но ремонт копеечный, особенно на фоне иномарок, служила верно, с целевой задачей справлялась, продал почти по той же цене по какой покупал.
А цена "та же" в нормальной валюте, или в деревянных?
Отличный комментарий!