Ради справедливости должен сказать, что это косяк не рулевого, а вперёд смотрящего, который должен был заметить корабль ещё на горизонте и сообщить о нем (красный флажок на ходу, значит опасный груз по международному своду сигналов), а когда понял, что курсы кораблей потенциально могут привести к столкновению, тоже доложить об этом. И только тогда рулевой должен был бы поменять курс корабля по приказу офицера. Рулевой вообще ток за приборами и курсом должен следить.
Отличный комментарий!