Ford Probe. 1979
В 1979 году компания Ford и итальянское автоателье Ghia начали совместную работу над концепт-каром, который должен был иметь совершенную аэродинамику.
Модель получила название Probe I.
Одним из главных стимулов борьбы за лучшую аэродинамику, а значит и топливную экономичность был энергетический кризис 70х.
Сейчас внимание в первую очередь привлекает не плавные аэродинамичные черты кузова, а приборная панель концепт-кара, больше напоминающая рубку спейс шаттла.
Еще на тему
Позже эту идею реализовали Volkswagen в XL1 и добились около 1л на 100 км.
Это не она по земле мчит, а земля под ней проворачивается
99-я же. Вон зад оттопыривается.
справедливости ради, Ford Probe в production-версии выглядит как-то так
Если собьет - коленям пизда
удар будет ниже колен
Ну.. 65 процентов человека и обтечёт
Обтекай
За рулем там сидит маньяк
Хочет нас посадить на крючок
Еще и без яиц перспектива остаться, никакого омлета
Кэф аэродинамического сопротивления под 0.31, не прям фантастика но неплохо.
Ситроен, который на 9 лет старше добивался 0.26. Порше 911 0.34.
У легковой Теслы 0.2 вроде.
The Ford Probe II Concept - 0.152
The Ford Probe III Concept - 0.22
The Ford Probe IV Concept - 0.152
0.30 - это серийный Ford Probe
вот это тачка для киберпанковых игр и кино прям
Чет не очень работает
А Anal F звучит вообще как-то слишком официально с оттенками скорби
Anal Probe
Anal Flex
Anal Expedition/Excursion
Anal Escape
Anal Fusion
Anal Laser
и
Anal Freestyle
Anal Fiesta
Anal Focus
Anal Contour
Anal Galaxy
Anal Country Square
Anal Tempo
Anal EXP
Anal Deluxe
Anal Transit
Anal Escort )))
полноценная клавиатура на приборной панели. Зачем? чтобы кодить по дороге на работу?
Это панель управления виниловым магнитофоном и двухкассертным плееером.
А что ето?
Та я про кусок колеса
Это точно не израильское автоателье было?
выглядит лучше чем какой-то кубертруцк
В итоге вот что:
я неясно выразился. Имел в виду модель девушку.