Присмотрись к машинам - они все "упавшие" и банально не смогут заехать на трап стандартный (а вот почему первую тайоту крепят уже после подъема мне интересно, яб зассал на подвижной платформе так машину чисто на ручнике поднимать)
Думаю там есть своя логика в той конструкции, как минимум меньше длина, ниже погрузочная высота и меньший угол заезда/съезда. Возможно для машин с низким клиренсом его и придумали. Предположу что есть и такой же вариант с лебедкой. Вполне может работать эвакуатором, затащил, поднял, затащил еще одну. На HD78 такой финт не прокатит, лебедкой на 2 этаж не затащишь, да и угол заезда ощутимо больше, к тому же не соосный с рампой пол. У него тоже есть свои плюсы, меньше подвижных частей, надежней конструкция, но это тупо автовоз.
Какая расточительность!
Ну ты сравнил конечно
Ещё можно штабелями это правда только на вагонах, но если приспособить прицеп
только потому что хотели чтобы машины своим ходом сразу уезжали
на "сухую" можно возить любые машины
я вспомнил Top Gear, когда какая-то хрень типа пагани, не могла переехать через лежачего полицейского
была у меня тачка, на каждой кочке по пузу получала, эхх =)
Присмотрись к машинам - они все "упавшие" и банально не смогут заехать на трап стандартный (а вот почему первую тайоту крепят уже после подъема мне интересно, яб зассал на подвижной платформе так машину чисто на ручнике поднимать)
Чтоб притулить 2 этаж, на обычном эвакуаторе такой финт не прокатит, не хватит жесткости рамы на кручение.
Так тут совсем другая конструкция
о том и речь,что поднимать весь эвакуатор незачем.да и на видосе не эвакуатор а автовоз
Думаю там есть своя логика в той конструкции, как минимум меньше длина, ниже погрузочная высота и меньший угол заезда/съезда. Возможно для машин с низким клиренсом его и придумали. Предположу что есть и такой же вариант с лебедкой. Вполне может работать эвакуатором, затащил, поднял, затащил еще одну. На HD78 такой финт не прокатит, лебедкой на 2 этаж не затащишь, да и угол заезда ощутимо больше, к тому же не соосный с рампой пол. У него тоже есть свои плюсы, меньше подвижных частей, надежней конструкция, но это тупо автовоз.
тогда для переброски
Двойное дежаву
69