сколько лет живу в новосибе все задаюсь вопросом. Какого хера вся часть над рекой полностью закрытая?! Почему нельзя было сделать остекление на всю длину?
Дело не в окнах.
Метро должно быть в закрытом туннеле для того чтобы не ебстись с вентиляцией и тепло-влаго-режимом а также для того, чтобы зимой пути не заносило снегом а летом -- всякой прочей хуйнёй.
вот у нас в Киеве святошинско-броварская линия тоже на левом берегу Днепра тупо вся на поверхности, как электричка. Это добавило метрополитену столько еботни, что когда вели Сырецко-печерскую линию тоже через Днепр, она на левом берегу ушла под землю. Это оказалось проще и выгоднее.
У вас, наверное, под речкой нельзя было провести, но и делать открытый туннель тоже стрёмно.
ну значит зря ты про перепады давления говорил =) знаешь же что это легко решается вентиляционными прослушинами под кровлей. Я архитектор кстати, оч приятно хд
О1! 'ЗОНй 1#>»ЫОМ.......AR.lt ?А$и> 9ТЛь11&/
(ш) 1 По1 щ
И только высоко... «О,
Представь что настоящим, ''Ч
«Ясзщ? КЕЩоххш^гйса^
I Не я |
I один |
Надеюсь, день наступит -
Сегодня мы поговорим о таких чудесах природы как Грузовики. Ведь всем известно, что они являются важным элементом нашего Мира. И мы просто хотим показать, что они Везобиднее, чем кажутся.
Вот, к примеру, этот свободно гоняет в своей среде обитания.
2км окон кто будет битых менять?
Метро должно быть в закрытом туннеле для того чтобы не ебстись с вентиляцией и тепло-влаго-режимом а также для того, чтобы зимой пути не заносило снегом а летом -- всякой прочей хуйнёй.
вот у нас в Киеве святошинско-броварская линия тоже на левом берегу Днепра тупо вся на поверхности, как электричка. Это добавило метрополитену столько еботни, что когда вели Сырецко-печерскую линию тоже через Днепр, она на левом берегу ушла под землю. Это оказалось проще и выгоднее.
У вас, наверное, под речкой нельзя было провести, но и делать открытый туннель тоже стрёмно.
перед поездом метро неслабая такая воздушная подушка идёт
спроси у проектировщиков.
в общем хуйню они сделали, вот