ну незнай, раньше когда в семье мотоцикл был - это было за счастье, а уж машина - это было что то сродни королевской роскоши.
так то каждый выбирает себе транспорт исходя из достатка... есть достаток - поздравляю, нет достатка - не переживай, пол России так живет.
Ну и на последок хотелось бы добавить что наш автопром ориентируется на наших же граждан, у которых не такие уж большие з/п и которые тоже хотят личный автомобиль. И сказать честно соотношение цена/качество достаточно приличное.
з.ы. Но долбоебов которые пружины режут, при таких дорогах как в России я не понимаю =)
Можно купить иномарку за те же деньги что и допустим "Лада Гранта" но с соотношением цена/качество выше чем у лады раза в два. смысла в нашем автопроме при таких ценах и таком качестве я не вижу, так-как человек с достатком позволяющим купить ладу за N кол-во денег, может купить иномарку за примерно те же деньги но при лучшем качестве автомобиля.
ЗЫ- я школоло, и мое мнение построенно на основе мнения моего отца.
какую иномарку? 9-летнюю с ебать то в рот каким пробегом? конечно можно взять старенького японца, или очень старенького немца... но если вдруг что то сломается, то ты будешь корить себя, нахуя я это купил ;) и будет у тебя головняк где найти детали...
хорошая машина стоит хороших денег. спроси у папки какой вариант лучше, а то мне прям аж интересно стало.
Батя мне наговорил целую тираду марк машин стоимостью как отечетсвенные ( за пример для сравнения авто он вроде взял "Lada Granta" с акпп производства 2013, она вроде стоит 380к ) : renault logan/sandero (Стоит 400к) ; chevrolet spark (стоит 390к) ; chery indis (стоит 400к). про запчасти он сказал что-то вроде: "зап.части на тазики легко найти, но их качество - полная хрень. потом дополнил что покупая оттечественные машины - разоришься на зап.частях".
Про поддержаных немцев, японцев, и т.д он промолчал.
ответ понятен. я на него и рассчитывал. сам смотри - грубо говоря самую дешевую иномарку можно взять начиная от 400К. а Российские авто начинаются грубо говоря от 300К. 100К разница - а для кого то это ощутимая разница.
кстати говоря об автоматах на грантах - говно то еще (всего 4 передачи, реальный расход ебать ту люсю какой большой, самый дешевенький автомат) - ну это конечно же минус
Зато надежность у этого автомата шо пиздец, ибо конструкция конца 80х (когда еще в машинах знали толк). А расход это проблема любого автомата (не робота-хуебота).
Короче говоря, современные тазики не такие уж и хуевые, но требуют приложения рук, ибо как потребительский продукт они никакие (один ремень + поршня на гранте чего стоят).
лохань ничуть не лучше гранты, но дороже в обслуживании, остальное китай. он лучше нашего только в фантазиях. тазоводом называют того, кто купил бу машину до 100 т.р. найди иномарку на ходу за 50 т.р.
Я школьником подрабатывал в СТО, и я с напарником чинил все машины кроме этих грант приор и т.п. Их было ужасно неудобно чинить, качество деталей оставляло желать лучшего, гайки в круги превращались, крошились итак далее(я в частности про ходовую, с проблемой в ней приезжали), а практически любая иномарка чинилась на ура, даже много предусмотренных фич было, что бы удобней что-то было вытащить или выкрутить. Да и слова твои: "но если вдруг что то сломается, то ты будешь корить себя, нахуя я это купил ;)"
Всё ведь когда то ломается, так что ты просто отсрочишь свою поломку нового авто, с учетом качества деталей(не заводских), на 3-4 года.
возможно я рассуждаю, учитывая только свою точку зрения... я живу в небольшом городке где нет путячих автосалонов, и насколько мне известно - владельцы иномарок ездят в город Самара в тамошние техмастерские.
На счет гаек абсолютно согласен - сырье говно. Говоря о неудобстве ремонта, тоже скорее соглашусь(под капотом места все меньше и меньше, скоро, при дальнейшем развитии автопрома видимо руку нельзя будет просунуть между деталями). Но ведь и на иномарки есть не официальные детали, а так называемые ТЭУшные подделки, которые так же быстро выходят из строя.
Да, в народе просто "китай", независимо от страны производителя :D
А так, на иномарки тоже китай есть, да, но всё же, качество автомобилей в целом различается, в отечественном автопроме всё иногда так странно запилено
так то каждый выбирает себе транспорт исходя из достатка... есть достаток - поздравляю, нет достатка - не переживай, пол России так живет.
Ну и на последок хотелось бы добавить что наш автопром ориентируется на наших же граждан, у которых не такие уж большие з/п и которые тоже хотят личный автомобиль. И сказать честно соотношение цена/качество достаточно приличное.
з.ы. Но долбоебов которые пружины режут, при таких дорогах как в России я не понимаю =)
ЗЫ- я школоло, и мое мнение построенно на основе мнения моего отца.
хорошая машина стоит хороших денег. спроси у папки какой вариант лучше, а то мне прям аж интересно стало.
Про поддержаных немцев, японцев, и т.д он промолчал.
кстати говоря об автоматах на грантах - говно то еще (всего 4 передачи, реальный расход ебать ту люсю какой большой, самый дешевенький автомат) - ну это конечно же минус
Короче говоря, современные тазики не такие уж и хуевые, но требуют приложения рук, ибо как потребительский продукт они никакие (один ремень + поршня на гранте чего стоят).
Всё ведь когда то ломается, так что ты просто отсрочишь свою поломку нового авто, с учетом качества деталей(не заводских), на 3-4 года.
На счет гаек абсолютно согласен - сырье говно. Говоря о неудобстве ремонта, тоже скорее соглашусь(под капотом места все меньше и меньше, скоро, при дальнейшем развитии автопрома видимо руку нельзя будет просунуть между деталями). Но ведь и на иномарки есть не официальные детали, а так называемые ТЭУшные подделки, которые так же быстро выходят из строя.
А так, на иномарки тоже китай есть, да, но всё же, качество автомобилей в целом различается, в отечественном автопроме всё иногда так странно запилено