Учите ПДД. Да, вероятно мотоциклист ехал со скоростью более 60 км./час (и то не факт). Но виноват водитель авто. Он выполнил маневр не убедившись в том, что он не создает помех.
"Обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы" - тут не было никакого обгона. Мотоциклист ехал в своей полосе.
хуйтам
эти моциклисты лезут где можно и нельзя
как он мог ехать "по своей полосе", если водила машины ехал по крайней правой полосе, а моциклист - ещё правее? где это в пдд написано "если ты узкий и поместишься между машинами, то збс можешь ехать" ?
этих пидаров давят и сбивают десятками, а они всё никак не научатся. сам ненавижу когда ты поглядел в зеркало, там никого, начинаешь перестраиваться и тут он выпрыгивает из-под тебя из ниоткуда.
Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии велосипедной дорожки — согласно п. 13.1 ПДД, а при её отсутствии — согласно пп. 8.4—8.5 и 8.9 ПДД).
а еще поворотники надо включать, не во время манёвра, а заранее, чтобы участники движения успели среагировать.
на гифке это не видно, но я уверен на 99,99% что водятел никаких поворотников не включал, тем более заранее.
права на категорию б имею, и опыт езды на скутере тоже,
водятлы такие водятлы, особенно на газелях.
у меня была аналогичная ситуация, только я успел среагировать и затормозить. а сраный газелист вообще не должен был в том месте останавливаться, это была остановка общественного транспорта, а не грузовых газелей.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
выделю самое важное:
ОДИН РЯД
а вы на своих мопедах снуете туда-сюда между машинами, за крайней правой полосой находите самую правую и самую-самую правую, а потом еще и выебываетесь , мол все вокруг "водятлы"
Для мотоциклов разрешено движение в два мотоцикла по одной полосе.
Но сути не меняет, двигаться по разделительной полосе или обгонять справа - сам виноват. Тем более у водителя там задняя стойка - слепая зона.
Согласно пункту 11.2 Правил дорожного движения
обгон безрельсового транспортного средства разрешается только слева. Но если водитель обгоняемого транспортного средства подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, то обгон производится с правой стороны.
я и говорю, водятлы, такие водятлы, половину вообще на дороги опасно выпускать, правил не знают, а тудаже, они типа всегда правы и других учат.
нас учили так, если есть сомнения в том кто первый проезжает или еще чем-то таком, есть неписанное правило Д.Д.Д.
кстате, посмотрел гифку еще несколько раз, водятел не мог развернутся и вписаться нормально между машин на такой скорости, ну разве что со свистом тормозов и полицейским разворотом.
думаю что он специально сделал этот манёвр, без предупреждения поворотниками и с резким торможением, для того чтобы сбить мотоциклиста.
а ты тот самый тупой водятел с раком мозга и глаз? не смотришь в зеркало, не понимаешь что скорость надо сбрасывать постепенно и предсказуемо, и не передупреждаешь о маневрах участников движения, и просто тупишь по жизни
я пишу, что он при таком манёвре отлично стал бы за первой машиной, не соглашаясь с твоей фразой о невозможности сего.
твои фантазии на тему моего стиля вождения тут были совсем неуместны, ты должен или согласиться или же предоставить аргументы в пользу своего суждения.
Не совсем точное определение обгона: " "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)."
Т.о. хруст ничего нарушил. Но теория Дарвина в данном случае стоит выше.
Мотоцикл, это та же самая машина, просто поуже, и это не значит, что нужно в щель лезть. Движение идет по ряду, по середине, а не в боках. Да и обгон по правой стороне разрешен только в редких случаях, и это не тот случай. Да и скорость ты должен выбирать соответственно своему стажу и условиям. В общем мотоциклист лох.
езда в междурядьях это не нормальное явление,
езда на 2 колесах с постоянным превышением скорости это тоже не нормальное явление
зачем пытаться влезть в щель да и еще на скорости, если не знаешь что будет через секунду.
А вдруг у него ляга лопнула и машину повело в сторону?
Антифриз ливанул в ноги и он вильнул?
по пдд виноват будет автомобиль.
если только правее не парковка, в данном случае у 2 колесного обгон по обочине.
блять по зеркалам смотреть надо
ненавижу таких водил едишь себе едишь а это мудло поворачивает сука верующая, ему вера блять поворотник мешает включить
Ты так говоришь, как будто это не хрустики вконец охуевшие на дорогах. Гоняете как ебанутые, обгоняете со всех сторон, а потом еще и водители виноваты.
Судя по этой гифке, водятел ехал довольно медленно, а хрустик прям впритирку к нему, ибо уебался он ну буквально сразу, как машина начала поворачивать. Т.е., даже если теоретически поворотник горел, а этого не видно, то хрустику все равно пизда, ехал он очень близко. Ну и нехуй справа обгонять, правильно говорят.
На гифке в комменте классическая авария с мотоциклом - черепаха. Единственная специфика в том, что при объезде справа.
Суть такая: едет мотоциклист, впереди две машины, видит он только одну. Передняя машина ищет поворот/съезд/магазин/парковку, соответственно едет медленно продолжительное время. Мотоциклисту это надоедает, и он начинает объезд. Т.к. он не видит головную машину, которая в этот момент начинает поворот, то даже если чувак включил поворотник - у мотоциклиста не хватит времени чтоб среагировать и остановиться. Хуже того, машина ему закрывает путь объезда, т.е. вариантов у мотоциклиста нет, кроме как оттормаживаться и идти в лобовую. Благо обычно это случается на не слишком больших скоростях, но достаточных чтоб покалечиться мотоциклисту и помять дверь автомобилисту.
На гифке судя по всему что-то подобное, только объезд был справа, что само по себе опасно, а т.к. справа явно нет места для полосы, то ещё и не по ПДД. Благо скорость была маленькая, так что чувак просто себе сломал ребра, руку, ногу и скорее всего плечо. Но почему-то всем жалко автомобилистов, у них помято 1 крыло, 1 зеркало, 3 двери, ущерб аж на 60-80 000!
И всем насрать, что будь там разметка нормальная у парковки и у полос, то мотоциклист бы скорее уж задумался а не хуйню ли он творит, и может быть не стал делать такой рисковый маневр. Но русскому человеку проще ненавидить русского, чем подумать как можно было бы кому-то спасти жизнь или здоровью. И уж точно в голову никому не придет поднять жопу от кресла и написать жалобу в ГИБДД на отсутствие разметки.
Стандартные отмазки: «разметки нет», «водитель в зеркльце не посмотрел», «специально подрезал», «мотоцикл быстро не может затормозить». Хотя абсолютно все отлично понимают, что слишком уж многим мотоциклистам все эти разметки до задницы. Водиле это дтп нужно? Уверен, что нет. А мотоциклист, если сам по себе не может «задуматься, а не хуйню ли он творит», пусть разметку сфоткает и фотку себе на руль или на шлем приклеет, чтобы, блять, всегда видеть и думать. Заодно и про то, «как можно было бы кому-то спасти жизнь или здоровьЮ». Хотя бы себе.
Проще находить недостатки в окружающих, чем попытаться повлиять на ситуацию. Объективно у нас неадекватные показатели по ДТП. Это не нормально. Нужна разметка, физические разделители полос, места для обгона на длинных однополосных участках, неотвратимость наказания за нарушение ПДД. Моралефажнечеством, как показывает практика, в этой области людей не спасти.
И вообще, чувак сделал ошибку длинною в пол секунды, и огреб по самое небалуй. Хотя бы из естественной способности к эмпатии можно ему посочувствовать. А из гуманистических соображений можно попробовать сделать мир чуточку безопаснее, а не желать смерти, типа ебать он лох, жаль не сдох сразу. Если проблемы с постановкой себя на чужое место - представьте что у вас будет ребенок, он вырастет и купит мотоцикл, и вы не сможете ему помешать :)
еслип ты ездил за рулём машины, у тебя была бы эмпатия. но никак не к моциклисту. пушо это для них типичная езда, а не ошибка. по крайней мере в киеве. а если ты ездишь, но эмпатия у тебя к моциклисту - я могу лишь позавидовать твоему опыту встреч с моциклистами на дорогах.
анекдот упомяну:
тусуются в баре байкреры, в кожаных куртках, с бородами, все в тату. подходит к ним чувак в спортивном костюме и говорит:
-слушайте, вы ездите на мотоциклах, мы ездим на мотоциклах, пусть и на спортивных, так почему мы не знакомимся?
на что ему один из байкеров отвечает:
-а хуле с вами знакомиться, вы каждый год новые.
У меня и машина и мотоцикл. Машина 5 лет стаж, мотоцикл 1 год. Из седла железного коня дорога выглядит несколько иначе. Не так сложно держать ровно машину, смотреть в зеркало перед маневром и иногда уступать место в полосе, если тебе не протиснуться, а чувак на мотике может проехать. Есть конечно мутанты, проносящиеся на скорости 60 в глухой пробище, в надежде не встретить крыло перестраивающегося мотоцикла. Но таких мало и они долго не живут. Обычно такие маневры на скорости километров 30 делаются, чтоб успеть, если что. Мотоцикл может очень быстро набрать скорость, по этому кажется что они ездят быстрее, чем это разумно. На самом деле это далеко не всегда. Просто пока вы со светофора сделаете 40, он уже набрал 60, а мог бы и 90.
И самое главное. Когда я на машине - я помню, если что, то у меня будет битая дверь и лакокрасочные работы. А у мотоциклиста в лучшем случае увечья. В автошколе нас учили, что машина - это кусок железа, его можно починить. А людей не вернуть. Так и езжу.
каждый смотрит со своей колокольни, спор ни о чём )
мне не жалко тех мотоциклистов, которых я вижу носящимися, и тут уж ничего не поделаешь. я не давлю их специально, меня приличные родители растили, но когда я вижу что он лез непонять куда и помял машину - мне жалко машину.
Дело в том, что после светофора часто начинается игра в пятнашки у автомобилистов. Перестроения, обгоны и прочее. Вот чтоб в этой котовасии не оказаться, и не быть упущенным из виду - надо немного выйти вперед. Только важный момент, слишком рано выскочить тоже опасно, ибо всегда кто-то может разогнаться чтоб успеть на желтый, но не успеть оттормозиться на красный.
В книжках по безопасному вождению мотоцикла рекомендуют держаться на 10-20 км быстрее потока, чтоб во первых не ехать в движухе (мотоцикл мало заметен, по этому его могут просто зажать), а во вторых чтоб самому создавать дорожную обстановку, а не идти на поводу у дорожной ситуации. Опять же, по идее это нужно чтоб оставлять себе задел времени на реакцию и маневр.
А ещё, чем короче по времени маневр, тем он безопаснее. Так в принципе и на машине, но на мотоцикле актуальнее. Когда ты скажем идешь в поворот, то ты особо не можешь ни изменить траекторию, ни скорость. Затормозишь - упадешь, пойдешь в скользячку. Добавишь скорость - выйдешь за траекторию поворота, может и на встречку. О резком изменении направления в повороте речи вообще не идет. Фактически в маневре ты уже ничего толком сделать не можешь, все рассчитывается до, а дальше ты максимум можешь слега скорректировать. Так обычно и получаются ролики, где мотоциклист на пустом месте выезжает в лобовую из поворота. Казалось бы, он видет куда едет, целую секунду тупо едет в лоб. Почему же ничего не делает? А уже ничего и не сделать, не рассчитал. И он это понимает скорее всего. Представьте что он думает в этот момент :) За секунду можно ух сколько надумать в такой ситуации.
Но не стоит это путать с безрассудным откручиванием и пуляньем. Если это не безопасно, то однозначно зло. Просто на мотоцикле безопасность не такая, как на машине. Там где на машине ты тормозишь чтоб выйти из опасной ситуации, на мотоцикле надо добавить газу, или совершить резкий маневр, и твои шансы пропорциональны запасу времени, которое ты себе оставил, создавая дорожную обстановку. В идеале выйти вперед потока, чтоб никого вокруг не было, и ехать спокойно свою крейсерскую скорость, с поправкой на возможное препятствие на дороге.
А ещё мотоцикл тем устойчивее, чем больше скорость, за счет гироскопического эффекта. Этот факт сам по себе заставляет хоть какую-то скорость иметь.
это бесполезно, объяснять что-то, тем кто никогда на 2х колёсах не ездил, особенно по нашим дорогам.
они же упертые бараны. им и правила не указ.
ну казалось бы, чего уж проще, посмотреть в зеркало, и включить поворотник за 2-3 сек до маневра(чтоб хоть 2 раза мигнул). ага, щаззз... хотя в правилах это все есть. и на занятиях в автошколе рассказывают.
короче бараны, водятлы.
Гарнитура покупается отдельно. Обычно в шлемах (даже не дорогих) есть ниша под микрофон и дырка под радио модуль и наушник. Можно тем же макаром и рацию встроить, и связь со вторым номером сделать. Но у меня ничего такого нет :)
Потому что эта камера кроме записи(как сейчас любят делать) еще выводит изображение на дисплей возле зеркала заднего вида(камера заднего хода), а чтоб небыло непоняток при управлении, изображение отображают по вертикали..
это если он подал сигнал, и если было время на какието действия, но водятлы они такие, сначала резко тормозят и заворачивают, а потом уже поворотник включают.
Каким блядь вторым рядом? У поребрика было место для перпендикулярной парковки как минимум двух автомобилей. Каким местом можно было предположить, что водила припаркуется по середине полосы?
ничего, что он ехал по КРАЙНЕЙ ПРАВОЙ полосе?
и обгон справа разрешен только в определенных случаях?
"Обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы" - тут не было никакого обгона. Мотоциклист ехал в своей полосе.
эти моциклисты лезут где можно и нельзя
как он мог ехать "по своей полосе", если водила машины ехал по крайней правой полосе, а моциклист - ещё правее? где это в пдд написано "если ты узкий и поместишься между машинами, то збс можешь ехать" ?
этих пидаров давят и сбивают десятками, а они всё никак не научатся. сам ненавижу когда ты поглядел в зеркало, там никого, начинаешь перестраиваться и тут он выпрыгивает из-под тебя из ниоткуда.
Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии велосипедной дорожки — согласно п. 13.1 ПДД, а при её отсутствии — согласно пп. 8.4—8.5 и 8.9 ПДД).
на гифке это не видно, но я уверен на 99,99% что водятел никаких поворотников не включал, тем более заранее.
водятлы такие водятлы, особенно на газелях.
у меня была аналогичная ситуация, только я успел среагировать и затормозить. а сраный газелист вообще не должен был в том месте останавливаться, это была остановка общественного транспорта, а не грузовых газелей.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
выделю самое важное:
ОДИН РЯД
а вы на своих мопедах снуете туда-сюда между машинами, за крайней правой полосой находите самую правую и самую-самую правую, а потом еще и выебываетесь , мол все вокруг "водятлы"
Но сути не меняет, двигаться по разделительной полосе или обгонять справа - сам виноват. Тем более у водителя там задняя стойка - слепая зона.
обгон безрельсового транспортного средства разрешается только слева. Но если водитель обгоняемого транспортного средства подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, то обгон производится с правой стороны.
и в каком месте хруст ехал по своей полосе?
нас учили так, если есть сомнения в том кто первый проезжает или еще чем-то таком, есть неписанное правило Д.Д.Д.
думаю что он специально сделал этот манёвр, без предупреждения поворотниками и с резким торможением, для того чтобы сбить мотоциклиста.
твои фантазии на тему моего стиля вождения тут были совсем неуместны, ты должен или согласиться или же предоставить аргументы в пользу своего суждения.
Т.о. хруст ничего нарушил. Но теория Дарвина в данном случае стоит выше.
езда на 2 колесах с постоянным превышением скорости это тоже не нормальное явление
зачем пытаться влезть в щель да и еще на скорости, если не знаешь что будет через секунду.
А вдруг у него ляга лопнула и машину повело в сторону?
Антифриз ливанул в ноги и он вильнул?
по пдд виноват будет автомобиль.
если только правее не парковка, в данном случае у 2 колесного обгон по обочине.
ненавижу таких водил едишь себе едишь а это мудло поворачивает сука верующая, ему вера блять поворотник мешает включить
Судя по этой гифке, водятел ехал довольно медленно, а хрустик прям впритирку к нему, ибо уебался он ну буквально сразу, как машина начала поворачивать. Т.е., даже если теоретически поворотник горел, а этого не видно, то хрустику все равно пизда, ехал он очень близко. Ну и нехуй справа обгонять, правильно говорят.
Суть такая: едет мотоциклист, впереди две машины, видит он только одну. Передняя машина ищет поворот/съезд/магазин/парковку, соответственно едет медленно продолжительное время. Мотоциклисту это надоедает, и он начинает объезд. Т.к. он не видит головную машину, которая в этот момент начинает поворот, то даже если чувак включил поворотник - у мотоциклиста не хватит времени чтоб среагировать и остановиться. Хуже того, машина ему закрывает путь объезда, т.е. вариантов у мотоциклиста нет, кроме как оттормаживаться и идти в лобовую. Благо обычно это случается на не слишком больших скоростях, но достаточных чтоб покалечиться мотоциклисту и помять дверь автомобилисту.
На гифке судя по всему что-то подобное, только объезд был справа, что само по себе опасно, а т.к. справа явно нет места для полосы, то ещё и не по ПДД. Благо скорость была маленькая, так что чувак просто себе сломал ребра, руку, ногу и скорее всего плечо. Но почему-то всем жалко автомобилистов, у них помято 1 крыло, 1 зеркало, 3 двери, ущерб аж на 60-80 000!
И всем насрать, что будь там разметка нормальная у парковки и у полос, то мотоциклист бы скорее уж задумался а не хуйню ли он творит, и может быть не стал делать такой рисковый маневр. Но русскому человеку проще ненавидить русского, чем подумать как можно было бы кому-то спасти жизнь или здоровью. И уж точно в голову никому не придет поднять жопу от кресла и написать жалобу в ГИБДД на отсутствие разметки.
И вообще, чувак сделал ошибку длинною в пол секунды, и огреб по самое небалуй. Хотя бы из естественной способности к эмпатии можно ему посочувствовать. А из гуманистических соображений можно попробовать сделать мир чуточку безопаснее, а не желать смерти, типа ебать он лох, жаль не сдох сразу. Если проблемы с постановкой себя на чужое место - представьте что у вас будет ребенок, он вырастет и купит мотоцикл, и вы не сможете ему помешать :)
анекдот упомяну:
тусуются в баре байкреры, в кожаных куртках, с бородами, все в тату. подходит к ним чувак в спортивном костюме и говорит:
-слушайте, вы ездите на мотоциклах, мы ездим на мотоциклах, пусть и на спортивных, так почему мы не знакомимся?
на что ему один из байкеров отвечает:
-а хуле с вами знакомиться, вы каждый год новые.
И самое главное. Когда я на машине - я помню, если что, то у меня будет битая дверь и лакокрасочные работы. А у мотоциклиста в лучшем случае увечья. В автошколе нас учили, что машина - это кусок железа, его можно починить. А людей не вернуть. Так и езжу.
мне не жалко тех мотоциклистов, которых я вижу носящимися, и тут уж ничего не поделаешь. я не давлю их специально, меня приличные родители растили, но когда я вижу что он лез непонять куда и помял машину - мне жалко машину.
А зачем?
Дело в том, что после светофора часто начинается игра в пятнашки у автомобилистов. Перестроения, обгоны и прочее. Вот чтоб в этой котовасии не оказаться, и не быть упущенным из виду - надо немного выйти вперед. Только важный момент, слишком рано выскочить тоже опасно, ибо всегда кто-то может разогнаться чтоб успеть на желтый, но не успеть оттормозиться на красный.
В книжках по безопасному вождению мотоцикла рекомендуют держаться на 10-20 км быстрее потока, чтоб во первых не ехать в движухе (мотоцикл мало заметен, по этому его могут просто зажать), а во вторых чтоб самому создавать дорожную обстановку, а не идти на поводу у дорожной ситуации. Опять же, по идее это нужно чтоб оставлять себе задел времени на реакцию и маневр.
А ещё, чем короче по времени маневр, тем он безопаснее. Так в принципе и на машине, но на мотоцикле актуальнее. Когда ты скажем идешь в поворот, то ты особо не можешь ни изменить траекторию, ни скорость. Затормозишь - упадешь, пойдешь в скользячку. Добавишь скорость - выйдешь за траекторию поворота, может и на встречку. О резком изменении направления в повороте речи вообще не идет. Фактически в маневре ты уже ничего толком сделать не можешь, все рассчитывается до, а дальше ты максимум можешь слега скорректировать. Так обычно и получаются ролики, где мотоциклист на пустом месте выезжает в лобовую из поворота. Казалось бы, он видет куда едет, целую секунду тупо едет в лоб. Почему же ничего не делает? А уже ничего и не сделать, не рассчитал. И он это понимает скорее всего. Представьте что он думает в этот момент :) За секунду можно ух сколько надумать в такой ситуации.
Но не стоит это путать с безрассудным откручиванием и пуляньем. Если это не безопасно, то однозначно зло. Просто на мотоцикле безопасность не такая, как на машине. Там где на машине ты тормозишь чтоб выйти из опасной ситуации, на мотоцикле надо добавить газу, или совершить резкий маневр, и твои шансы пропорциональны запасу времени, которое ты себе оставил, создавая дорожную обстановку. В идеале выйти вперед потока, чтоб никого вокруг не было, и ехать спокойно свою крейсерскую скорость, с поправкой на возможное препятствие на дороге.
А ещё мотоцикл тем устойчивее, чем больше скорость, за счет гироскопического эффекта. Этот факт сам по себе заставляет хоть какую-то скорость иметь.
они же упертые бараны. им и правила не указ.
ну казалось бы, чего уж проще, посмотреть в зеркало, и включить поворотник за 2-3 сек до маневра(чтоб хоть 2 раза мигнул). ага, щаззз... хотя в правилах это все есть. и на занятиях в автошколе рассказывают.
короче бараны, водятлы.
Где хранить дурынду, если негде?
Чувак на мотоцикле, то в синем, то в белом...