#89

нахуй ты здесь жополиз? иди тусуйся на яп http://img3.joyreactor.cc/pics/post/full/Lomm-1007983.pnghttp://joyreactor.cc/post/1102444 или пикабу откуда ты вырыган.твой основной акк последний раз говорил что-то о пидорах и о прощаниях, много знаешь и ты из их среды.ты пиздабол и пидор. с мудактора не ушел,душа кармадрочера желает лидерства по звездачкам.будь у тебя 121 звезд ты для нас будешь Ломмом-ебонашкой, на все всремя веков
http://joyreactor.cc/user/Взломщик
http://joyreactor.cc/post/1101961 пост слизан с пикабу.слизан и переделан ради звезды.
Ёбаный стыд!

27 июля 1920 - В Москве с Красной площади совершён первый в России свободный полёт на сферическом аэростате Анощенко, Куни и Олеринским.

нахуй ты здесь жополиз? иди тусуйся на яп http://img3.joyreactor.cc/pics/post/full/Lomm-1007983.pnghttp://joyreactor.cc/post/1102444 или пикабу откуда ты вырыган.твой основной акк последний раз говорил что-то о пидорах и о прощаниях, много знаешь ихней среде.ты пиздабол и пидор. с мудактора не ушел,душа кармадрочера желает лидерства по звездачкам.будь у тебя 121 звезд ты для нас будешь Ломмом-ебонашкой, на все всремя веков
http://joyreactor.cc/user/Взломщик
http://joyreactor.cc/post/1101961 пост слизан с пикабу.слизан и переделан ради звезды.
Ёбаный стыд!

Авиапромкатастрофа: За 85 лет Россия построила 6212 гражданских самолетов, причем 9 из 10 – при СССР

В России с 1938 по 2022 г. построили 6212 гражданских самолетов 1-3 классов (тяжелее 10 т, без малой авиации). Из них 5552 (89%) сделали в РСФСР и только 660 – за последний 31 год.

Всего отечественное (советское) авиастроение за 85 лет выдало на-гора 16862 самолета 1-3 классов (994 – после 1991 г.).

Гражданской авиации России уже 100 лет, но самолетостроение зародилось еще раньше – в 1910 г., когда построили 6 легких самолетов. В 1938 г. в СССР сделали первый гражданский самолет 3 класса (Ли-2). В 1939 г. их сделали 6 ед., в 1940 выпускали уже по 6 ед. в месяц, а к 1944 г. – почти 60 ед. ежемесячно.

Производство гражданских самолетов 1-3 классов в РФ в 2022 г. составило всего 12 ед., что на 25% меньше, чем годом ранее (16 ед.). Это минимум с 2008 г., когда их сделали 11. Собрали в том числе 10 SuperJet-100 и 2 транспортника Ил-76. Причина спада – запрет на поставки импортных комплектующих, из которых на 50% состоит SSJ-100. Топ-менеджеры и чиновники многие годы покровительствовали иностранным корпорациям, и никто за свой провал не понес ответственности.

Антирекорд постсоветской России был в 2001 г., когда построили всего 5 самолетов 1-3 классов. В СССР в 1990 г. сделали 157 таких машин, в т.ч. в РСФСР – 76, или в 6,3 раза больше, чем сейчас. Для сравнения: Boeing строил в последние 20 лет по 500 самолетов ежегодно.

Катастрофический спад авиастроения в России последовал за разрушением системы общегосударственного планирования и приватизацией российской промышленности в 90-х. Власти обещают за пару лет заменить импортные детали и до 2030 г. поставить 1036 отечественных самолетов, в т.ч. 270 МС-21, 142 SSJ-New, 70 Ил-114 и др.). Для этого выделят 771 млрд руб. Реализуемость этих целей в рамках той же модели управления экономикой, при которой авиапром разрушили, вызывает у ряда экономистов большие сомнения.

Куба полностью обесточена - Meduza

Дополнено* по просьбам желающих:
Кратко: на Кубе ебанула электростанция.

И от корреспондента разбирающегося в политике Кубы: