Марсианские будни.
JWST Джеймс Уэбб наука астрономия космос NASA
Первые фото - 12 июля
Первые цветные фотографии и данные спектроскопии будут опубликованы 12 июля. Они будут освещать те темы, которые вдохновили ученых на создание телескопа и которые станут предметом исследования: ранняя Вселенная, эволюция галактик, жизненный цикл звезд и экзопланеты. Астроном Клаус Понтоппидан обещает, что они произведут вау-эффект и на научное сообщество, и на обычную публику. После этого Джеймс Уэбб приступит к запланированной работе.
А так выглядит сейчас центр управления миссией Уэбба:
![Velocity — ¿v
142«»
O
. MONITOR 2 _
J
x +
C 0 6 v:pij'i/ci>ii«teoi>i‘c4^'T.AiU9ov,<-pffj,<n)A’ni«<!e<vS»^-<»/
Sfi
<- C 0 6 !ip-.Ww'v«001.ops.1o*i»'-.,n»s*9Ov/c<* -c
v = ^ JWST Observatory Visualization Tool (OVT) SC.0PS.JW1.1
m ALOS 01:24:40
LOS 2022-153 17:55«) DSN-Canberra [DSS-34]](http://img0.reactor.cc/pics/post/full/JWST-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D0%B9%D0%BC%D1%81-%D0%A3%D1%8D%D0%B1%D0%B1-%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F-7419568.jpeg "JWST,Джеймс Уэбб,наука,астрономия,космос,NASA")
Билборд возле штаб-квартиры SpaceX
NASA InSight NASA Марс селфи
Прощайте, пидоры. Марсоход InSight прислал прощальное селфи — марсианский скиталец разряжается. На изображении видно, как на солнечных панелях зонда скопилось много пыли. Из-за неё InSight не может генерировать достаточного количества энергии, чтобы продолжать работать.Теперь марсоход переведут в экономичный режим сбора информации - никаких селфи. InSight потратит всю оставшуюся энергию на то, чтобы собрать как можно больше научных данных перед тем, как навсегда отключиться. В NASA думают, что InSight полностью прекратит работу до конца 2022 года. Однако астрономы подчеркнули, что это может случиться и раньше — всё зависит от климата и мощи пылевых бурь
Сравните чистоту панелей на первом селфи с Марса
26 ноября 2018 года. Команда НАСА InSight наслаждается праздничным многослойным (как и реальный Марс) тортиком в 1 годовщину успешного спуска марсохода 
Starliner Boeing NASA космос МКС
Корабль Starliner пристыковался к МКС
В рамках второго испытательного беспилотного полета запущенный 19 мая корабль Boeing Starliner успешно пристыковался к модулю "Гармония" Международной космической станции 20 мая в 23:10 по UTC. Стыковка прошла позже первоначально запланированного времени, поскольку командам дистанционно пришлось решать возникшие программные проблемы. Из-за этого стыковка ненадолго откладывалась, а Starliner зависал в десяти метрах от МКС, ожидая перезагрузки стыковочной системы и команды на продолжение сближения.
В итоге стыковка была проведена, и Starliner начал свою первую миссию на МКС. Корабль проведет на станции пять дней, за которые команда проверит разные режимы работы и функционирование систем. После этого он отстыкуется и приземлится на полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико.
.
Таймлапс всей процедуры стыковки
Starliner Boeing NASA космос МКС
Boeing запустили свой корабль Starliner в повторный испытательный полёт
Корабль Boeing Starliner стартовал с Мыса Канаверал на ракете Атлас-5 к МКС с миссией OFT-2. Полёт происходит в беспилотном режиме. По плану, корабль состыкуется с МКС и пробудет там 5 дней, после чего совершит посадку на полигоне Уайт Сэндс в США. Если этот полёт пройдёт нормально, то корабль сможет рассчитывать на пилотируемый полёт осенью-зимой 2022 года.
Корабль Boeing Starliner наряду со SpaceX Crew Dragon был выбран для доставки астронавтов на МКС. Для сертификации на полёты ему также необходимо успешно совершить два испытательных полёта - беспилотный и пилотируемый. Но первая миссия OFT-1 в декабре 2019 прошла неудачно - из-за программной ошибки корабль растратил слишком много топлива что сделало невозможным стыковку с МКС. NASA решило что Boeing должен повторить миссию чтобы корабль получил допуск к полёту с людьми. Повторная мисси получила название OFT-2.
Изначально запуск OFT-2 был запланирован на август 2021 года, но в топливной системе были обнаружены повреждения клапанов вызванные повышенной влажностью в районе стартовой площадки. Корабль был снят с ракеты и возвращён на завод для ремонта.
И вот наконец, 19 мая в 22:54 по UTC Starliner смог стартовать в свой второй полёт (но не повторный, капсула уже другая). На данный момент полёт проходит штатно, но возникли проблемы с двумя двигателями орбитального маневрирования OMAC, они отключились раньше времени, но другие двигатели это компенсировали.
космос наука и техника поломка наса много буковок что-то пошло не так
Вояджер-1 начал передавать некорректную телеметрию
В то время как космический корабль продолжает возвращать научные данные и в остальном работает в обычном режиме, команда миссии ищет источник проблемы с системными данными.
Команда инженеров космического корабля НАСА «Вояджер-1» пытается разгадать загадку: межзвездный исследователь работает нормально, получает и выполняет команды с Земли, а также собирает и возвращает научные данные. Но показания системы артикуляции и управления ориентацией зонда (AACS) не отражают того, что на самом деле происходит на борту.
AACS контролирует ориентацию 45-летнего космического корабля. Помимо других задач, он удерживает антенну «Вояджера-1» с высоким коэффициентом усиления точно на Земле, что позволяет ему отправлять данные домой. Все признаки указывают на то, что AACS все еще работает, но данные телеметрии, которые он возвращает, недействительны. Например, может показаться, что данные генерируются случайным образом или не отражают какое-либо возможное состояние, в котором может находиться AACS.
Эта проблема не привела к срабатыванию каких-либо бортовых систем защиты от сбоев, которые предназначены для перевода космического корабля в «безопасный режим» — состояние, в котором выполняются только основные операции, что дает инженерам время для диагностики проблемы. Сигнал "Вояджера-1" также не ослабел, что говорит о том, что антенна с высоким коэффициентом усиления остается в предписанной ориентации относительно Земли.
Команда будет продолжать внимательно следить за сигналом, продолжая определять, поступают ли неверные данные непосредственно из AACS или другой системы, участвующей в создании и отправке данных телеметрии. Пока природа проблемы не будет лучше понята, команда не может предсказать, повлияет ли это на то, как долго космический корабль может собирать и передавать научные данные.
«Вояджер-1» в настоящее время находится на расстоянии 14,5 миллиардов миль (23,3 миллиарда километров) от Земли, и для преодоления этой разницы требуется световое время 20 часов и 33 минуты. Это означает, что требуется примерно два дня, чтобы отправить сообщение «Вояджеру-1» и получить ответ — задержка, к которой хорошо привыкла команда миссии.
«Загадка, подобная этой, является в порядке вещей на данном этапе миссии «Вояджер», — сказала Сюзанна Додд, руководитель проекта «Вояджер-1» и «Вояджер-2» в Лаборатории реактивного движения НАСА в Южной Калифорнии. «Обоим космическим кораблям почти 45 лет, что намного превышает то, что ожидали планировщики миссии. Мы также находимся в межзвездном пространстве — среде с высоким уровнем радиации, в которой раньше не летал ни один космический корабль. Так что перед командой инженеров стоят большие задачи. Но я думаю, что если есть способ решить эту проблему с помощью AACS, наша команда его найдет».
По словам Додда, возможно, команда не найдет источник аномалии и вместо этого приспособится к ней. Если они найдут источник, они смогут решить проблему путем изменения программного обеспечения или, возможно, с помощью одной из резервных аппаратных систем космического корабля.
Это будет не первый случай, когда команда «Вояджера» полагалась на резервное оборудование: в 2017 году основные двигатели «Вояджера-1» показали признаки деградации, поэтому инженеры переключились на другой набор двигателей , который первоначально использовался во время планетарных столкновений космического корабля . Эти двигатели работали, несмотря на то, что не использовались в течение 37 лет.
Двойник «Вояджера-1», «Вояджер-2» (в настоящее время находящийся на расстоянии 12,1 миллиарда миль или 19,5 миллиарда километров от Земли), продолжает работать в обычном режиме.
Запущенные в 1977 году, оба "Вояджера" проработали намного дольше, чем ожидали планировщики миссии, и являются единственными космическими аппаратами, собирающими данные в межзвездном пространстве. Информация, которую они предоставляют из этого региона, помогла глубже понять гелиосферу, диффузный барьер, который Солнце создает вокруг планет в нашей Солнечной системе.
Каждый космический корабль производит примерно на 4 ватта меньше электроэнергии в год, что ограничивает количество систем, которые может запустить корабль. Команда инженеров миссии отключила различные подсистемы и обогреватели , чтобы зарезервировать энергию для научных инструментов и критических систем. Никакие научные инструменты еще не были отключены из-за уменьшения мощности, и команда «Вояджера» работает над тем, чтобы два космических корабля продолжали работать и возвращали уникальные научные данные после 2025 года.
В то время как инженеры продолжают работать над разгадкой тайны, которую представил им «Вояджер-1», ученые миссии будут продолжать максимально использовать данные , поступающие с уникальной точки обзора космического корабля.
Отличный комментарий!
Ну что, машина попала в варп, и теперь её демоны по очереди крутят?
STRELOK222111
19.05.202221:47
ссылка
NASA чёрная дыра
NASA записала звук сверхмассивной чёрной дыры в созвездии Персей.
NASA опубликовала видеоролик со звуком, издаваемым сверхмассивной чёрной дырой.
Специалисты космического агентства наблюдали за сверхмассивной чёрной дырой в центре скопления галактик в созвездии Персей, обнаруженной в 2003 году. С того момента её изучали на космической рентгеновской обсерватории «Чандра», результатом чего стала запись «звучания» чёрной дыры. Эта сонификация превосходит предыдущие аналоги, поскольку учёные задействовали реальные звуковые волны, полученные от «Чандры».
Это, конечно, не звук в чистом виде, но астрономы сумели превратить рентгеновское излучение в целую «песню» чёрной дыры. Волны давления, которые испускает чёрная дыра, вызывают рябь в газе скопления. Если эти волны трансформировать в ноту, то человек её не услышит — она будет на 57-58 октав ниже ноты «до» первой октавы. Для восприятия человеческим слухом волны необходимо было многократно усилить. Для извлечения звука была собрана «Машина реверберации», способная повысить тон звучания в 144 квадриллиона раз.
NASA добавила, что известный миф о том, что в космическом пространстве нет звука, связан с тем, что большая часть космоса состоит из вакуума, в котором звуковые волны распространяться не могут. Но всё гораздо сложнее: в скоплениях галактик есть большое количество газа, в котором звуковые волны могут распространяться.
Астрономы также представили визуализацию 22 рентгеновских двойных систем, в которых чёрные дыры и обычные звезды «кружатся в танце» в Млечном Пути и его галактике-спутнике Большом Магеллановом Облаке. Модель показывает, как чёрные дыры перетягивают вещество со звезды-компаньона, и образуется аккреционный диск.
Источник:
https://www.mirf.ru/news/nasa-zapisala-zvuk-sverhmassivnoj-chyornoj-dyry-v-sozvezdii-persej/
Марс Ingenuity perseverance NASA
Вертолёт Ingenuity замерзает на Марсе
С момента своего первого полёта 19 апреля 2021 года вертолёт Ingenuity миссии Mars2020 совершил уже 27 полётов, преодолев почти 7 км и даже опередив по последнему показателю марсоход Perseverance. При этом основная миссия вертолёта была рассчитана всего на 5 экспериментальных полётов за 30 дней. К этому моменту он уже значительно превзошёл ожидания и даже мечты создавших его инженеров и учёных. Он уже вошёл в историю как первое летательное средство, совершившее винтокрылый полёт на другой планете.
Из-за проблем с батареями группа операторов вертолёта 3 мая потеряла с ним связь. Его бортовой компьютер отключился из-за отсутствия питания. В такой ситуации практически вся бортовая электроника, включая внутренние часы вертолёта отключалась, чтобы защититься от низких ночных температур на Красной планете.
Инженеры на Земле предприняли ряд шагов, чтобы спасти отважный вертолётик. Команда даже приказала марсоходу Perseverance приостановить всю свою текущую научную деятельность на целый марсианский день, чтобы, по сути, внимательно слушать сигналы с Ingenuity. И... через 24 часа вертолёт подал признаки жизни! Связь снова появилась, а батареи смогли зарядиться до 41%. Инженеры надеются возобновить полёты Ingenuity в течение следующих нескольких дней после того, как батареи вертолёта будут полностью заряжены.
Несмотря на локальную победу, всё это может стать началом конца для этого маленького гордого вертолётика. Инженерам NASA пришлось предпринять довольно решительные шаги, чтобы сохранить заряд батареи Ingenuity. Например, теперь они приказали обогревателям вертолёта включаться только тогда, когда температура батареи падает до -40°C, что намного ниже, чем предыдущее установленное значение -15°C. Неизвестно, насколько долго важные компоненты вертолёта смогут выдержать холодные марсианские ночи, ведь в течение следующих 10 недель на Марсе будет только холодать.
Остаётся только надеяться, что Ingenuity ещё успеет совершить несколько полётов, а потом с честью уйдёт на покой, став памятником изобретательности земных инженеров.
Отличный комментарий!