Немного фоток того самого начальника новой полиции Львова, которого пафосно представлял сам пан Аваков

Начальник львовской полиции Юрий Зозуля попался на попытке перевезти через украинскую таможню запрещенные препараты.

Об этом пишет львовское изданиеratusha.lviv.

«Газпром» дал газу: «Северный поток - 2», «Сила Сибири - 2», а дальше – Южная Америка.

То, о чем так долго говорили и гадали «подпишут - не подпишут» - свершилось! Сегодня на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке «Газпром» подписал соглашение с европейскими компаниями по строительству «Северного потока-2», сообщает РИА «Новости».

Документ подписали председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер, председатель правления BASF SE Курт Бок, член правления E.ON SE Клаус Шефер, заместитель генерального директора ENGIE Пьер Шарейр, председатель правления OMV AG Райнер Зеле и главный управляющий директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден. Непосредственно реализацией проекта займется специально созданная для этого совместная проектная компания – New European Pipeline AG, контрольный пакет которой (51%) будет принадлежать «Газпрому», а остальным партнерам по 10%-9% акций. «Северный поток - 2» - это две «трубы» газопровода, которые пройдут по дну Балтийского моря для транспортировки газа из России в Германию, а далее по всей Северной Европе. Пропускная способность газопровода составляет 55 млрд. кубометров газа в год, что полностью удовлетворит европейские потребности в «голубом топливе». Идея сиквела «Северного потока» возникла после успешной постройки, запуска и эффективной эксплуатации первого газопровода, необходимость в котором возникла после украинских истерик и непомерных аппетитов за транзит нашего газа. Сейчас, после реализации второй части «Северного потока» и приостановки контракта на прямые поставки газа из России по инициативе укровластей, Незалежная будет обречена покупать реверсный газ у той же Германии втридорога. Но «Северный поток» - это не единственная точка соприкосновения между российским газовым и гигантом и его зарубежными «коллегами». В рамках соглашения по обмену активами австрийская OMV получит 24,98%, а немецкая Wintershall, в свою очередь, получит 25,01% в проекте по разработке блоков IV и V Ачимовских залежей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, «Газпром» пока не решил, что он хочет взамен, но определится в ближайшее время. Зато в контракте с BASF все предельно четко: «Газпром» получит 100% долю в совместных компаниях по торговле и хранению газа в Европе WINGAS, WIEH и WIEE, а также получит 50% долю участия в компании WINZ, ведущей разведку и добычу углеводородов в Северном море. Также наш газовый локомотив экономики будет разрабатывать месторождения углеводородов в Южной Америке, соглашение об этом с аргентинской компанией YPF также было подписано сегодня. Кроме того, были проанонсированы сроки подписания договора по российско-китайскому газопроводу «Сила Сибири -2»: к весне следующего года стороны должны подготовить все документы. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что российский газовый гигант постепенно завоевывает континенты.

Угадай кто победил на конкурсе вышиванок

Семенченко ведёт сына на 1 сентября в школу

Американцы сравнивают Путина и Обаму

Американские граждане решили провести сравнительную характеристику своего и российского президентов. И вот что у них получилось:

Российский электробус КамАЗ-2257Э

Отечественный 22-местный электрический автобус, проходящий уже обкатку в Иннополисе недалеко от Казани, отправится в Крым для тестов на новом потенциальном рынке пассажирских перевозок. По сути это первая полноценная «электрическая маршрутка» с клеймом «сделано в России».

Машина оснащается новым российским электродвигателем мощностью 78 кВт и литий-титанатными батареями тоже отечественной разработки, позволяющими на одной зарядке ездить по дорогам в среднем 70 километров. Над довольно «продвинутой» электронной частью машины трудились в российской компании Drive Electro (ранее — НИИКЭУ).

Литий-титанатные аккумуляторы имеют очень серьезный ресурс — более 10000 циклов зарядки и считаются самыми безопасными. АКБ заряжается до 90% за 20 минут и (внимание!) работает в диапазоне температур от -30°C до +40°C без применения системы термостатирования и от -40°C до +40°C с ее применением. Разработчики подчеркивают инновационность новой созданной в их компании ультрабыстрой зарядки, которая позволяет заряжать накопитель электробуса за 6-20 минут. При этом система автоматизированной зарядки сама стыкует токоприемник (складной полупантограф — напоминает традиционный трамвайный), расположенный на крыше электробуса, с контактами на «зарядном столбе» и контролирует качество контакта.

На фото: так будет выглядеть процесс зарядки нового электробуса — складной полупантограф поднят.

Станция ультрабыстрой подзарядки подключается к промышленной трехфазной сети переменного тока либо напрямую к троллейбусной линии. В дополнение к ультрабыстрой зарядке используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от обычной трехфазной сети переменного тока («ночная зарядка»).

КамАЗ-2257Э это безусловно отличная заявка на выход российских производителей электробусов на уровень ведущих разработчиков мира. Техносфера следит за судьбой перспективной машины.

Маразм крепчал, или заголовки в одном из авторитетнейших укрСМИ...