ветер, небольшие изгибы дороги. Плюс множество факторов - вес прицепа/машины, центр тяжести прицепа, размеры прицепа, качество подвески, навыки вождения (именно с прицепом)...

Рекорд - шесть с половиной часов CPR с последующей успешной реанимацией. Так что 30 минут это ни о чем. Да и даже полчаса это очень нелегко (обычно меняются каждые несколько минут)
В мире (а тем более в наших странах) предостаточно удаленных от цивилизации мест: дороги, отдаленные пляжи, горы-леса (куда машина не подъедет).

Более агрессивная езда (в рамках правил, без шашек, подрезаний, пролетов на красный и 100 км/ч в городе) просто может получаться приятнее в вождении, в целом по городу и расстояние небольшие, и средняя скорость никакая, так что да - ради удовольствия 5 минут можно педаль понажимать, а так рутина и рутина.

Скорая может ехать долго. В CPR помимо темпа ещё надо хоть раз в жизни потренироваться по силе нажатия - жать надо достаточно сильно, глубоко и резко, в случае ребенка кажется что сейчас его сломаешь (не говоря уже о младенце).

Инструктор по экстремальному вождению мне рассказывал: очень часто жалуются клиенты на ситуацию - еду мол не быстро, километров 120-130, и тут в повороте как понесет!
110 с прицепом вот ни разу не медленно.

Бросила газ в своей полосе до или во время выравнивания, резко дергала рулем.

На курсах учили одинаковые 100 для всех (и даже младенческий манекен был настроен на 100 нажатий). В инструкциях от ВОЗ 100-120 для всех. Здесь же где-то в районе 200. Плюс на согнутых руках, плюс самими руками - надо учитывать, что непрямой массаж может понадобиться делать не пару минут, а больше часа.

Посещайте курсы первой помощи, оно полезно.

Попробуй для начала выйти из дома (ну или там все эти тиндеры-хуиндеры)

Бекап для больших распределенных систем "немножко" сложнее, чем пару кнопок. Не говоря уже что для сдека бекап недельной давности это очень поздно.

Проекту растут от малого к большему, обрастают зоопарком устаревших технологий и методов, часто бизнесы не успевают обновить персонал под сильно выросшие нагрузки и требования, плюс руководство традиционно не шарит в ИТ и имеет отдаленное представление, ЧТО может случиться.
Ну и пока (если) это ЧТО не случается, то начинает казаться, что очень много денег тратятся просто на бесполезную фигню.