В том и прикол что космос настолько пустой, что булыжник может беспрепятственно летать 7 миллиардов лет.

Эргономичные сиденья в спортивных авто созданы максимально зафиксировать пилота в машине, чтоб его в повороте из кресла не выбросило и в случае аварии части тела были прижаты. Удобство там где-то ближе к концу сидит. За комфортом это надо куда-то к herman-miller и подобным.

может, в картинг много ходил, знает, что делать если тебя так зажимают.

Это про коллективное взаимодействие, где встречаются разные люди. Кто-то пустит, кто-то не заметит, кто-то специально из принципа не пустит. Задача водителя - вот с этим всем и взаимодействовать. Сначала включить поворотник, чтоб это дорожное движение проинформировать о своих намерениях, потом посмотреть в зеркало, чтобы убедиться, что тебя пускают. Если нет и размер окна не увеличивается - то снимаем ногу с педали газа и просимся перед следующей машиной.
Перекладывать "мог бы пропустить, солидарность, атата" против - необозначенного и опасного маневра - глупо.

Зависимость от Запада хороша тем, что Запад - это не одна страна (либо одна страна и сателлиты), это много отдельных крупных игроков. При этом зная их бюрократию - они никогда (ну или практически никогда) не договорятся до единых действий. Сиди, подкупай, взаимодействуй.
Да и методы у западных стран не столь авторитарные.

Давно было интересно, как работает непонимание финансов, как работают кредиты и тд. Что ожидает человек, когда берет сотни тысяч в кредит? Неправильное понимание, сколько получается процентов платить? Или что большая часть платежа проценты, а сам кредит еле гасится? Переоценка своих возможностей, сколько отдавать в месяц?
Не ради упрека, смысла упрекать нет, всё уже случилось. Мне действительно интересно, что в такой ситуации думают люди, и что им нужно в этот момент объяснить, чтобы уберечь.

Как показала практика многих площадок - можно потерять крупных спонсоров, поэтому решение спорное. В случае твиттера ещё могут политики и прочие официальные лица свалить, забрав с собой немалую аудиторию.

С медиками и всем. Там еще проблема гипотермии проявилась.
Но в целом примеров 30+ минут непрямого массажа даже без дыхательных упражнений хватает.

ветер, небольшие изгибы дороги. Плюс множество факторов - вес прицепа/машины, центр тяжести прицепа, размеры прицепа, качество подвески, навыки вождения (именно с прицепом)...

Рекорд - шесть с половиной часов CPR с последующей успешной реанимацией. Так что 30 минут это ни о чем. Да и даже полчаса это очень нелегко (обычно меняются каждые несколько минут)
В мире (а тем более в наших странах) предостаточно удаленных от цивилизации мест: дороги, отдаленные пляжи, горы-леса (куда машина не подъедет).