На судостроительных заводах есть помещение, называется плаз. Там на полу в натуральную величину выполнен теоретический чертеж судна, либо на пол проецируется в размере 1 к 1. По этому чертежу изготавливаются из фанеры макеты деталей корпуса, тащут их в цех и по ним режут детали. Так делали когда работал на заводе, лет 15 назад. Сейчас не знаю, думаю, станки сами режут по программе.

плети ппц какие гибкие, кстати

перевозят на платформах. Плети, 2шт, лежат на платформе. Прибыли на место, стягивают один конец в междупутье, крепят тросом и платформы вытягивают тепловозом из-под плетей. Насколько я помню, с завода метров по 800 плети выходят, к нам на ДВ длиннее не перевезти из-за особенности ландшафта БАМа. Под Хабаровском сваривают нужной длины плети и тащут дальше, в Приморье.

Подрабатывал как-то по молодости на ЖД. При мне самые длинные рельсы клали 3800 и 4200 метров.

плети и по 2 км и по 4 есть

Зашибись у вас цены. И такси и рентген...две сотни...

https://www.farpost.ru/vladivostok/hobby/antiques/banknotes/kupjura-200-rublej-2017-sevastopol-58173017.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/hobby/antiques/banknotes/kupjura-2-000-rublej-2017-god-58113971.html