Способ посадки при боковом ветре, самое интересное, это наблюдать за такой посадкой, особенно когда борт идёт под большим углом практически всю глиссаду, иногда угол может доходить до 45 градусов. Посадка с боковым ветром (sidewind/crosswind landing) — техника пилотирования на посадке при ветре, обладающем достаточной силой, чтобы сместить летательный аппарат с осевой линии взлётно-посадочной полосы.Для различных самолётов максимально допустимое значение составляющей бокового ветра различается: например, для Ан-24 — не более 12 м/с, для Ту-154 — 17 м/с, для Ту-134 — 20 м/с на сухой бетонной полосе. Для предотвращения смещения самолёта с оси ВПП при посадке необходимо компенсировать снос.
Существует две основных техники:
Упреждение: поворот носа самолёта против ветра без крена - картинка 1.
Скольжение: создание крена на ветер - картинка 2
На больших самолётах используют, как правило, упреждение по курсу, чтобы свести к минимуму возможность контакта крыла с поверхностью полосы. При посадке на сухую полосу упреждающий угол устраняется в момент касания силами, действующими на колеса, и самолёт «сам» поворачивает нос на курс ВПП. В случае, если полоса влажная или обледенелая, возникает опасность соскальзывания самолёта с оси ВПП, поэтому угол убирается до того, как самолёт коснется полосы.
Приятного полёта и мягкой посадки!
Существует две основных техники:
Упреждение: поворот носа самолёта против ветра без крена - картинка 1.
Скольжение: создание крена на ветер - картинка 2
На больших самолётах используют, как правило, упреждение по курсу, чтобы свести к минимуму возможность контакта крыла с поверхностью полосы. При посадке на сухую полосу упреждающий угол устраняется в момент касания силами, действующими на колеса, и самолёт «сам» поворачивает нос на курс ВПП. В случае, если полоса влажная или обледенелая, возникает опасность соскальзывания самолёта с оси ВПП, поэтому угол убирается до того, как самолёт коснется полосы.
Приятного полёта и мягкой посадки!