Сбрось пару килограмм груза прожитых лет

"Это другое"
Правильно говорить не "грани ебанутости", а "сияние альтернативно-озабоченного ума".
Не "кремлевский дед", а "главный специалист страны по психосексуальному расстраиванию"

Но жжет, конечно, напалмом.

Да, хейтить Калину можно. Но, блин, а что реально может себе позволить житель России? Да и Беларуси, хотя в ней долго привыкали к хорошей БУшке из ЕС.
Было исследование: россиянину среднестатистическому 17 месяцев откладывать всю получку на Гранту. Против примерно 6-9 месяцев для жителя ЕС.

И что имеем? Нормальную БУшку закрыли таможенными пошлинами. Доходы людей (не будем про Москву) вряд ли позволяют брать что-то более дорогое.
Вот и имеем - недорогая машина, недорогая и в обслуживании, требующая традиционно для бывшего СССР "рукастого" ухода. Но выполняющая свои функции при этом.

Так что хейтить можно. Только вместо того, чтобы хейтить, лучше задуматься, а почему так получилось, и что надо делать, чтобы это поменять. (Спойлер - страну поменять. А уж как менять - просто уехав, или поменяв правящую верхушку на пронародную - это уже каждому самому решать. )

Вообще, можно хейтить сколько угодно. Но в условиях ограниченного бюджета и отсутствия добротной БУшки - нормальный вариант.
Некоторые используют машины для получения удовольствия, предпочитают ушатанный "премиум" (у меня коллега счастлив был на бумере кататься, пока не разбился, оказалось, уже не раз бит был до этого, вроде и хорошо восстанавливали, но недостаточно хорошо).
Для меня же машина - средство доставки меня из точки А в точку Б с приемлемым для меня уровнем комфорта и безопастности.

Может, уже изрядно подубитые сиденья были?
350км туда и 350км обратно, за день, Минск - Брестская область. И при моей больной спине - нормально. И так довольно много поездок было. Да, не идеальный вариант, но нормальный.
Для сравнения на WV Polo - хрен встанешь на следующий день.

Ездил на Калине-2 универсале 3 года (служебная).
Плюсы - на удивление удобное сиденье (в версии "люкс"), живуча, довольно проходима, после доработки (например, был поставлен передний подрамник, проверены все болты, доклеена шумка, поставлен самоблок и т.п.) даже прилично едет, нафиг никого не интересует.

Минусы - требует доработки руками и допиливания напильником, нафиг никого не интересует.

Что-то типа "Onee-chan no Kowai Kisu" ?
Там как раз "заботливая сестра" :)

Ага, туалетная вода (вернее, одеколон) - "Eau de Cologne" (фр.),
что весьма созвучно :)

Кроме ответственности за выполнение обязательств в договорах есть пункты о независящих причинах, как-то стихийные бедствия, войны и т.п.. Труба-то Газпрома. Но проходит она в том числе по территориям других стран.
В таком случае ответственность за действия других стран Газпром не несет (тут немного сложнее, т.к. есть договора на транзит и т.п., но это уже отдельная статья)
Т.е. перекрывать трубу, в случае чего, грозился не Газпром, а Лу.
А вот Газпром - де-юре тут ни при чем. Это как стихтийное бедствие.
И вот тут уже штрафные санкции не применимы, но даже если до них дошло - при судебном разбирательстве легко оспоримы. Это не Россия и не РБ, в Европах институты власти разделены и относительно независимы.
Я об этом говорю. Предъяву поставщику тут не выкатишь, если не Газпром, а Лу перекроет трубу.

Но да, все всё понимают. Вот такие издержки демократии.

Да, все всё понимают как минимум на уровне правительств государств.
Но формально-то все законно, де-юре то РБ независимая сторона и за ее действия де-юре Газпром ответственности не несет. Да и к росиийскому правительству Газпром де-юре имеет мало отношения.Так что и штрафные санкции оспоримы.

"Фишка в том что газ покупают за валюту не те кто смотрит киселёв тв."

И, если уже пошли по финансам - российский газ Европе выгоден, а европейцы деньги считать умеют, еще как.
Вот и получается,
" - хотите газ недорого - идите на наши условия. Свои выставляете - ну так получите кризис в "третьей" стране. Вот вам вариант решения, не артачтесь. "
Политика неотделима от денег.