Соглашусь. Конкретно в этом видео всё так как ты говоришь. Объективно, пилот - долбоящер. Документ я привел в тему "междурядье запрещено или нет".

Однако по сабжу междурядных ДТП, едь он на 10 см левее - результат был бы тот же.
Как бы это ни казалось странно среднестатистическому обывателю, ТС находящееся в прямолинейном движении априори имеет приоритет перед ТС, которое совершает маневр.
Если смотреть на это видео в свете ПДД РФ, то регистратор движется прямолинейно, Машина выполняет маневр перестроения, не убедившись в безопасности маневра.
Могу пункты ПДД написать, но мне лень лезть в книжку.
на двух колёсах это не работает. Разметка - пластик. Пластику под маслом похуй какая у тебя резина: хоть китайский пластилин, хоть нарезной полуслик за овердохуя $

И да, см вложение
V
МВД РОССИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ К А Ш! НОЕ У Ч РЕЖДЕН НЕ Н А У Ч НО-ИССЛ КДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕ НТГ ПРОБЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ*4 (ФКУ НИЦ БДД МВД России)
ул. Мясницкая, 3, Москва, 101
//
.07.20 И г.
№ ДОС-5802/11
пя №
Ваш запрос, поступивший
Оппа, т.е. Арма ква это офп квк? Тогда беру.
Подтверждаю. Регулировка - колёсико, либо трёхпозиционный переключатель на шнуре. Шнур длинной до метра. Рассчитан либо на переноску либо на розетку над кроватью. В кладовке где-то лежит такая. Штука, на самом деле, шикарная. Но опасная.
Настройка карбюратора себе (когда тебя никто не торопит, не бубнит под руку итд) на технике выходного дня - крайне приятная и расслабляющая процедура. Но нужно понимать что что бы регулировать карб весь мотор должен быть исправен и без косяков. Завтра поеду разбирать промывать рейку карбов.
На такие фразы всегда вспоминается это:
БЭТМБН
НАЧАЛО
Что? Опять началось?
Летят два кирпича, старый и молодой, и разговаривают:
- Жаль, погода нелетная.
- Ничего. Лишь бы человек хороший попался.
- Так ведь нет никого.
- Смотри, вон бригадир идет!
- Так он в каске...
- Петровиииииииич!
Петрович, поднимая голову:
- А?!
Пересадка с иглы мужского одобрения например