Как бы это ни казалось странно среднестатистическому обывателю, ТС находящееся в прямолинейном движении априори имеет приоритет перед ТС, которое совершает маневр.
Если смотреть на это видео в свете ПДД РФ, то регистратор движется прямолинейно, Машина выполняет маневр перестроения, не убедившись в безопасности маневра.
Могу пункты ПДД написать, но мне лень лезть в книжку.
на двух колёсах это не работает. Разметка - пластик. Пластику под маслом похуй какая у тебя резина: хоть китайский пластилин, хоть нарезной полуслик за овердохуя $
Подтверждаю. Регулировка - колёсико, либо трёхпозиционный переключатель на шнуре. Шнур длинной до метра. Рассчитан либо на переноску либо на розетку над кроватью. В кладовке где-то лежит такая. Штука, на самом деле, шикарная. Но опасная.
Настройка карбюратора себе (когда тебя никто не торопит, не бубнит под руку итд) на технике выходного дня - крайне приятная и расслабляющая процедура. Но нужно понимать что что бы регулировать карб весь мотор должен быть исправен и без косяков. Завтра поеду разбирать промывать рейку карбов.
Летят два кирпича, старый и молодой, и разговаривают:
- Жаль, погода нелетная.
- Ничего. Лишь бы человек хороший попался.
- Так ведь нет никого.
- Смотри, вон бригадир идет!
- Так он в каске...
- Петровиииииииич!
Петрович, поднимая голову:
- А?!
Однако по сабжу междурядных ДТП, едь он на 10 см левее - результат был бы тот же.
Если смотреть на это видео в свете ПДД РФ, то регистратор движется прямолинейно, Машина выполняет маневр перестроения, не убедившись в безопасности маневра.
Могу пункты ПДД написать, но мне лень лезть в книжку.
И да, см вложение
- Жаль, погода нелетная.
- Ничего. Лишь бы человек хороший попался.
- Так ведь нет никого.
- Смотри, вон бригадир идет!
- Так он в каске...
- Петровиииииииич!
Петрович, поднимая голову:
- А?!