сраные вагодрочеры отминусили. правда глаза режет. говно ваш вольксфаген. 600к и капиталь мотор. хуйня а не ресурс, а про масложор в литр на 1к ваще молчу. ну разве что дсг норм тема, но в остальном говно хД
в сша даже у редников машины есть. из-за их растянутой инфраструктуры без машины там нереально. вся проблематичность расширения в ширь в россии из-за власти, которой выгоднее строить пиковские человейники-гетто, и которым срать что будет в стране через 20-30 лет. всю эту хуйню про климат оставь путину. а по поводу пробок, есть статистики, сша даже в топ 10 не входит, а мск на 1 месте. при этом я бы не сказал что в мск ситуация прям пиздец с пробками. причём огромное количество пробок созданы искусственно, уебанской разметкой и камерой над ней, что бы доить водителей. так что проблемы не в людях и не в количестве машин, как нас пытаются убедить чиновники. проблема в конченном, уебанском управлении инфраструктурой.
ну представить ситуацию когда идти пешком действительно проще, это ситуации в соседний микрорайон, чистить от снега ради такого машину вряд ли кто будет. а вот ехать на автобусе уже в-принципе не проще. надо тепло одеться, дойти, постоять на морозе, нюхать вонищу от мокрого пола в автобусе, стоять, толкаться, смотреть на этих грёбанных людей вокруг себя. метро то же самое, ток ещё вонь от потных людей нюхать. да из-за необходимости контактировать с таким количеством человек я уже лучше выберу час в пробке, чем 20 минут в автобусе/метро. а если не ездить по делам в часы пик, то и пробки особо не парят. мне вот в мск на машине быстрее до рабочих мест добираться чем на ОТ
в машинах я посмотрю ты не очень разбираешься. за 150-300к можно взять камри, калдину, раф, карину, корону, пикник, авенсис, висту и пр. и это только первое что в голову пришло на s моторах, которые миллионники и которые комплектуются 140 гидроавтоматами, которые так же ездят практически вечность. купив одну из таких по верху рынка, вложений будет даже меньше, чем на какой-нить 3-4 годовалый соплярис, октавию или круз, ибо к этому времени обычно подходит пора перебирать по регламенту подвеску и всевозможные прокладки. если не менять и ездить на убой, то ок, время менять всё это будет уже в районе 5 лет. к комфорту так же никаких претензий. всё те же круизы, климаты, всевозможные подогревы и автостеклоподъёмники, омыватели, люки, складывающиеся зеркала и пр присутствуют. называть всё это жигулём, где нет ваще нихуя и который требует переборку вообще всего каждые 100к км как минимум глупо.
выйди во двор после снегопадов и подсчитай сколько машин завалено снегом, а сколько чищенные, вот тебе и наглядный показатель кому действительно нужна машина и он ездит много и кто может от неё отказаться. получится что больше половины это "частные случаи".
тут проблема не в машинах, а в человейниках которые строятся везде. если расселять людей равномерно, то и пробок особых не будет. взять тот же сша, где у всех есть по 2-3 машины, но пробок по сравнению с россией практически нет. а у нас правительство любит поднимать вопрос проблемных машин, что бы ввести очередной побор, а людям поебать на причины, верят в ту хуйню, которую загоняет правительство. причём совершенно не обязательно за правительство человек или против, на эту хуйню ведутся все, кто не очень то и любит думать. простое нарушение причинно-следственной связи и получаем пешеходов озлобленных на автовладельцев, хотя по факту виноваты руководства городов с их сраными гетто и бездумной планировкой городов.
поло, соплярис и пр вёдра стоят 1,4 ляма. эти вёдра довольно таки хорошие?
а ты уверен, что все перечисленные тобою стоянки свободны? обычно в человейниках все эти парковки раскупаются ещё на этапе котлована
у тебя просто машины нормальной не было. если нет денег покупаешь тойоту за 150-300к и неебёшь мозги. сравнивать машину с жигулями так себе идея. жигули ет машина чисто для фана, ездить на ней ет перебирать и ставить нормальные запчасти надо, а в хорошем состоянии жигуль стоит как и тойота, нахуй такой нужен. такси или каршеринг выгодны только если у тебя пробеги в районе 5000км в год. и все места обитания рядом, если больше то личная машина в 2-3 раза дешевле обходится.
и ровно то же время стоять в маршрутке нюхая те же самые выхлопные газы? а если ещё ты возишь допустим 5-10кг вещей для работы? И причём тут дешевле? для кого-то секрет что машина стоит денег? тут вопрос комфорта. а такси нихуя не дешевле, раза в 3-4 дороже чем содержание своей машины. если так прикинуть, то средний чек в день на такси будет примерно 3к рублей, ну если ездить столько же за день как и на свой машине. дней когда ты ездишь на машине ну примерно 300, получается 900к руб в год только такси. за 900к рублей в год можно 3-4 машины содержать с бензином, налогом, страховкой и ремонтом.
