ИЗРАИЛЬСКИЙ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ЗАРЯЖАЕТСЯ ЗА 5 МИНУТ

Компания StoreDot разработала технологию, которая позволяет полностью зарядить аккумулятор электрического автомобиля всего за несколько минут. Такую скорость обеспечивают патентованные компанией разработки, существенно отличающиеся от имеющихся в продаже предложений.

Сейчас в StoreDot ищут партнёров и инвесторов, которые могли бы помочь с запуском серийного производства и продвижением перспективной разработки на рынок. Разработчики утверждают, что их аккумуляторы не только быстро заряжаются, но и являются более безопасными в сравнении с другими батареями. По оптимистичным прогнозам представителей компании, новые аккумуляторы могут появиться в продаже уже через пару лет, а пока их нужно хорошенько протестировать. Уже закончились испытания смартфонов, оснащённых батареями нового типа. Видимо, на следующем этапе будет тестироваться более крупная техника, автомобили, например.

Сделать зарядку аккумуляторов быстрой и комфортной стараются и более известные производители. Их технология FastCharge позволит зарядить батареи полностью примерно за час, израильтяне же показали, что могут делать то же самое за минуты. Возможно, Илону Маску следует присмотреться к ребятам, да и объединиться со стартапом.

БУРИЛЬНЫЕ МАШИНЫ ИЛОНА МАСКА ПРИСТУПИЛИ К РЫТЬЮ ТОННЕЛЯ, ВАГОНЕТКА 200км/ч

В конце прошлого года глава SpaceX и Tesla сообщил, что планирует заняться строительством тоннелей, которые помогут избавиться от надоевших пробок. Всё это время Маск и сотрудники основанной им The Boring Company готовились к тому, чтобы начать рыть. Закупались бурильные машины, согласовывались планы и прорабатывались нюансы. Вчера Маск опубликовал в своём инстаграме короткий ролик и написал, что процесс пошёл.

Готовый тоннель, по его словам, соединит Международный аэропорт Лос-Анджелеса с городом Кулвер, Санта-Моникой, Вествудом и Шерман Оукс. «А в будущем, — пояснил Маск, — сеть тоннелей покроет всю территорию Лос-Анджелеса».

Ещё Маск продемонстрировал работу тестовой электрической вагонетки, которая сможет перемещать авто по тоннелю со скоростью до 200 километров в час, автоматически переключаясь между нужными ветками. Таким образом, от аэропорта до Вествуда можно будет добраться всего за несколько минут.

Подготовка к рытью велась с конца января, а на днях, наконец, завершилась — для первой бурильной установки был подготовлен стартовый участок тоннеля. Всего планируется задействовать до восьми машин.

О том, сколько времени понадобится The Boring Company для того, чтобы прорыть хотя бы первую ветку, представители компании не сообщают.

SPACEX ПРОВЕЛА ИСПЫТАНИЯ ОСНОВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ПЕРВОЙ СТУПЕНИ СВОЕЙ ТЯЖЕЛОЙ РАКЕТЫ

Компания SpaceX в течение 4 последних лет обещает произвести запуск своей тяжелой ракеты Falcon Heavy. И похоже, мы дождались. На днях компания опубликовала в «Твиттере» видео, которое может говорить о том, что эта система практически готова для своего первого полета. На видео можно увидеть, как происходит статичный тест основного двигателя первой ступени Falcon Heavy на испытательном полигоне в городе Макгрегор, что в Техасе, США. Испытания проходили в конце прошлой недели.

Ракета-носитель Falcon Heavy по своей сути представляет собой обычную ракету Falcon 9 с увеличенной мощностью, в совокупности приблизительно равной мощности трех двигателей обычной Falcon 9. Заявленные показатели позволяют ускорителю генерировать больше тяги, в целом повышая грузоподъемность ракеты-носителя. В SpaceX отмечают, что на настоящий момент Falcon Heavy будет способна вывести на околоземную орбиту более 22 000 килограммов полезной нагрузки. В идеале же тяжелая версия Falcon 9 сможет выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку весом до 63,5 тысяч килограммов. А при запусках к Марсу ее грузоподъемность будет составлять порядка 17 тысяч килограммов. В следующем году компания планирует использовать Falcon Heavy для пилотируемого полета вокруг Луны (полетят два частных лица, информация о которых пока не разглашается). К Марсу Falcon Heavy должна будет отправиться в 2020 году.

Как указывает сам Илон Маск, мощность двух двигателей основной ступени Falcon Heavy практически эквивалентна мощности одного двигателя Falcon 9, однако третий двигатель тяжелой версии обладает повышенной тягой, а также использует «дополнительное оборудование». Другими словами, главный двигатель у Falcon Heavy только один, а остальные два используются в качестве вспомогательных.

Несмотря на то, что Falcon Heavy внешне очень похожа на свою более компактную версию Falcon 9, обе ракеты-носителя очень разные. И видимо, проходивший на прошлой неделе тест основного двигателя Falcon Heavy оказался весьма важным с точки зрения проверки его эксплуатационных и технических характеристик.

Для поклонников SpaceX новость об испытаниях должна стать хорошим поводом для радости. Ведь впервые Маск еще в 2011 году пообещал, что дебют Falcon Heavy состоится в 2013-м. С тех пор первый запуск многократно переносился, а несколько произошедших неприятных инцидентов сильно отодвинули на задний план ожидаемый старт. Прямо сейчас SpaceX нацелена на беспилотный запуск Falcon Heavy в конце лета. Старт ракеты-носителя будет происходить со стартового комплекса Launch Pad 39A. Напомним, что с этого исторического места в Космическом центре Кеннеди производился пилотируемый запуск к Луне. Факт проведенных испытаний основного ускорителя ракеты может являться отличным признаком того, что запуск может случиться именно в то время, на которое он (в настоящий момент) запланирован.

НАД «ЗОНОЙ 51» ЗАСНЯЛИ НЛО

Любители уфологии и конспирологии – эта новость для вас. Американские уфологи из объединения Secure Team 10 у границы «Зоны 51» обнаружили сразу несколько неопознанных летающих объектов. На видео, с которым можно будет ознакомиться ниже, можно увидеть сразу несколько светящихся объектов. Самый большой из них двигается сначала очень медленно, а затем резко ускоряется и пропадает из поля зрения.

«Этот объект появился из неоткуда и стал перемещаться все быстрее, пока не достиг невероятной скорости. При этом не было ни звука, ни звукового удара», — комментирует автор видеоролика.

По мнению уфологов, им удалось запечатлеть сразу три отдельных НЛО, один из которых, вероятно, находится на орбите и проводит наблюдения (о чем может говорить характер его сначала медленного, словно выискивающего передвижения).

Напомним, что «Зона 51» является удаленным подразделением военно-воздушной базы Эдвардс. Она расположена в США на юге штата Невада, в 133 км к северо-западу от Лас-Вегаса. Согласно официальным данным, в «Зоне 51» разрабатываются экспериментальные летательные аппараты и системы вооружения. Название фигурирует и в официальных документах ЦРУ, где ее также называют Dreamland, Paradise Ranch, Home Base, Watertown Strip, Groom Lake, а в последнее время — Homey Airport.

НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ СТРАТОСФЕРНОГО ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТА SOLARSTRATOS

Швейцарские разработчики из SolarStratos приступили к испытаниям солнечного самолёта, предназначенного для полётов в стратосфере. Первый полёт прошёл на высоте в 300 метров и продлился около семи минут.

На крыльях самолёта размещены солнечные батареи, которые вырабатывают энергию для двигателя на 32 кВт и попутно заряжают литий-ионный аккумулятор на 20 кВт. Размах крыльев SolarStratos составляет примерно 25 метров, длина — 8,5 метров, а весит он немногим больше 450 килограмм.

Для облегчения конструкции кабина самолёта не утеплена и не загерметизирована, поэтому пилоты будут летать на нём в специальных скафандрах, способных выдерживать температуры до минус 56 градусов.

Подъём на высоту в 24 тысячи метров займёт у самолёта около двух часов. По информации разработчиков, полноценно летать самолёт сможет уже в 2019 году, а до этих пор ему предстоит пройти ещё целый ряд испытаний и доработок конструкции.

Несмотря на то, что запуск SolarStratos будет обходиться в 10 миллионов долларов, разработчики уверены в том, что такие самолёты будут востребованы в будущем — полёты к границе космоса позволят проводить исследования и развлекать туристов.

NASA РЕШИЛО ОТКАЗАТЬСЯ ОТ МКС И СОСРЕДОТОЧИТЬСЯ НА МАРСЕ

Руководство американского аэрокосмического агентства NASA заявило о необходимости сокращения финансирования Международной космической станции к 2024 году и перенаправления этих средств на разработку программ по подготовке человека на Марс.

«МКС для NASA – очень серьезный вопрос. Мы собираемся продолжить финансирование ее работы до 2024 года, после чего начнем перенаправлять эти средства на подготовку пилотируемого полета на Марс», — прокомментировала главный научный сотрудник агентства Эллен Стофен.

Прекращение финансирования станции со стороны США может означать ее конец, поэтому сценарии ее списания прорабатываются уже сейчас. Так, согласно одному из вариантов, МКС можно будет похоронить на так называемом кладбище космических кораблей – удаленных водах Тихого океана. На здешнем дне покоится немало затопленных отработанных космических аппаратов, ступеней ракет и других обломков, в том числе когда-то принадлежавших российской станции «Мир» и не сгоревших в атмосфере.

«МКС огромна. Размером с футбольное поле, поэтому наиболее вероятным сценарием будет ее погружение в воды Тихого океана», — говорит Стофен.

Есть и еще один вариант. После прекращения государственного финансирования МКС можно будет отдать (продать) какой-нибудь частной компании (или сразу нескольким компаниям), которая будет использовать ее для коммерческих полетов.

Кроме того, следует помнить, что МКС принадлежит сразу нескольким странам, ее создававшим, поэтому возможен вариант, когда от использования могут отказаться только США и станция продолжит самостоятельную работу без модулей американского аэрокосмического агентства.

Международная космическая станция стала эксплуатироваться с 20 ноября 1998 года. Она представляет собой многоцелевой исследовательский космический комплекс. В проекте МКС участвуют 14 стран: Россия, США, Франция, Испания, Италия, Бельгия, Германия, Дания, Швейцария, Швеция, Нидерланды, Норвегия, Япония и Канада.