Даже запах комнаты почувствовал, особый, нигде такого не было.

Как всегда весело и оригинально. Я, как типичный подросток, получивший начало своего образования в совке именно тупо и в лоб стал решать задачу, создав документик в экселе, хотя первая мысль была "что ж за дура в такие долги семью заколачивает", спасибо!

Я из числа тех, кого спасли и кто полностью восстановился и мне читать такие вот высказывания от чиновников многократно противнее теоретиков. Во всём мире борются за жизни людей, а у нас думают только об оптимизации расходов.

А ещё есть популярный "финт ушами" приехать на диагностику, согласится со всеми условиями (нахождение неисправности=успешной диагностике=оплате за неё), а после того, как причину найдут, но её устранение очень ресурсоёмко или вообще малореально в разумные сроки (детали дорогие и ждать привоза) то говорит, что собирайте как было я поеду к другим диагностам :) Хитрожопых дофига.

Я работал на сервисе и как раз электриком-диагностом. Таких мудаков как на видео примерно 1 из 5, приезжает - машина не едет, ему официальный прайс - диагностика 2000р, если понадобится лезть глубоко и дорого, то позвоним. Он со всем согласен. Убиваешь день работы, разбираешь полмашины, находишь следы ремонта старого, где накосячили (не говорить про такие мелочи-норма), приезжает хозяин и отказывается платить, ему сказали раньше (те, кто и накосорезил) что тут вообще надо ошибки сбросить в мозгах и всё. Но я такие вопросы не решал, начальство разбиралось.

Если из пяти человек после инсульта один полностью восстановится, а остальные четверо нет, то стоит-ли спасать и помогать всем пятерым изначально?

Инсульт можно схлопотать просто уснув в неудачной для шее позе, практически у любого человека. Так что иди в хуй, теоретик хренов, ответственно думай о потомках.

Да кто его знает что там обкатывали, как раз могли обкатывать и новую смазку и новые шарики, описалово в видео не слишком шикарное :) То, что локомотив опытный это просто моё предположение, не более того, но они явно заморочились сохранить текущее состояние зачем-то. Вообще такие вещи всё же довольно редки на локомотивах, а вот на такие сюрпризы от товарищей вагонников "насмотрелся" достаточно, вот уж где простор для фэйла )

Осторожнее чувак, однажды я так проснулся и потом на 3 недели в больничку загремел, правда бус был междугородный.

Никто не в курсе что там случилось именно там и никто тебя тыкать в инструкцию не будет, мы не на разборе сидим. Там мог легко осыпаться подшипник или его сепаратор и ответственный работник депо принял решение тянуть на башмаках, т.к. это быстрее детального разбора буксового узла на месте.
Опять же, судя по всему это опытный локомотив и вполне вероятно, что для него как раз важнее определение истинных причин поломки.