Там не все так просто с оружием, они же в разные страны плавают, в каждой свои законы, там много муток как передать оружие с одного судна на другое, от одной бригады для другой и т.д.
На этот счет вообще много споро ви делем, в Германии например нельзя стоять прогревать машину если завелся то должен ехать.
А вообще если холодное время года то завелся 1-2 минуты пока обороты не упали с прогревочных до простых холостых и можно ехать потихоньку. Самый лучший прогрев считается на 1 передачи в движении на холостом ходу, так что бы и обороты были низкие и нагрузка небольшая была на двигатель+в коробке масло помаслается.
В другой теории долго на ХХ стоять не рекомендуется поскольку это не рабочий режим двигателя как таковой и маслянный насос не создает необходимого давления, а если уже мотор старый и масляные каналы подзабиты то бошка может испытывать небольшое масляное голодание.
В общем каждый дрочит как он хочет.
А вообще если холодное время года то завелся 1-2 минуты пока обороты не упали с прогревочных до простых холостых и можно ехать потихоньку. Самый лучший прогрев считается на 1 передачи в движении на холостом ходу, так что бы и обороты были низкие и нагрузка небольшая была на двигатель+в коробке масло помаслается.
В другой теории долго на ХХ стоять не рекомендуется поскольку это не рабочий режим двигателя как таковой и маслянный насос не создает необходимого давления, а если уже мотор старый и масляные каналы подзабиты то бошка может испытывать небольшое масляное голодание.
В общем каждый дрочит как он хочет.